我国航天事业的辉煌发展【精品多篇】

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航天事业发展的心得体会 篇一

“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”是对载人航天精神的高度概括。

一、艰苦奋斗的精神

历尽千难成伟业，人间万事出艰辛。我国载人航天工程是在世界航天大国已经发展几十年后起步的。为了缩小差距，迎头赶上，载人航天工程开始实施就明确提出，要坚持做到起步晚、起点高，投入少、效益高，项目少、水平高，从总体上体现中国特色和技术进步，走跨越式发展的道路。中国航天人始终以人民利益为最高利益，以苦为荣，以苦为乐，常年超负荷工作，默默承受着常人难以承受的困难和压力。

二、勇于攻坚的精神

载人航天工程是中国航天领域迄今规模最庞大、系统最复杂、技术难度大、质量可靠性安全性要求最高和极具风险性的一项重点工程。这项空前复杂的工程在比较短的时间里不断取得历史性突破，一个极其重要的原因在于，中国航天人敢于攻坚、勇于创新。从试验室到各生产企业，从大漠深处的航天发射场到浩瀚三大洋上的远望号测量船，到处留下了航天人攻坚的足迹，洒下了航天人登攀的汗水。他们知难而进，顽强拼搏，在重重困难面前百折不挠，在道道难关面前决不退缩，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用满腔热血谱写了共和国载人航天事业的壮丽史诗。

三、开拓创新的精神

我国的载人航天工程，从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，都瞄准世界先进技术，确保工程一起步就有强劲的后发优势，关键技术就能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。面对一系列全新领域和尖端课题，科技人员始终不懈探索、敢于超越，攻克了一项又一项关键技术难题，获得了一大批具有自主知识产权的核心技术和生产性关键技术，展示了新时期中国航天人的卓越创新能力。这些重大突破，使我国在一些重要技术领域达到了世界先进水平。

四、无私奉献的精神

我国载人航天事业的建设者，是一支具有光荣传统、建立了卓越功勋的团队。中国航天人勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命，为了祖国的航天事业，淡泊名利，默默奉献。他们献出了青春年华，献出了聪明才智，献出了热血汗水，有的甚至献出了宝贵生命。他们用顽强的意志和杰出的智慧，将“一切为了祖国，一切为了成功”写在了浩瀚无垠的太空中。老一代航天人甘当人梯，新一代航天人茁壮成长。在载人航天工程的几大系统中，35岁以下的技术骨干已占80%，一批既懂专业、又善管理的人才成为各系统、各专业的带头人。一大批能够站在世界科技前沿、勇于创新的高素质人才，为我国航天事业实现新的突破积蓄了强大的发展后劲。

航天事业发展的心得体会 篇二

作为一名中学历史教师，我曾带领班级学生前往北京航天城参观学习，那次活动极大地激发了孩子们对宇航事业的热爱和向往。是啊，中国航天事业经过了50多年的发展，取得了辉煌的成就，从古中国的“嫦娥奔月”的登月幻想起就开始孕育了现代航天技术的萌芽，1961年4月，“东方1号”飞船载着前苏联空军少校加加林进行了108分钟的太空飞行，首次实现人类历史上第一次载人航天飞行。到2003年10月15日至16日中国第一次把航天员送上太空，这是继人类历史上第一次载人航天飞行40多年后，中国首次圆满成功发射载人航天飞船。使中国跻身于世界航天大国之列。

在这成功的背后，我们不得不感谢我们的广大航天人，正是他们的能吃苦耐劳，勇于奋进，团结一致的精神，使得我国航天事业取得了重大的成就。 回顾中国的航天发展史，正是由于中国人民对航天事业不断的追求和向往，使得中国航天事业突飞猛进，从中国古代发射的“火箭”到近代发射第一颗卫星“东方红”一号至现代发射的`载人航天飞船“神舟”五号和“神舟”六号，体现了中国劳动人民的智慧，更能体现中国人民对科学技术的不断创新与梦想，反映出“航天精神”始终存在于每一位为航天事业发展工作的人员，存在于每一位爱国的中国人。

正是由于“航天精神”的存在，让每一个人都投身于航天事业，不断追求技术和发展中国的航天事业，为国争光，为人类贡献，在人类史上写下光荣的一页。 随着“神舟”五号和“神舟”六号的成功发射，人们越来越关注中国航天事业的发展。航天事业的发展，关系到一个国家的综合国力。中国作为一个发展中的国家，它的航天事业的发展离不开中国13亿人口的艰苦奋斗。“神舟”五号和“神舟”六号相继成功发射使中国成为世界第三个有能力自主完成载人航天飞行的国家，其成绩可喜可贺。

