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正文
第一篇：2014年企业安全生产总监述职报告
尊敬的各位领导、职工代表同志们：
光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。xx年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。
回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位领导。
xx年，我的工作分为四个阶段：第一阶段从xx年1月1日到xx年4月1日，全面负责北京地铁昌平线项目收尾工作；第二阶段从xx年4月2日到xx年4月20日，成都龙泉房建项目助勤，主要负责施工现场安全质量管理工作；第三阶段从xx年4月21日到xx年7月15日，在北京地铁9号线及房山线项目助勤抢工，负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作；第四阶段从xx年7月16日到目前，全面负责东莞地铁r2线项目安全生产管理工作。
为总结经验、克服不足、发扬优点，结合一年来的工作，我从思想汇报、xx年工作总结、存在不足及改进措施三方面向各位领导及职工代表同志们述职，请审议。
一、加强学习，不断提升政治品德，廉洁自律铸美德
邓小平同志说我们党执政以来面临着本领的危机、知识的恐慌。克服本领危机和知识恐慌的唯一途径，就是不断学习，因此，我们要把学习意识的培养和学习能力的提升作为一种工作需要来坚持，要勤学习、善学习，努力成为学习型领导干部。
xx年，是建党90周年，一年以来，通过学习党的理论知识，使我更加坚定了共产主义信仰，不做金钱的奴隶、权力的俘虏、情色的囚徒。忠于党、忠于国家、忠于人民、忠于企业，当好“排头兵”、“掌舵手”；坚决与不良倾向作斗争，讲真话、实话；不断提高自身理论修养，能够从政治上正确地看问题，审慎、周密地考虑问题，具有较强的战略思维；能够从对待社会难点、热点和一些深层次问题的态度与措施上，去分析问题、解决问题，提高了政策理论应用水平和领导水平。
通过深入学习实践科学发展观活动，树立大局意识，在日常工作中具有始终将自己管辖之内的工作纳入全局的意识，从而在工作中时时、处处以全局为重，服从全局、服务全局；与各级干部间团结协作共事，在应对各种挑战和突发事件的关键时刻，展现出大局观和大局意识，体现出领导素质和能力。
通过认真学习各级党组织关于党风廉政建设的有关规定，我深刻认识到廉洁奉公、勤政为民的重要性。常怀律己之心，增强自律意识，做到自重、自警、自励，清正自守；坚持原则，敢抓敢管、敢抓善管、发扬民主、严守组织纪律。
二、xx年工作总结
1.战胜困难，恪尽职守完成昌平地铁项目收尾工作
xx年1月到4月，北京地铁昌平线项目接近尾声，由于北京地铁9号线及房山线工期紧，昌平线项目领导陈顺勇率大部分成员组成公司工作组前往北京地铁9号线及房山线抢工。我同项目上部分同事留守昌平项目，由我全面负责该项目收尾工作。
昌平地铁项目线长、量大、工法多、接口多、风险源多，同时，该项目所处地域特殊、具有高度政治敏感性，在多数同事已撤离，项目管理团队严重欠缺的情况下，我们留守的一个小班底圆满完成：竖井封闭、地铁运营期间缺陷修补、区间隧道堵漏、项目收尾、春节期间维稳工作。
期间也有插曲，春节即将到来，个别作业班组工人因为没有拿到工资而没有“过年钱”，几十个工人浩浩荡荡前往项目部讨薪。通过向项目党政主要领导电话汇报、请示，根据领导指示，我们想尽一切办法解决劳务队拖欠民工工资问题，解除民工讨薪事件危机。
实际上，到xx年，我已经连续7年没能回家过春节，思亲情切。但是，项目收尾工作圆满完成、领导的认可让我感到欣慰。
2. 全力以赴，精诚合作屡屡夺战果
在成都短暂的助勤后，xx年4月中到7月中，我参与北京地铁9号线及房山线项目抢工，负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作。
北京地铁房山线必须在7月30日前完工，工期比原计划工期提前一年，工期大幅度缩短，重大施工方案也发生了改变，为顺利完成工作，我组织编制了隧道台车、大断面模板、渐断面模板、高支模板、大体积混凝土浇筑、暗挖法、明挖法、深基坑、盖挖法等重大施工方案，均通过了专家论证并组织落实施工。
期间，我在一线工点和民工吃住了几个月，靠前指挥，见证房山线项目500m隧道内3个竖井共上了6台隧道衬砌台车的“台车大聚会”、 10多个作业面1000多人同时施工场面，亲历“工地如战场”。
由于房山线技术干部分别来自北京地铁昌平线和9号线两个项目，之前相互并不熟悉，我组织职工夜校，让两个项目的技术干部相互交流学习，将磨合期缩到最短，让其迅速投入项目生产抢工中去。
3. 身负重任，总结经验，加强学习，努力做合格的生产管理者
