《大道建设工程初步设计》审查报告

关于《宿松路（慈光路-锦绣大道）建设工程初步设计》的审查报告

合肥市发改委：

受委托，我院于二○一○年八月二十日在合肥市主持召开了《合肥市宿松路（慈光路-锦绣大道）建设工程初步设计》（以下简称《初步设计》）审查会。参加会议的有合肥市市政设计院有限公司、安徽省交通勘察设计研究院、深圳市市政设计研究院安徽分院、安徽永诚会计师事务所、合肥市发改委、建委、规划局、园林局、重点局、排管办、交警支队、公交公司、路灯管理所、合经区建发局、合经区重点局等单位的专家和代表。会议听取了设计单位合肥市规划设计研究院关于《初步设计》的介绍及与会市直单位对工程建设的意见和建议，专家组对《初步设计》进行了认真的审议，形成了审查会专家组意见。审查要求设计单位进一步修改完善《初步设计》。现根据《初步设计》、审查会专家组意见及审查会后设计单位上报的“关于审查会专家组意见的答复”，提供审查报告如下，供决策参考。(转载请注明来自:好范文网 http://www.haoword.com/)

一、项目概况

宿松路位于合肥市经济开发区，是合肥市经济技术开发区南北向的重要交通性主干道。本次设计路段北起慈光路，南至锦绣大道，全长约1.5公里。根据规划，宿松路为城市Ⅰ级主干道，红线宽度60米，西侧绿线10米,双向八车道，推荐路幅分配：中央绿化带7米+车行道16米×2+绿化带4米×2+慢车道3.5米×2+人行道3米×2。《初步设计》工程概算为22778.74万元，审查调整后的工程概算为21430.48万元。

二、主要技术指标

1、道路等级：城市Ⅰ级主干道

2、交通等级：重

3、计算行车速度：60公里/小时

4、设计年限：15年（沥青砼路面）

5、荷载标准：BZZ-100KN

6、道路最大纵坡：1.453%；最小纵坡：0.4%

7、抗震标准：7度

8、暴雨强度公式： L/S.公顷

其中： q­_暴雨强度（L/（s·ha））

p_重现期t_降雨历时（分钟）

三、道路工程设计

1、《初步设计》对平面及横断面设计和纵横断面设计的设计原则、工程内容进行了阐述。

2、路基设计

根据地质勘察报告，本路段为弱膨胀土。考虑到拟建道路所处地区缺乏优质土源，本次设计采用弱膨胀土掺灰改良后作为路基回填土。《初步设计》中对路基的压实度、回弹模量和土方回填作出了相应的设计规定。

3、道路结构设计

路面结构方案经比选，采用改性沥青砼路面结构方案，具体如下：

机动车车道结构：4厘米AC-13C 细粒式沥青砼SBS改性+6厘米AC-20C 中粒式沥青砼SBS改性+7厘米AC-25C粗粒式沥青砼+36厘米厚4.5%水泥稳定级配碎石基层+20厘米厚10％石灰土，结构层总厚为73厘米。

非机动车道结构：3厘米细粒式沥青砼AC-10F+5厘米中粒式沥青砼AC-16F+18厘米厚4%水泥稳定碎石基层+20厘米厚10%石灰土，结构层总厚为46厘米。

人行道结构：6厘米彩色大地砖+2厘米厚水泥砂浆垫层+18厘米厚4%水泥稳定碎石基层，结构层总厚为26厘米。

4、道路交叉口设计

与本段宿松路相交的道路有2条，从北向南依次为慈光路、锦绣大道，其中慈光路为城市支路，锦绣大道为城市主干道。慈光路为城市支路。锦绣大道与宿松路“十”字相交；慈光路与宿松路“丁”字相交。结合沿线用地设计道口，通过压缩绿化带，在交叉口进口道增设左、右转专用车道，并结合出口道设置公交港湾，各道口、交口均采用无障碍、盲道设计。

审查认为：

1、建议补充城市总体规划的相关内容和交通分析预测的内容，以及其他有关基础资料和附件。

2、建议补充完善现状相交道路、沟塘、建筑物等情况说明。

3、车道拓宽段的长度建议适当加长。

4、非机动车道交叉口处应按机动车道路路面结构顺接。

5、建议结合地质报告，进一步细化路基处理方案，并明确相应的工程量。

6、建议进一步细化路基边坡防护方案。

7、进一步与公交部门衔接，协调好公交港湾的设计。

审查会后设计单位对《初步设计》按专家组意见进行了修改完善：

1、设计说明中已增加城市总体规划和交通分析预测等相关内容。

2、设计说明中已补充完善现状相交道路、沟塘、建筑物等情况说明。

3、根据专家组意见车道拓宽段的长度适当加长。

4、非机动车道交叉口处已按机动车道路路面结构顺接。

5、已根据专家组意见对路基处理方案进行优化。

6、考虑道路两侧大部分地段尚未开发，为避免后期二次拆建，本次在人行道外侧有高差处设置0.75米宽土路肩外加1:2植草边坡。另外，路两侧为水塘的路段，在路堤迎水面边坡设置浆砌片石护坡。