因此，作为一名中华儿女，我们深怀爱国之情的同时，要全身心地投入到工作和学习当中去，为中国的现代化建设贡献自己的一份力量。

航天事业发展的心得体会 篇三

1、航天事业的创立

14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。他最先开始设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了宝贵的生命。但他的行为却鼓舞和震撼了人们的内心，促使人们更努力的探索。

中国航天史是从1956年二月开始的，当时著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。1956年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任，黄克诚、赵尔陆任副主任，航空工业委员会的成立标志着中国的航天事业创业的开始。

2、突破“卫星上天”关

1970年4月24日21时35分，东方红一号卫星由“长征一号”运载火箭从酒泉卫星发射场发射升空，10分钟后，卫星顺利进入轨道。《东方红》的乐曲从太空传到了世界各地，中国成为世界上第五个独立研制并发射人造地球卫星的国家。

东方红一号发射成功，拉开了中国人探索宇宙奥秘、和平利用太空、造福人类的序幕。中国国务院批复同意自2016年起，将每年4月24日设立为“中国航天日”，旨在宣传中国和平利用外层空间的一贯宗旨，大力弘扬航天精神，科学普及航天知识，激发全民族探索创新热情，唱响“发展航天事业、建设航天强国”的主旋律，凝聚实现中国梦航天梦的强大力量。

3、突破“载人航天”关——神舟系列

神舟飞船是我国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。

1999年11月20日：中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，是中国航天史上的重要里程碑。

2001年1月10日：中国载人航天工程的第二次飞行试验，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。

2002年3月25日：“神舟”三号是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。

2002年12月30日：中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。

2003年10月15日：首次载人——宇航员杨利伟被誉为中国飞天第一人。

2005年10月12日：飞船承载两名宇航员费俊龙、聂海胜，飞行时间115小时32分钟。

2008年9月25日：神舟七号载人飞船实施中国航天员首次空间出舱活动。

2011年11月1日：神舟八号无人飞船与天宫一号的首次和第二次自动空间交会对接。

2012年6月16日：首位“神女”刘洋的出现，打破了中国从未有女航天员进入太空的纪录。

2013年6月11日：交会对接任务收官之战，载人飞船天地往返运输系统定型阶段。首次开展我国航天员太空授课活动。

2016年10月17日：进行宇航员在太空中期驻留试验，驻留时间将首次长达30天。

4、探月历程——嫦娥系列

中国探月工程分为“绕”、“落”、“回”三步走战略，探月工程一期嫦娥一号、二号主要实现绕月探测。二期嫦娥三号、四号完成“落”在月球任务。三期工程主要实现采样返回，其主要任务由嫦娥五号月球探测器承担。至此我国探月工程圆满结束。

2007.10.24：“嫦娥一号”月球探测卫星于2007年10月24日在西昌卫星发射中心由“长征三号甲”运载火箭发射升空。运行在距月球表面200千米的圆形极轨道上执行科学探测任务。

2010.10.01：“嫦娥二号”主要任务是获得更清晰、更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据，为“嫦娥三号”实现月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行高精度成像。

2013.12.02：“嫦娥三号”首次实现了中国地外天体软着陆和巡视探测。2013年12月2日，长征三号乙加强型火箭成功将嫦娥三号探测器发射升空；12月14日，嫦娥三号着陆月面，着陆器和巡视器分离；12月15日，嫦娥三号着陆器和巡视器互拍成像，标志着嫦娥三号任务圆满成功。

2018.12.08：“嫦娥四号”，是中国探月工程二期发射的月球探测器，也是人类第一个着陆月球背面的探测器；实现了人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。

2020.11.24：“嫦娥五号”主要科学目标包括对着陆区的现场调查和分析，以及月球样品返回地球以后的分析与研究。2020年12月17日，嫦娥五号返回器携带月球样品，采用半弹道跳跃方式再入返回，在内蒙古四子王旗预定区域安全着陆。

5、空间站建设探路者——天宫系列

天宫一号是我国自主研制的首个载人空间试验平台，从2011年9月29日它成功发射，在服役的6年多的时间里，天宫一号先后进行了6次交会对接，完成了各项任务，中国也因此成为了世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家。