7月中旬到现在，参与东莞地铁r2线项目建设，任安全生产总监职务。安全生产管理是项目管理的关键工作之一，对内应不断提升安全生产管理水平要求、全面抓好安全生产工作；对外要组织应对省市两级安质监站、安监局、消防局、公安局、交警大队、公路局、轨道公司及监理等单位的各项检查。
目前，我的主要工作是项目交通疏解、安全质量管理、主线高架桥施工生产管理工作。另外，涉及项目建设的征地拆迁工作需要所有班子成员的参与、配合，已配合郭帆副经理完成了经理部驻地、梁场用地相关征地审批手续。
经过项目党政主要领导强有力的指挥、精心部署、全力支持，到项目20天后，即组织完成隧道明挖段、高架桥交通疏解方案审批；11月2日完成虎门站交通疏解方案审批；组织完成了高架桥、隧道明挖段交通疏解划线及各个路口导行标牌施工。目前为止高架桥主线施工围蔽3200余米，围护桩施工30根，破除52个承台路面。
另外，在项目部定额管理人员极为紧张情况下，主动出击，积极整合劳务队人力资源，争取设置了专兼职安全员12名、保安6名，义务消防队两支。
在东莞地铁r2线项目4个月的过程中，工作亮点如下：
①施工生产重计划、善组织。
面对交通疏解压力大、管线绿化迁改难度大、场地狭窄、工期紧、任务重、外界干扰因素多的情况，我们工作开展始终坚持生产周例会制度、领导夜间巡查制度。施工生产重“定措施、抓落实、提要求、解决实际问题”；以现场协调会、安全生产办公会辅助安全生产进度管理，通过会议及时明确各个部门各节点的生产组织重点环节，合理地安排安全施工顺序；协同总工研究确定施工方案、施工计划，以确保项目按组织、按计划进行。
②安全第一，预防为主，综合治理。
为了全面贯彻落实集团公司“三整治一提高”活动方针，我们项目严格按照“谁主管谁负责”的原则，抓住“冬防”、“春防”、“安全生产月”、定期安全隐患排查、安全生产大检查、定期安全生产分析总结、三整治一提高等专项活动契机，以活动为载体，突出宣传重点。截止目前开展的各专项活动中，项目利用简报、板报、标语、宣传单、张贴画等宣传工具，向职工广泛宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规，将安全生产宣传深入到工地每一个角落，力求实效。
另外，项目部共牵头开展安全隐患排查20余次，查处安全隐患100余起。累计安全教育培训员工200余人次；累计安全技术交底20余份；受教育面200余人次；累计迎接各种检查20余次；累计编制应急预案8份，专项安全方案6份。
③强化文明施工管理的有序性，树文明施工新形象。
在施工管理中狠抓了现场文明施工管理。坚决清退不遵守文明施工的班组；领导班子、部门负责人、技术人员靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务，及时解决问题，保证文明施工。
④加强安全质量管理工作，做到生产无事故。
抓好安全质量管理工作，夯实基础、抓落实是关键。项目针对人员流动性较大，生产任务重的实际情况，组织管理人员进行安全质量培训；安质部门在危险地段设立安全警示牌；专职安质人员旁站监督钢筋笼起吊等重大危险源；安质人员随时进行检查、排查，定人、限时整改消除安全隐患，加大处罚力度，必要的时候责令停工。
三、正视存在不足，创新工作方法，再创工作新局面
目前，我个人、工作中都还存在很多不足，有政治理论学习不够自觉、工作中处理问题不够成熟、全局统筹意识不强等缺点。
首先，为了适应新形势、新任务、新工作的要求，在接下来的生活和工作中，我还需要主动加强学习，学习政治理论知识，用思想指导实践；积极参与党的争先创优活动，进一步理解新时期争当先进的基本要求；抓住与领导、同事交流的机会，学习他人优点、长处，弥补自身不足。学习项目管理各项理论知识，提高自身管理水平。
其次，严格按照既定的管理办法规范现场各项施工行为，标准化管理，精细化操作，让标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准；加强施工工人安全教育，强化现场安全质量管理，真正做到安全质量管理工作全员参与、齐抓共管。
谢谢大家！
第二篇：安全生产总监述职报告
安全生产总监
光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。2014年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。
回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位。
为经验、克服不足、发扬优点，结合一年来的工作，我从思想汇报、2014年工作、存在不足及改进措施三方面向各位及职工代表同志们，请审议。
一、加强学习，不断提升政治品德，廉洁自律铸美德
邓小平同志说我们党执政以来面临着本领的危机、知识的恐慌。克服本领危机和知识恐慌的唯一途径，就是不断学习，因此，我们要把学习意识的培养和学习能力的提升作为一种工作需要来坚持，要勤学习、善学习，努力成为学习型领导干部。
