2023年船舶维修工作总结

2023年船舶维修工作总结

“不知庭霰今朝落，疑是林花昨夜开”，时间飞逝，弹指一挥间2023已接近尾声，过去的一年里，在领导的悉心关怀下，同事的热情帮助下，自身的不断努力下，共完成了31艘中外船舶的修理任务，工作上取得了一定的成绩，得到了领导和同事们的肯定，回顾过去的一年，现将个人工作总结如下：

一、工作总结完成情况

2023年，圆满完成了工厂和生产部交给的各项任务，在工作中保证质量落实节点，认真做好安全记录并每周巡检，发现问题现场督促整改，积极为修理项目的顺利完工做好贡献。

二、具体工作开展情况

1、强化学习力度，努力提升修养

注重学习工作，通过学习及时提升自己，让自己能够顺应时代发展的需求，因此，个人积极参加单位组织的各种学习活动，并在工作之余，辅以自学，认真学习二十大精神、习近平新时代理论，通过学习提升了自我的理论修养、政治修养，同时也转变了自我的思维方式，尤其是看待问题的大局观、系统观和责任观。

2、遵章守纪，团结同事

在工作中，我能够严格贯彻执行单位的各项规章制度，不迟到早退；当同事遇到难题和困难时，能够及时主动的帮助他人，在工作中尊重领导，与同事和睦相处，关系融洽。

3、扎实认真做好本职工作

船舶修理是本职工作的重点内容，在2023年修理的31艘船舶中没有出现一起重大安全质量事故，没有出现船舶拖期延期的现象，没有出现船东船检投诉的事情发生。

（1）、积极做好前期工程项目的准备工作和安全文明施工。例如：在今年5月份新加坡籍“奇恩”轮球鼻艏海损修理中，前期做了大量的准备工作，从船东方面寻找图纸开始，到造船的分段施工、搭设脚手架、分段PSPC标准油漆，到最后的运输、切割、吊装等一系列的前期准备，才能保证了计划的72小时的施工压缩到了56小时，为工厂和船东节省了时间和资金。

（2）、监控项目节点合理安排施工进度。对待每一条船舶的修理，都保持时刻警惕不放松，严格管控施工进度，如遇到交叉工程按照先后顺序合理安排串联施工。例如：在今年7月份的西班牙籍“卡托伊拉”修理中，既有压载舱的特涂工程，又有船体的结构换新还有铜工的管系施工，即为了保证节点，又要保证每个工种都有施工的区域，我投入了大量的精力来平衡资源，保证了船舶的顺利完工。

（3）、对工程质量和成本控制进行督察。在修理过程中，与质量和计价部门积极配合，对项目的质量监督、成本控制、外包结账等进行监督和检查，有效的控制里质量的失控、成本的浪费、提高了效能，确保工程项目圆满完工。

三、工作中存在的不足

1、学习的力度不够，主观性不强，对学习知识消化思考力不足，这是个人今后需要提高的地方。

2、工作创新力不强。在工作中，常常会收到老思想、老方式的制约，工作任务虽然那能够按时完成，但是创新力不强，这也是需要未来提升强化的地方。

3、业务能力还需提高。船舶修理领域涉及较广，工作责任大，因此，不仅需要责任心，还需要丰富的知识和业务能力作为基础，在业务能力和知识储备方面个人还需要不断提升。

四、2024杨帆在启航

冲寒已觉东风暖，慎终如始勇向前。在新的一年里，有新的挑战、新的难题，我将一如既往的保持良好的精神状态，难中求进；竭尽所能的团结同事，加强理论学历，提升自己的专业技能和知识储备，升起理想的帆，扬起事业的桨，为集团公司的辉煌再添砖加瓦！