《制空权》读后感

闲暇读书，业余观景，这已经是我的生活习惯。前不久读完杜黑《制空权》，感叹上世纪二十年代就有人提出“空中决胜”。虽然“装甲战”、“航空战”的提出者是英国人与意大利人，但是却在德国、美国发扬光大，这就是“学习”的力量。如果是坚持所谓“特色理论”，那么各国只能在本国文化中吸收营养，岂能有后来繁盛的西方列强？“泰山不拒细壤，故能就其高；江河不择细流，故能就其深”，只有善于学习的民族，才能避免被淘汰。

杜黑在《制空权》中提出“空中决胜”理论，认为独立空军能够决定战胜胜负。这在刚刚经历第一次世界大战的欧美世界而言，当然是难以接受的“谬论”，却经过第二次世界大战、朝鲜战争、越南战争、海湾战争、伊拉克战争，逐渐变成现实。一流理论家的伟大之处，就在于他们能够提出前瞻性观点，所谓“智者见于未萌，愚者暗于成事”。

杜黑“独立空军”、“空中决胜”的观点，逐渐被世界各军事强国接受，空军也逐渐取代传统陆军和现代海军的地位，成为列强“第一军种”。不过，杜黑认为海陆军无需组建航空部队的观点，则被各军事强国抛弃，海军航空兵、陆军航空兵成为海陆军的新队友。按照杜黑观点发展的纳粹德国空军，已经证明难以保证“均衡发展”，这才有“三驾马车”的当今各国军事力量。

德国经验是空军支援地面作战，美英经验则是空军承担“空中打击”任务，地面支援则交给陆军航空兵与海军航空兵。即使是“袖珍军事大国”以色列，也是空军以夺取制空权为主要目的，以支援地面作战为辅助目的。独立的空军、明确的目标，成为杜黑最大的贡献。德国经验表明空降兵作为空军助手的突击能力，美国经验则将空降兵发展为“全球到达”。中国需要向这几位老师学习，那就是战略空军、战术空军、空降兵、陆军航空兵、海军航空兵的“全面发展”。

战略空军是独立空军的主体目的，其目的在于夺取制空权，因此战略轰炸机、制空歼击机、战略运输机、战略侦察机、电子战飞机、空中预警机、空中加油机、军用卫星是其主要成员。一旦战略空军夺取制空权，随即就转向支援地面作战。空军司令员应该由战略轰炸机或制空歼击机军官出任，从而保证“空中决胜”。战略空军应该是“本土部署，全球到达”，只要是战略轰炸机作战半径内，就应该是战略空军威慑地区。

战术空军是独立空军重要组成部分，其目的在于支援地面部队作战，因此歼击轰炸机、（联合）强击机、无人侦察记、战术运输机是其主要成员。歼击轰炸机携带空空导弹、空地导弹、精确制导炸弹，既能承担空战任务又能对地攻击。（联合）强击机则属于“多面手”，可以加挂对地攻击。对海攻击、反潜攻击武器，从而成为最重要的支援武器平台。

空降兵在德国那里是支援地面作战的特种力量，在美国那里则是垂直打击力量。我比较赞同美国模式，那就是组建搭载战略运输机的空降师与搭载直升机的空中突击师，前者承担着“紧急干预”任务，“本土部署，全球到达”，后者承担着“空中突击”任务，“前线部署，敌后到达”。中国保留2个空降师、1个空中突击师，足以应对“低烈度战争”甚至“有限战争”任务。

陆军航空兵是陆军重要组成部分，其目的在于支援陆军地面部队作战。陆军航空兵其实是直升机部队，由武装直升机、观测直升机、通用直升机、运输直升机、电子战直升机等组成，例如武装直升机“对地攻击”消灭敌方装甲目标、观测直升机发现敌情并引导远程火力精确打击、通用直升机运送人员物资、运输直升机运送物资并吊载重型装备、电子战直升机压制对方电子武器。

海军航空兵是海军重要组成部分，其目的是支援海上作战。海军航空兵分为岸基航空兵与舰载航空兵，前者海岸起飞，后者则是舰上起飞。海岸航空兵与空军战术空军基本一致，唯一的区别只是海岸航空兵携带反舰、反潜武器，装备有专用反潜机。舰载航空兵分为驱逐舰、护卫舰搭载的反潜直升机与两栖舰搭载的垂直起降飞机、直升机。我并不支持航空母舰战略，在战略空军面前，航空母舰已经失去夺取制海权价值，而它的对岸攻击价值完全可以被两栖舰取代。

未来的战争应该是“空中决胜”的战争，战争将在空军主导下完成：

第一阶段，制空歼击机掩护战略轰炸机在军用卫星引导下精确摧毁敌军机场、雷达站、防导弹阵地、港口、高压电线等价值目标，并清除敌空中抵抗，夺取制空权；

第二阶段，制空歼击机控制制空权，战略轰炸机在军用卫星引导下精确摧毁敌一切地面固定目标，歼击轰炸机、（联合）强击机在地面部队引导下清除敌地面抵抗力量，夺取敌军重要城市；

第三阶段，歼击轰炸机、（联合）强击机协助地面部队推翻敌对政府，削弱被占领地区抵抗力量，武警机动部队取代陆军部队承担军事占领任务，扶植亲华政权并训练保安部队；

第四阶段，空军维持被占领地区“禁飞”任务，阻止任何“违禁武器”进入被占领地区，从而帮助被占领地区“非军事化”。