2014年，是建党90周年，一年以来，通过学习党的理论知识，使我更加坚定了共产主义信仰，不做金钱的奴隶、权力的俘虏、情色的囚徒。忠于党、忠于国家、忠于人民、忠于企业，当好“排头兵”、“掌舵手”；坚决与不良倾向作斗争，讲真话、实话；不断提高自身理论修养，能够从政治上正确地看问题，审慎、周密地考虑问题，具有较强的战略思维；能够从对待社会难点、热点和一些深层次问题的态度与措施上，去分析问题、解决问题，提高了政策理论应用水平和领导水平。
通过深入学习实践科学发展观活动，树立大局意识，在日常工作中具有始终将自己管辖之内的工作纳入全局的意识，从而在工作中时时、处处以全局为重，服从全局、服务全局；与各级干部间团结协作共事，在应对各种挑战和突发事件的关键时刻，展现出大局观和大局意识，体现出领导素质和能力。
通过认真学习各级党组织关于党风廉政建设的有关规定，我深刻认识到廉洁奉公、勤政为民的重要性。常怀律己之心，增强自律意识，做到自重、自警、自励，清正自守；坚持原则，敢抓敢管、敢抓善管、发扬民主、严守组织纪律。
二、2014年工作总结
1.战胜(来源说明好范 文网Www.HAoWoRD.COm)困难，恪尽职守完成昌平地铁项目收尾工作
2014年1月到4月，北京地铁昌平线项目接近尾声，由于北京地铁9号线及房山线工期紧，昌平线项目领导陈顺勇率大部分成员组成公司工作组前往北京地铁9号线及房山线抢工。我同项目上部分同事留守昌平项目，由我全面负责该项目收尾工作。
昌平地铁项目线长、量大、工法多、接口多、风险源多，同时，该项目所处地域特殊、具有高度政治敏感性，在多数同事已撤离，项目管理团队严重欠缺的情况下，我们留守的一个小班底圆满完成：竖井封闭、地铁运营期间缺陷修补、区间隧道堵漏、项目收尾、春节期间维稳工作。
期间也有插曲，春节即将到来，个别作业班组工人因为没有拿到工资而没有“过年钱”，几十个工人浩浩荡荡前往项目部讨薪。通过向项目党政主要领导电话汇报、请示，根据领导指示，我们想尽一切办法解决劳务队拖欠民工工资问题，解除民工讨薪事件危机。
实际上，到2014年，我已经连续7年没能回家过春节，思亲情切。但是，项目收尾工作圆满完成、领导的认可让我感到欣慰。
2. 全力以赴，精诚合作屡屡夺战果
在成都短暂的助勤后，2014年4月中到7月中，我参与北京地铁9号线及房山线项目抢工，负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作。
北京地铁房山线必须在7月30日前完工，工期比原工期提前一年，工期大幅度缩短，重大施工方案也发生了改变，为顺利完成工作，我组织编制了隧道台车、大断面模板、渐断面模板、高支模板、大体积混凝土浇筑、暗挖法、明挖法、深基坑、盖挖法等重大施工方案，均通过了专家论证并组织落实施工。
期间，我在一线工点和民工吃住了几个月，靠前指挥，见证房山线项目500m隧道内3个竖井共上了6台隧道衬砌台车的“台车大聚会”、 10多个作业面1000多人同时施工场面，亲历“工地如战场”。
由于房山线技术干部分别来自北京地铁昌平线和9号线两个项目，之前相互并不熟悉，我组织职工夜校，让两个项目的技术干部相互交流学习，将磨合期缩到最短，让其迅速投入项目生产抢工中去。
3. 身负重任，总结经验，加强学习，努力做合格的生产管理者
7月中旬到现在，参与东莞地铁r2线项目建设，任安全生产总监职务。安全生产管理是项目管理的关键工作之一，对内应不断提升安全生产管理水平要求、全面抓好安全生产工作；对外要组织应对省市两级安质监站、安监局、消防局、公安局、交警大队、公路局、轨道公司及监理等单位的各项检查。
目前，我的主要工作是项目交通疏解、安全质量管理、主线高架桥施工生产管理工作。另外，涉及项目建设的征地拆迁工作需要所有班子成员的参与、配合，已配合郭帆副经理完成了经理部驻地、梁场用地相关征地审批手续。
另外，在项目部定额管理人员极为紧张情况下，主动出击，积极整合劳务队人力资源，争取设置了专兼职安全员12名、保安6名，义务消防队两支。
在东莞地铁r2线项目4个月的过程中，工作亮点如下：
①施工生产重、善组织。
面对交通疏解压力大、管线绿化迁改难度大、场地狭窄、工期紧、任务重、外界干扰因素多的情况，我们工作开展始终坚持生产周例会制度、领导夜间巡查制度。施工生产重“定措施、抓落实、提要求、解决实际问题”；以现场协调会、安全生产办公会辅助安全生产进度管理，通过会议及时明确各个部门各节点的生产组织重点环节，合理地安排安全施工顺序；协同总工研究确定施工方案、施工计划，以确保项目按组织、按计划进行。
②安全第一，预防为主，综合治理。
为了全面贯彻落实集团公司“三整治一提高”活动方针，我们项目严格按照“谁主管谁负责”的原则，抓住“冬防”、“春防”、“安全生产月”、定期安全隐患排查、安全生产大检查、定期安全生产分析总结、三整治一提高等专项活动契机，以活动为载体，突出宣传重点。截止目前开展的各专项活动中，项目利用简报、板报、标语、宣传单、张贴画等宣传工具，向职工广泛宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规，将安全生产宣传深入到工地每一个角落，力求实效。