天宫二号空间实验室是我国首个真正意义上的空间实验室，也是目前我国载人飞行时间最长的航天器，它从轨道设计到任务要求都为我国未来空间站的建设打下了基础。

天宫二号空间实验室成功受控离轨并再入大气层，标志着中国载人航天工程空间实验室阶段任务圆满完成，我国正式进入空间站时代。

6、火星探测——天问

2021年2月10日19时52分，中国首次火星探测任务天问一号探测器实施近火捕获制动，成为我国第一颗人造火星卫星，实现“绕、着、巡”第一步“绕”的目标，环绕火星获得成功。后续天问一号还将经过多次轨道调整，进入火星停泊轨道，开展预选着陆区探测，计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆，开展巡视探测。

从无到有，从落后到先进，中国航天人从来没有停止过探索太空的脚步，就算为此付出诸多代价，中国航天人也会勇往直前，为了民族的复兴，人民的梦想，为了祖国的使命，他们一直默默付出自己的勤劳汗水。

中国航天发展的心得和体会 篇四

8年前，王亚平在太空为全国6000多万学生进行太空授课，在“飞天梦永不失重，科学梦张力无限”的话语中，让无数个孩子从此喜欢上了航天。8年后，“太空教师”再次出征，您说愿意再次带着孩子们的眼睛去触碰梦想，去开启新的探索。心潮澎湃之余，应当从载人航天精神中汲取智慧力量，用青春热血点亮奋斗征程。

以“敢教日月换新天”的信心追逐远大理想。在那个一枚铁钉、一根火柴都需要依赖进口的年代，如果有人说中国人将来可以遨游太空，在天上“过年”，一定会被当成痴人说梦。从“神一”到“神十三”，从“天问”到“天和”，中国航天从零开始，以敢为人先的勇气向苍穹出发，取得了令世人惊叹的显著成就。“最美航天员”王亚平出征前说，梦想就像宇宙中的星辰，看似遥不可及，但只要努力，总有一天能触摸到它。正是因为中国人民“不信邪”，我们才先后甩掉了“东亚病夫”“中国贫油”等一个个标签，让“民族独立梦”“两弹一星梦”“全面小康梦”一个个成为现实。鸟儿就该向往天空，树木就该向阳生长。年轻干部作为党和国家事业发展的生力军，未来存在着无限的可能，应该发扬“初生牛犊不怕虎”的锐气，让逐梦之舟突破陈旧思想的藩篱，驶向未来的星辰大海。

以“不破楼兰终不还”的恒心砥砺实干真功。电影《我和我的父辈》用《诗》这个部分向我们展示了“长征一号”火箭研发的艰辛，当年为精准控制固体火箭的推力，章子怡饰演的火药雕刻师需要以不超过两张A4纸厚度的误差，手工修正燃料箱中固体燃料的形状，刀具一旦与金属摩擦产生火花，固体燃料就会被瞬间引爆。可以想见，长征系列运载火箭从一代到四代的发展过程中，前辈们究竟克服了多少科研和技术难题，又凝聚着多少航天人的鲜血和汗水。征途漫漫，惟有奋斗。任何伟大成就都不是轻轻松松、敲锣打鼓就可以实现，遇到一点困难挫折就想着“绕路”“躺平”的人，必定无法成为栋梁之才。年轻干部应当培养“越是艰险越向前”的韧劲，在艰苦地区、吃劲岗位上为意志“淬火”，在与顽症痼疾的较真碰硬中为能力“开刃”，将干事创业的“金刚钻”牢牢抓在自己手中。

以“洒向千峰秋叶丹”的初心擦亮公仆底色。经过层层筛选首批入选航天员的邓清明，23年间作为“备份”与“主份”一起进行过无数次同等强度的艰苦训练，用几十年如一日的坚守为“国之大者”作了最好的注解。从“我愿永远做一个螺丝钉”的雷锋到“心中装着全体人民，唯独没有他自己”的焦裕禄，从“宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的王进喜到“一线岗位全部换上党员”的张文宏，共产党人在任何时候都将最广大人民的利益挺在最前，任何时候都是燃烧自己、照亮别人，用火热的初心温暖“人民的心”。“江山就是人民，人民就是江山。”年轻干部不要自我感觉学历高、能力强就显得十分“高冷”，而要想清“我是谁”“为了谁”“依靠谁”，任何时候都不忘为民初心、牢记为民理念、站稳人民立场，以真挚的为民情怀擦亮公仆底色，当老百姓身边的“贴心人”。

航天事业发展的心得体会 篇五

中国，本是在这个世界上最先发明了火箭的国家，但由于长期的闭关锁国加上苦不堪言的百年挨打史，最终却落个火箭几乎为零的下场。多少人在着急！多少人在渴盼：火箭，你何时才能重返故乡？终于，1960年，中国的火箭将士们，忍着饥饿的肚子，开始了从仿制苏联导弹到自己设计导弹的艰难跋涉，当中国宣布导弹核武器发射成功的消息时，全世界都被震动了。从此，中国航天在艰难中步向辉煌！1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。

