交通局局长2014年度履职报告(精选多篇)

第一篇：交通局局长2014年度履职报告

市人大常委会：

我于xx年1月由市人大常委会任命为市交通局局长。近两年来，我认真贯彻市委重大发展战略，牢固树立人大意识，主动接受人大监督，自觉执行人大及其常委会的决议决定，履职尽责，同市交通局领导班子一道，为构建大交通、实现交通建设新突破作出了努力。现将履职情况报告如下：

一、认真学习调研，落实市委重大发展战略

任职以来，我认真学习交通法律法规和业务知识，深入调研，尽快熟悉交通情况，适应工作岗位要求。围绕省委“两个加快”、市委“实施四大战略，推进五个突破，打好老区建设发展翻身仗”重大发展战略和“两个强力推进”，积极谋划落实“在交通建设上实现新突破”的具体措施。通过反复研究，集思广益，明确了落实市委重大发展战略阶段性交通建设的重点是:加快出境大通道建设，加强市内交通网络建设;关键是:争取政策和项目资金支持;突破点是:高速公路和铁路建设;主要任务是:加快在建广巴、巴南高速公路建设速度，力争尽快通车，全力以赴推进巴桃、巴达高速公路尽快开工建设，加快推进干线公路改造进度和农村公路建设，提前实现乡乡通油路（水泥路）、村村通公路的目标。同时，我牵头组织起草了《关于构建大交通实现交通建设新突破的实施意见》、《关于加快巴中大交通建设的意见》等文稿，为市委、市政府决策提供参考，进一步完善大交通建设总体要求、工作目标和具体措施。

二、强化支撑保障，推进项目突破

巴中大交通建设最根本、最关键的问题是以项目支撑作保障。为此，我把项目争取作为履职尽责的关键，一步一个脚印抓落实。

（一）加快项目前期。积极跑省进京，配合协调加快巴南、巴桃、巴达高速公路前期工作；争取落实干线公路改造和农村公路断头路、联网路建设项目规划；加快西华山隧道左洞、回风大桥、曾口化工园连接线等项目的前期工作。目前，巴南高速公路已开工;巴达、巴桃高速公路工可已完成，开始施工、监理招标;9条415公里干线公路改造、78条980公里农村公路断头路、联网路已列入全省新一轮规划。

（二）加强资金争取。为突破项目资金难关，我整合力量，在系统内抽借人员，成立专门班子，及时了解上级工作动态，做细做实工作，不畏千辛万苦，千方百计尽最大努力争取项目资金。4条高速公路共483公里，总投入376亿元，需资本金130亿元；其中巴中境内269公里，总投入244亿元，需巴中筹集资本金23亿元。xx年，全市共争取交通项目资金计划9.12亿元，到位4.86亿元；今年已落实项目资金5亿元，明确项目计划20亿元。

（三）抓好项目储备。围绕“构建区域交通枢纽”完善规划，提早谋划全市交通“内外循环”，抓好农村公路断头路、联网路和辖区与高速公路、铁路连接线项目储备，抓好病危桥整治、道路大中修、车站、码头建设等项目储备，逐步建立起项目筛选、储备超前新机制，为编制交通建设和发展“十二五”规划奠定基础。

（四）加强项目管理。建立了项目公示制、资金专户制、拨付限时制、支付计量制、管理监督制，实行“谁签字谁负责，谁出问题追究谁”, 确保项目资金规范管理、有序实施、安全运行。

三、狠抓工作落实，加快建设步伐

（一）加快交通建设。按照市委、市政府下达的目标任务，倒排工期、挂图作战、悬奖攻关，加快交通建设。近两年，全市共启动实施交通重点工程项目8个334.7公里，总投资27.7亿元，已完成投资19.5亿元。目前，高速公路：广巴高速公路即将形成通车能力，巴南高速公路已顺利开工，巴桃、巴达高速公路正抓紧推进前期工作，力争年底开工。干线公路：完成了纪红路、南台路、通水路、双江路等7条干环线改造项目，正抓紧推进平昌过境路、恩阳过境路等7个在建项目和西华山隧道左洞、黄家沟大桥等10个项目的前期工作。农村公路：共建成通乡油路1102公里，通村通达2457公里，通村通畅1854公里。灾后重建：干线公路路面恢复已完工，农村公路正加快实施。以“六路建设”为重点的巴中区域交通枢纽格局已经形成。