③强化文明施工管理的有序性，树文明施工新形象。
在施工管理中狠抓了现场文明施工管理。坚决清退不遵守文明施工的班组；领导班子、部门负责人、技术人员靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务，及时解决问题，保证文明施工。
④加强安全质量管理工作，做到生产无事故。
抓好安全质量管理工作，夯实基础、抓落实是关键。项目针对人员流动性较大，生产任务重的实际情况，组织管理人员进行安全质量培训；安质部门在危险地段设立安全警示牌；专职安质人员旁站监督钢筋笼起吊等重大危险源；安质人员随时进行检查、排查，定人、限时整改消除安全隐患，加大处罚力度，必要的时候责令停工。
三、正视存在不足，创新工作方法，再创工作新局面
目前，我个人、工作中都还存在很多不足，有政治理论学习不够自觉、工作中处理问题不够成熟、全局统筹意识不强等缺点。
首先，为了适应新形势、新任务、新工作的要求，在接下来的生活和工作中，我还需要主动加强学习，学习政治理论知识，用思想指导实践；积极参与党的争先创优活动，进一步理解新时期争当先进的基本要求；抓住与领导、同事交流的机会，学习他人优点、长处，弥补自身不足。学习项目管理各项理论知识，提高自身管理水平。
其次，严格按照既定的管理办法规范现场各项施工行为，标准化管理，精细化操作，让标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准；加强施工工人安全教育，强化现场安全质量管理，真正做到安全质量管理工作全员参与、齐抓共管。
谢谢大家！
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第三篇：安全生产总监述职报告
安全生产总监述职报告
光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。2014年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。
回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位领导。
2014年，我的工作分为四个阶段：第一阶段从2014年1月1日到2014年4月1日，全面负责北京地铁昌平线项目收尾工作；第二阶段从2014年4月2日到2014年4月20日，成都龙泉房建项目助勤，主要负责施工现场安全质量管理工作；第三阶段从2014年4月21日到2014年7月15日，在北京地铁9号线及房山线项目助勤抢工，负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作；第四阶段从2014年7月16日到目前，全面负责东莞地铁r2线项目安全生产管理工作。
为总结经验、克服不足、发扬优点，结合一年来的工作，我从思想汇报、2014年工作总结、存在不足及改进措施三方面向各位领导及职工代表同志们述职，请审议。
一、加强学习，不断提升政治品德，廉洁自律铸美德
邓小平同志说我们党执政以来面临着本领的危机、知识的恐慌。克服本领危机和知识恐慌的唯一途径，就是不断学习，因此，我们要把学习意识的培养和学习能力的提升作为一种工作需要来坚持，要勤学习、善学习，努力成为学习型领导干部。
2014年，是建党90周年，一年以来，通过学习党的理论知识，使我更加坚定了共产主义信仰，不做金钱的奴隶、权力的俘虏、情色的囚徒。忠于党、忠于国家、忠于人民、忠于企业，当好“排头兵”、“掌舵手”；坚决与不良倾向作斗争，讲真话、实话；不断提高自身理论修养，能够从政治上正确地看问题，审慎、周密地考虑问题，具有较强的战略思维；能够从对待社会难点、热点和一些深层次问题的态度与措施上，去分析问题、解决问题，提高了政策理论应用水平和领导水平。
通过深入学习实践科学发展观活动，树立大局意识，在日常工作中具有始终将自己管辖之内的工作纳入全局的意识，从而在工作中时时、处处以全局为重，服从全局、服务全局；与各级干部间团结协作共事，在应对各种挑战和突发事件的关键时刻，展现出大局观和大局意识，体现出领导素质和能力。
通过认真学习各级党组织关于党风廉政建设的有关规定，我深刻认识到廉洁奉公、勤政为民的重要性。常怀律己之心，增强自律意识，做到自重、自警、自励，清正自守；坚持原则，敢抓敢管、敢抓善管、发扬民主、严守组织纪律。
二、2014年工作总结
1.战胜困难，恪尽职守完成昌平地铁项目收尾工作
2014年1月到4月，北京地铁昌平线项目接近尾声，由于北京地铁9号线及房山线工期紧，昌平线项目领导陈顺勇率大部分成员组成公司工作组前往北京地铁9号线及房山线抢工。我同项目上部分同事留守昌平项目，由我全面负责该项目收尾工作。