7、根据公交部门意见，对公交港湾的设计进行了优化。

四、排水工程

1、雨水工程

本次设计范围内的宿松路位于合经区东部区域十五里河系统的下游，规划设2个出口，分别为中创国际穿地块B3000H2000现状雨水箱涵和锦绣大道向南雨水出口。出口一：雨水管在收集了慈光路及周边地块雨水后自南向北排入中创国际B3000H2000现状雨水箱涵，本系统汇水面积约116公顷，其中主管为d400-d2000，辅管为d400-d800；出口二：本段雨水管主要收集锦绣大道以北400米范围的道路和周边地块雨水，自北向南排入锦绣大道雨水系统，汇水面积约11.5公顷，其中主管为d400-d1000，辅管为d400-d600。

2、污水工程

考虑到本工程道路东侧主要为沪蓉高速公路防护绿地，本段宿松路污水管道在污水泵站以北设计为双排布设，以南为单排布设。新建宿松路（慈光路-锦绣大道）段污水管则以烟墩路为界分为两个出口，出口一：慈光路至烟墩路段污水自南向北排入现状宿松路污水主管，设计管径d400-d500；出口二：烟墩路以南段污水自北向南排入锦绣大道污水系统，设计管径d400。

3、管涵材料

在本次规划中，雨水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土圆管；管径小于等于d500的排水管道采用HDPE塑钢缠绕管；管径d600-d1000的排水管采用承插式钢筋混凝土管；管径>d1000的排水管采用钢筋混凝土平口管。

审查认为：

1、设计基本合理，能满足排水规划和规范要求。

2、建议下一阶段设计时，对锦绣大道交口已实施的排水管道进一步复核，以确保排水顺畅。

3、与慈光路交口现状d800污水管是保留还是废除新建，建议下一阶段设计时，和已经确定的方案进行妥善对接，以保证污水排放。

4、建议道路东侧雨水预留管全部延伸至绿线边，以避免今后地块雨水接入时对绿化造成影响。

5、建议将锦绣大道至塘西河段规划宿松路雨污水干管纳入本次设计范围，以妥善解决本项目南段的雨污水最终排放问题。

审查会后设计单位对《初步设计》按专家组意见进行了修改完善：

1、已对锦绣大道交口已实施的排水管道进行了复核，并进行了设计衔接。

2、慈光路以北现状污水管由经开区建发局确认予以保留利用。

3、由经开区建发局确认道路西侧红线外的绿地不实施，雨水予留管可不延伸至规划绿线边。

5、本项目南段雨、污水排口已补充设计。

五、投资概算

审查要求设计单位按以下意见对《初步设计》中投资概算进行调整：

1、“概算说明”中估列（暂列）的有关费用补充说明（应征得项目主管部门、市发改委同意）。

2、主要材料价格参照《合肥市建设工程市场价格信息》2010年7月份调整。

3、复核主要工程量，补充路基处理、供电、绿化等主要工程量表。

4、水泥稳定层按设计要求水泥含量按商品材料列入，扣除机械拌合费用。

5、复核土工布、乳化沥青、PE管及钢筋砼管材料价格。

6、建设单位管理费按有关文件规定计列，勘察设计费按合同规定计列，补充设计合同附件。

7、电力排管土建、供水、燃气、监控系统、道路照明、绿化等方案经有关部门核定确认后计列。

8、复核征地拆迁费用，提供有关附件材料

9、根据工程组专家意见调整相应子目。

审查会后，设计单位根据审查会专家组意见对《初步设计》中工程方案和工程概算的部分项目进行了修改和调整（具体内容见答复），具体投资概算调整情况见下表。

审查认为：设计单位对部分项目工程方案和概算的修改和调整符合专家组意见。

概算调整对照表

单位：万元

注： 1、绿化工程费用乔木按树苗价格加40%暂列，地被及灌木按60元/平方米暂列。

2、路灯照明费用按12000元/盏暂列。

3、道路标志标线工程按道路工程建安费的3%暂列。

4、交通信号监控工程费按交警部门审核认可的方案计列。

5、管杆线迁移费用按50万元/公里暂列。

6、征地拆迁工程费用按合肥市包河区建设局文件中的《征地拆迁估算表》计入。

7、本概算采用的材料价格根据合肥地区2010年7月价格信息确定。

8、供水、燃气、供电排管等工程项目暂不计入本概算。

六、结论和建议

1、《初步设计》编制内容基本齐全，经修改、补充基本符合初步设计深度要求，提出的技术标准和建设方案合理、可行。

2、审查会后，经专家审查工程投资概算由22778.74万元调至21430.48万元,基本合理、可信。

3、建议设计单位在下一阶段工作中结合地质报告，进一步细化路基处理方案和路基边坡防护方案。

二○一○年八月三十日