仅仅7年后，北京时间1999年11月21日凌晨3时41分，我国发射的第一艘试验飞船“神舟”号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区成功着陆。作为我国航天史上的又一里程碑，神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。

2003年10月16日6时23分，“神舟”五号载人飞船在内蒙古主着陆场成功着陆，实际着陆点与理论着陆点相差4.8公里。

返回舱完好无损。航天英雄杨利伟自主出舱。我国首次载人航天飞行圆满成功。全世界震动了！中国的航天事业在蒸蒸日上，在中国航天几十年的发展历程中，取得了辉煌业绩，使我国成为世界上有重要影响的大国，在长期奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。载人航天精神是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是我们伟大民族精神的生动体现，永远值我们学习。

看到我国的航天事业，这么突飞猛进，做为一个二十一世纪的小主人，我们更应该好好学习，长大了为祖国航天事业的发展做出贡献。

1970年4月24日，一颗耀眼的‘星”划破天际——中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”诞生了！这是提前为国庆献上的厚礼，也标志着我国卫星史正式拉开了序幕。

在此之后，我国航天事业一次次快速跃升：中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船起飞；中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空；“神舟”三号成功升入太空；神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回。

中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想；航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空。

中国载人航天实现了2人5天、航天员直接参与空间科学实验活动的新跨越，中国成为继俄罗斯和美国之后世界上第三个掌握载人航天技术的国家，这是我们中华民族的骄傲。

从1999年到2005年，六年时间，六艘飞船，六次飞跃，我国航天事业发展的速度和效率，令世界称奇，使亿万中国人民备受鼓舞、倍感自豪。

六年时间，六艘飞船，六次突破，我们以智慧与努力，弥补了物质技术基础的不足，创造了中国载人航天的一次次飞跃！此后，中国航天事业进入到了“白热化”的。状态：神七出舱，“天宫一号”发射成功，“神八”与“天宫一号”成功对接。神九与天宫一号自动对接……这些都让人心潮澎湃，激动万分。

但是，我国航天事业与发达国家相比还有很大的差距。近几年，美国宇航局每年的预算在170亿-180亿美元，超过我国载人航天工程20年的总投入。

在人造卫星领域，我国刚刚达到国际航天界20世纪80年代末至90年代初期的技术水平；在飞船研制技术领域，我国与美国和俄罗斯相比也还有一定的差距；在航天重要领域，我国与世界航天水平的差距保守分析为10年到15年。

我们是国家的栋梁，祖国的希望。梁启超说“少年强则国强”，作为祖国的希望，我们惟有好好学习，用知识武装自己，才能让祖国的航天事业百尺竿头，更进一步。我们要继承中国航天人那种吃苦耐劳的精神，为了自己的梦想，不懈努力，为了我们的祖国，甘于奉献！

航天事业发展的心得体会 篇六

中国，一个屹立于东方的古老国土；中国，一个地大物博、物多人多的美丽国度 。如今，中国也是一个在航天事业上领先许多国家的大国了，我为我是中国人而感到骄傲，感到自豪！

今天，我在学校开展的——"中国人的航天梦"展览中，得到了许多以前不知道的知识和信息，下面我给你讲讲吧！

首先，我国航天事业的元老——钱学森爷爷在1956年10月8日担任我国第一个火箭导弹研究的院长，在不断的研究中，终在1970年4月24日，在酒泉发射了“东方红”第一颗“人造卫星”，中国成为了世界上第五个发射卫星的国家。又在1988年、1990年、1999年、2001年、2002年分别发射了“风云一号”、“长征二号”捆绑式火箭、“神州试验飞船”、“神舟三号试验飞船”、“神舟四号飞船”等。2003年10月15日，杨利伟叔叔乘坐神五完成了我国首次载人飞行，2005年10月—17日，费俊龙叔叔和聂海胜叔叔也圆满的完成了神六的飞行任务，实现了我们炎黄后代千年来的“飞天”之梦，同时标志着我们中国成为了继俄、美两国之后第三个能掌握载人飞天技术的国家，是我们中华民族的骄傲！

中华民族日益强大，中国日益富强，我们国家前进的脚步从未停止，我们从原来的贫穷落后进步到如今的强大富裕，我们已不再是昔日的落后小国，如今放眼世界，也有了一席之地，我们的祖国——中国——泱泱大国，我为你自豪！

我骄傲，我是中国人！

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