昌平地铁项目线长、量大、工法多、接口多、风险源多，同时，该项目所处地域特殊、具有高度政治敏感性，在多数同事已撤离，项目管理团队严重欠缺的情况下，我们留守的一个小班底圆满完成：竖井封闭、地铁运营期间缺陷修补、区间隧道堵漏、项目收尾、春节期间维稳工作。
期间也有插曲，春节即将到来，个别作业班组工人因为没有拿到工资而没有“过年钱”，几十个工人浩浩荡荡前往项目部讨薪。通过向项目党政主要领导电话汇报、请示，根据领导指示，我们想尽一切办法解决劳务队拖欠民工工资问题，解除民工讨薪事件危机。
实际上，到2014年，我已经连续7年没能回家过春节，思亲情切。但是，项目收尾工作圆满完成、领导的认可让我感到欣慰。
2. 全力以赴，精诚合作屡屡夺战果
在成都短暂的助勤后，2014年4月中到7月中，我参与北京地铁9号线及房山线项目抢工，负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作。
北京地铁房山线必须在7月30日前完工，工期比原计划工期提前一年，工期大幅度缩短，重大施工方案也发生了改变，为顺利完成工作，我组织编制了隧道台车、大断面模板、渐断面模板、高支模板、大体积混凝土浇筑、暗挖法、明挖法、深基坑、盖挖法等重大施工方案，均通过了专家论证并组织落实施工。
期间，我在一线工点和民工吃住了几个月，靠前指挥，见证房山线项目500m隧道内3个竖井共上了6台隧道衬砌台车的“台车大聚会”、 10多个作业面1000多人同时施工场面，亲历“工地如战场”。
由于房山线技术干部分别来自北京地铁昌平线和9号线两个项目，之前相互并不熟悉，我组织职工夜校，让两个项目的技术干部相互交流学习，将磨合期缩到最短，让其迅速投入项目生产抢工中去。
3. 身负重任，总结经验，加强学习，努力做合格的生产管理者
7月中旬到现在，参与东莞地铁r2线项目建设，任安全生产总监职务。安全生产管理是项目管理的关键工作之一，对内应不断提升安全生产管理水平要求、全面抓好安全生产工作；对外要组织应对省市两级安质监站、安监局、消防局、公安局、交警大队、公路局、轨道公司及监理等单位的各项检查。
目前，我的主要工作是项目交通疏解、安全质量管理、主线高架桥施工生产管理工作。另外，涉及项目建设的征地拆迁工作需要所有班子成员的参与、配合，已配合郭帆副经理完成了经理部驻地、梁场用地相关征地审批手续。
经过项目党政主要领导强有力的指挥、精心部署、全力支持，到项目20天后，即组织完成隧道明挖段、高架桥交通疏解方案审批；11月2日完成虎门站交通疏解方案审批；组织完成了高架桥、隧道明挖段交通疏解划线及各个路口导行标牌施工。目前为止高架桥主线施工围蔽3200余米，围护桩施工30根，破除52个承台路面。
另外，在项目部定额管理人员极为紧张情况下，主动出击，积极整合劳务队人力资源，争取设置了专兼职安全员12名、保安6名，义务消防队两支。
在东莞地铁r2线项目4个月的过程中，工作亮点如下：
①施工生产重计划、善组织。
面对交通疏解压力大、管线绿化迁改难度大、场地狭窄、工期紧、任务重、外界干扰因素多的情况，我们工作开展始终坚持生产周例会制度、领导夜间巡查制度。施工生产重“定措施、抓落实、提要求、解决实际问题”；以现场协调会、安全生产办公会辅助安全生产进度管理，通过会议及时明确各个部门各节点的生产组织重点环节，合理地安排安全施工顺序；协同总工研究确定施工方案、施工计划，以确保项目按组织、按计划进行。
②安全第一，预防为主，综合治理。
为了全面贯彻落实集团公司“三整治一提高”活动方针，我们项目严格按照“谁主管谁负责”的原则，抓住“冬防”、“春防”、“安全生产月”、定期安全隐患排查、安全生产大检查、定期安全生产分析总结、三整治一提高等专项活动契机，以活动为载体，突出宣传重点。截止目前开展的各专项活动中，项目利用简报、板报、标语、宣传单、张贴画等宣传工具，向职工广泛宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规，将安全生产宣传深入到工地每一个角落，力求实效。
另外，项目部共牵头开展安全隐患排查20余次，查处安全隐患100余起。累计安全教育培训员工200余人次；累计安全技术交底20余份；受教育面200余人次；累计迎接各种检查20余次；累计编制应急预案8份，专项安全方案6份。
③强化文明施工管理的有序性，树文明施工新形象。
在施工管理中狠抓了现场文明施工管理。坚决清退不遵守文明施工的班组；领导班子、部门负责人、技术人员靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务，及时解决问题，保证文明施工。
④加强安全质量管理工作，做到生产无事故。
抓好安全质量管理工作，夯实基础、抓落实是关键。项目针对人员流动性较大，生产任务重的实际情况，组织管理人员进行安全质量培训；安质部门在危险地段设立安全警示牌；专职安质人员旁站监督钢筋笼起吊等重大危险源；安质人员随时进行检查、排查，定人、限时整改消除安全隐患，加大处罚力度，必要的时候责令停工。
三、正视存在不足，创新工作方法，再创工作新局面
目前，我个人、工作中都还存在很多不足，有政治理论学习不够自觉、工作中处理问题不够成熟、全局统筹意识不强等缺点。
首先，为了适应新形势、新任务、新工作的要求，在接下来的生活和工作中，我还需要主动加强学习，学习政治理论知识，用思想指导实践；积极参与党的争先创优活动，进一步理解新时期争当先进的基本要求；抓住与领导、同事交流的机会，学习他人优点、长处，弥补自身不足。学习项目管理各项理论知识，提高自身管理水平。
其次，严格按照既定的管理办法规范现场各项施工行为，标准化管理，精细化操作，让标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准；加强施工工人安全教育，强化现场安全质量管理，真正做到安全质量管理工作全员参与、齐抓共管。
谢谢大家！
第四篇：2014年安全总监述职报告
2014年安全总监述职报告
“日月如梭，转瞬即逝”，一转眼，2014年就过去了，回顾一年来的历程，确实有不少的东西可以总结。尽管xxx项目现场施工工作还未开始，但是随着项目组人员陆续到位，安全工作重点放在员工办公环境、日常生活（八小时以外）、交通安全等方面。通过安全教育培训、安全事故隐患排查、落实安全事项互相监督机制、下发相关管理文件等多种形式，有效预防各类安全隐患的发生。给员工办公、宿舍、出行营造了良好的健康安全环保环境，保证了公司hse管理目标的圆满完成。作为安全工作者，做以下述职报告。
一、开展全方位的安全教育，认真落实全员安全教育培训工作。 今年6月份，学习公司安排作为项目前期筹备工作人员之一，从北京动员到湖南，针对筹建期人员出差、出行频繁的特点，通过碰头会、单独谈话的形式，对筹建人员从住宿安全、乘车安全、出行交通安全等方面进行了系统的安全教育。保证了项目筹建期无出行伤害、无乘坐黑出租车现象的发生。在项目办公室、员工宿舍、车辆租赁，办公家具购置工作中，通过严格审核承包商/供应商健康安全环保资质文件，现场查勘，安全设施配置谈判等方式，保证hse管理工作落实到位。项目组租赁车辆到位后，对承包商提供的车辆进行全面安全检查，增配炭包、除味剂、急救药箱等用品；对承包商提供的随车司机进行安全教育培训，落实了提醒乘车人员系安全带，不系安全带不开车；不违章驾驶；不疲劳驾驶等车辆出行安全管理要求。项目公司
成立后，随着项目组各专业人员陆续到位，先后开展了6批次的入厂安全教育培训，下发了《八小时工作以外安全管理规定》（实行）文件。通过以上措施，使全体人员从思想意识上发生转变，把“要我安全”切实地转变为“我要安全”、“我会安全”。
二、全员参与，齐抓共管，实现人人抓安全，个个讲安全。 到目前为止，上到项目经理，下至每一名员工的安全管理，形成了一整套安全管理网络。“安全第一，预防为主”已深入到每个管理者的思想意识。
xxx总经理从项目设计前期准备会上就提出，认真落实工程建设项目 “三同时”工作，要求将健康安全环保工作作为项目管理的重中之重，明确指出，给予本项目健康安全环保管理人员一票否决权。在主持的全体员工大会上，单独系统的进行了全员安全管理培训，强调在工作、生活中始终都把安全放在第一位，为我们安全管理人员树立了榜样。
由于湖南襄樊地区交通状况复杂，摩托车、电瓶车、人力车经常有违章现象，曾有过多起事故案例，xxx工程师在晚上加班后，自觉承担起女同志回宿舍的护送任务。事情虽小，但是能够充分体现安全防范意识已经深入到每一名员工思想中，在实际行动中得到体现。通过以上事例，目前项目组的安全管理工作从上到下，基本达到全方位，纵向到底，横向到边。
三、实行“三勤”工作法，保安全管理工作顺利开展。
除建立安全制度以外，我基本落实了“三勤”，即：腿勤、眼勤、嘴勤。安全隐患和事故苗头，是要勤看细看才能发现的，为了及时排除安全隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态，我每天坚持办公区巡视工作，要求员工出差、出外人员，抵达后电话报平安，及时掌握员工安全动态。2014年7月23日，我在网络上得到温州动车相撞事故新闻后，第一时间电话落实人员出行情况，将出行提示短信发至每名项目组成员手机中。在日常工作、生活中，始终将安全挂在嘴边，同事们都戏称“唠叨嘴”。通过努力，项目组安全管理工作得以有序开展，及时发现问题，及时教育并整改，形成了一个良好的工作氛围。
四、及时配发防护设施，建立健全应急预案。
对安全实行人性化管理，办公室、公务车辆配置急救药箱，包括：应急处理烫伤、擦伤、碰伤等外用药品；应急处理心脏病、抗过敏、急性肠胃疾病等内用药品约20种，由值班司机熟悉配置的紧急药品用途，做到预防为主。项目组的应急预案按照总公司应急预案编制要求，包括：自然灾害、破坏性地震、群体性事件、恐怖袭击事件、公共卫生、火灾爆炸、环境污染、危险化学品等，基本涵盖所有事件的应急处理。随着应急预案的不断完善，本项目安全管理工作将做到面面俱到的深度。
六、存在问题和不足
虽然我在以往的工作中参与过几个项目的全面管理工作，但是在健康安全环保专业管理上，专业知识和管理经验还存在不足，需要学
习和加强锻炼。特别在抓安全管理的工作中，有时还有迁就、松懈的思想存在，比如；对乘车员工后排未系安全带有时未及时发现和纠正。上述这些，都是需要在今后工作中好好加以纠正和加强的。
七、今后的打算和努力目标
2014年过去了，虽然在项目筹建前期未发生安全事故，在预防安全事件和隐患排查方面作出了一些成绩。过去的都过去了，不能代表以后，2014年项目现场施工即将开始，安全管理任务将越来越重，面对压力和挑战，我一定不断加强学习和努力工作，把安全管理的督导工作做得更加细致，尽最大努力确保项目实施在安全的状态下运行。在安全施工上，为公司争取良好的社会形象，做出自己最大的努力。
述职人：xxx
第五篇：安全总监述职报告
2014年度述职报告
安全总监兼安质部长
各位领导、职工代表同志们：
首先，感谢项目经理、党支部书记及班子成员一年来对我工作的关心指导，感谢各位领导及职工同志们对我工作的支持帮助。 2014年，根据项目领导班子分工，我主要负责大西铁路建设二标段所管辖里程dik227+604～dik237+471.99安全、质量监管工作。一年来，我紧密团结在项目部党政周围，动员和带领干部职工，团结一心，积极进取，在所负责区域的各位部长和职工同志们的共同努力下，共完成大小工程多项（南白拌合站、西兴庄钢筋加工厂、杏沟钢筋加工厂）。工期管理方面，加班加点、精心组织、克服各种施工困难、严格兑现业主、指挥部工期要求。安全管理方面，经常深入一线、查处安全隐患，施工生产事故及交通、火灾事故均在公司、大西公司及指挥部下达的控制指标之内。对外协调方面，积极主动协调地方政府职能部门，为项目顺利开展扫清外围障碍。
2014年，做为大西铁路二标三项目部安质部长兼安全总监，我负责项目安全管理和质量管理工作，为进一步履行好职责，现就2014年履行职责的情况作述职报告，请各位领导和同志进行审议。
一、加强学习，提高思想认识
一年来，在水电三局有限公司这座大熔炉里，我的思想在经历幼稚和成长锻炼之后有了新的提高。我觉得一个人独善其身并不够，还应该积极的用自己的言行去影响他人。一个优秀的人懂得要最大程度的发挥自身的潜力，不仅在自己的岗位上兢兢业业、
对周围的人关心爱护，还要切实、灵活的去带动大家都来关心国家、集体和他人的利益。而一个共产党员所负的责任更应是这样，既要乐于为他人服务又要领导人们都来关心大家。我想，既然成为了一名党员我就有了更多的机会向优秀分子学习，取他人之长补己之短，在维护集体利益、坚持原则的同时做到与周围的人融洽相处；我就会时时处处对自己要更加严格要求，更深刻的增强自己的社会责任意识和克服困难的决心。 时代在变、环境在变，水电三局有限公司的工作也时时变化着，每天都有新的东西出现、新的情况发生，作为一名安质部长兼安全总监，我需要跟着形势的步伐前进，不断提高自己的理论水平和思想觉悟，提高自己的履岗能力，把自己培养成为一个业务全面的员工，争当业务骨干，时刻以“服务无止境，服务要创新，服务要持久“的服务理念鞭策和完善自我，更加严格要求自己，将优质服务工作落到实处。积极主动以党员“不怕困难、勇挑重担，爱岗敬业、无私奉献、争做模范、勇当先锋”的精神，认真履行岗位职责，吃苦在前，享乐在后，主动承担急、难、险、重施工任务，勇于攻克高、新、精、尖技术难题，自觉提高工程质量、加快施工进度、确保安全生产。
二、2014年主要工作完成情况
1．明确任务、开拓创新，有计划、有组织地抓好施工生产。 2014年对我们大西铁路二标三项目部来说是极不平凡的一年，大西铁路工程项目工期非常紧、任务相当重、困难非常多，项目同时经历工程施工大干、项目收尾、面临竣工验收、竣工结算等阶段。
强化生产组织的严密性。针对我项目部今年工程施工任务量巨大的实际情况，始终坚持周生产例会制度，定措施，抓落实，提要求，解决实际问题，及时确定各个部门各节点的生产组织重点环节。多次召开现场协调会，合理地安排安全施工顺序，协同总工及项目生产副经理研究和确定了施工方案和施工计划，以确保今年生产任务的顺利完成。
2．以人为本，安全第一，预防为主，综合治理。
2014年，为了全面贯彻落实集团公司“安全生产年”活动，根据中水三局有限公司“安全生产年”活动方案的要求，我们紧密围绕公司安全环保与生产管理工作要点，按照“谁主管谁负责”的原则，认真贯彻落实有关安全工作的指示精神，以整治不安全隐患为突破口，以安全文明施工体系实施为载体，以标准化管理为基础，以加大各级领导干部责任追究和风险责任意识为保证，不断强化和夯实各项安全环保基础工作，同时，以“冬防”、“春防”、“安全生产月”、定期安全隐患排查、安全生产大检查、定期安全生产分析总结等专项活动为契机，扎实有效地开展各项安全环保工作，为项目的稳步、健康发展，创造良好的安全生产环境提供了坚实有力的工作保障。截止目前为止，项目未发生一起大小责任事故。
在开展全员安全宣传教育和职工安全培训上形式多样，内容丰富为有效的搞好项目安全宣传教育工作，项目以各种活动为载体，突出宣传重点，力求实效。在2014年开展的“冬防”、“春防”、“安全生产月”、“安康杯”竞赛、定期安全隐患排查、安全生产大检查、定期安全生产分析总结等专项活动中，项目利用简报、板报、标语、宣传单、张贴画等宣传工具，向职工广泛
宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规。2014年共牵头开展安全隐患排查20余次，查处安全隐患200余起。累计安全教育培训员工507余人次；累计安全技术交底23余份；开展防汛应急演练1次，受教育面36余人次；累计迎接各种检查40余次；累计编制应急预案23份，专项安全方案3份。3．强化施工管理文明的有序性，文明施工树形象。
在施工管理中主要狠抓了现场文明施工管理，要求从大西铁路建设进场开始，都努力要求按高标准、高质量、高效率运行，做到规范、整洁，对现场文明施工、样板引路一抓到底。实践证明：抓而不紧等于没抓，抓而不实等于白抓。通过对现场管理的常抓不懈，各部位的施工现场均达到了文明施工标准。
靠前指挥，及时解决问题。在施工季节，为了及时掌握施工生产的第一手材料，每周我都要定期到钢筋加工厂，南白拌合站及所管辖的各施工作业面等转上一圈，靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务，进一步加强对安全生产的监督和检查的力度。
4．加强安全管理工作，做到生产无事故。
抓好安全生产工作，夯实基础是关键，宣传教育是安全生产基础工作的重要内容。项目针对人员流动性较大，生产任务重的实际情况，组织管理人员进行安全培训。培训首先组织培训学习水电、中铁集团公司系列安全宣传资料片，宣传片中血淋淋的施工事故现实给在场的人员很大的震撼，一次又一次的警示着我们在施工中要随时注意安全生产的重要性，要牢记“安全第一，预防为主”的方针。接着进行三项目部的《安全管理体系》宣贯，主要以加强员工自身的安全意识，提高安全警惕性为主要手段，要
求安质部门要在危险地段设立安全警示牌，并派专门的安全人员随时进行检查，查到有违章施工和存在生产安全隐患的必须要立刻指出，要求整改，必要的时候可以责令停工。随后，在场的管理人员都参加了安全培训考试，到会人员都认真的答写并提交了试卷。
三、加强自身廉政建设，牢固树立服务意识
做为一名领导干部，我深刻认识到廉洁奉公、勤政为民的重要性，常怀律己之心，增强自律意识，做到自重、自警、自励，清正自守，不该拿的东西不拿，不该去的地方不去，不该做的事情不做，保持一名领导干部清正廉洁的本色。一年以来，认真学习各级党组织关于党风廉政建设的有关规定，严格执行领导干部党风廉政建设责任制的各项规定，自觉抵制不正之风，坚持讲真话、办实事、求实效，不断提高拒腐防变的能力。
四、总结经验，加强学习，努力做合格的生产管理者
为了适应新形势、新任务、新工作的要求，主动加强业务知识和理论的学习，不断丰富提高自身的知识储备和层次。并以党争先创优活动为契机，进一步理解了新时期争当先进的基本要求，在政治、思想、作风等方面有了较大收获。同时，我还能够从其他领导同志身长吸取优点和长处，弥补自身不足，努力做大西铁路建设合格的管理者。
五、存在的不足
一年来，虽然围绕自身工作职责和确定的工作目标做了一定的努力，取得了一定的成效，但与领导的要求和职工的期望相比还存在一些问题和差距，主要是：
1．有时因工作忙，政治理论学习还不够自觉，业务水平还需进一步提高；政治理论水平不高、处理问题不够成熟等。希望党组织从严要求，以使我更快进步。我严格以党的标准要求自己，自觉地接受其他党员和群众的帮助与监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取早日在思想上，进而在组织上成为优秀的党。
2．由于是第一次进入项目领导班子，在心理上总是想把工作干得出色，把项目部的安全生产组织得更好。特别是今年生产任务繁重，感觉压力大、担子重，尤其是工期紧，造成工作中比较急躁，工作方法有待进一步改进，领导水平和领导艺术还需加强。
3．在工作方法、增强责任感、努力提高管理水平和工作水平上下功夫，早日成为一名合格的生产管理者。
以上是我在2014年的主要工作。由于水平有限，在工作中难免会存在不足之处，恳请领导、同志们给予批评指正。在今后的工作中，我将正视困难，团结同志，改进不足，使项目部的生产管理及安全生产工作再上一个新的台阶。同时，要对一年来各位领导和同事对我工作上的大力支持，表示衷心的感谢。
谢谢大家！
述职人: 安全总监兼安质部长2014年12月21日
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