（二）强化道路管养。我在组织抓好交通建设的同时，注重加强道路的养护管理。一是结合城乡环境综合治理，加强干线公路的日常管养，全市干线公路整体路容路貌总体良好。二是抓好农村公路管养制度建设，探索形成“三责” （县道县管、乡道乡管、村道村管的责任机制）、“四个一”（一乡一交管站、一路一道班、一公里一千元补助、一事一议）、“五有”（有牌子、有经费、有人员、有机具、有制度）的农村公路管养长效机制，切实解决“重建轻管”、“重建轻养”难题，得到了部、省的充分肯定。三是加大路政执法力度，始终保持整治公路“三乱”、“三超”高压态势，保障公路安全畅通。

（三）推进运输发展。一是科学制定运输发展规划和运力发展规划，严格市场准入。二是加强客运站点建设，两年共建成客运站61个，小码头14个。三是试点开通农村客运，有效解决群众“行路难”。四是加强市场整治，严厉打击非法营运,规范运输市场秩序。近两年，全市道路交通共完成客运量6528万人，货运量7439万吨；水上交通完成客运量398万人，货运量257万吨。

（四）加强质量管理。一是牢固树立“百年大计，质量第一 ”的思想，把质量意识贯穿于工程建设的始终。二是大力推行质量责任公示制和质量责任追究制，交通建设质量管理体系逐步建立。三是严把施工设计关、市场准入关、工程监理关、质量检测关、竣工验收关，切实加强质量管理。四是强化质量监督，加强施工过程中质量管控，一经发现质量问题，立即采取停工、返工等措施限期整改，实现交通建设由速度型向质量型转变。

（五）狠抓安全稳定。交通安全稳定工作是全市安全稳定的重点，任务重，矛盾突出。特别是去年“9.13”重特大交通事故后，我更深感任务艰巨、责任重大。为此,我坚持负总责把安全稳定作为工作重点抓紧抓实。一是带头落实安全生产责任制和稳定工作包案制，实行“一岗双责、分工负责、辖区负责”。二是突出重点，加强隐患排查整改和矛盾排查化解。把道路、水上、运输、施工安全作为交通安全重点，把养路工人工资保障、运输公司改制问题、工程款拖欠、出租车市场稳定等作为稳定工作重点，明确分工，狠抓落实。三是加强源头管理，推行乡镇运输、水上安全委托乡镇执法，确保监管工作落实。四是建立完善应急预案，畅通信息，严格值班、报告制，促进安全稳定形势持续好转。

四、加强自身建设，树立良好形象

为确保大交通建设快速有序推进，我坚持从加强班子和队伍建设抓起，进一步树立交通系统新形象。一是牢固树立勇于担当责任的意识。面对大交通建设和灾后恢复重建重任，我勇于担当责任，按照省委“四个特别”要求，抓重点、破难题、重落实，切实强化执行力。二是继续保持争分夺秒的工作激情。积极倡导崇尚实干的用人导向，建立激励机制，引导干部职工自加压力，增添动力，不断增强加快巴中大交通建设的奋斗激情，始终保持争分夺秒、稍纵即逝的机遇意识和时不我待的旺盛干劲。三是大力发扬破难奋进的创新精神。深入开展“争做朴实、吃苦、感恩的巴中人”活动，在挑战和考验中把握方向，从瞬息万变的形势中抢抓机遇，在困难中发现有利因素，努力探索加强党组织建设的新方法新途径，以班子队伍思想政治建设新成效推动加快大交通建设各项工作。四是大力发扬清廉节俭的奉献精神。继续弘扬红军精神和王瑛精神，以强化廉政责任制落实为重点，自觉履行党风廉政建设第一责任人职责；以增强党性修养、弘扬优良作风为主线，深化宗旨意识，深入推进党风廉政建设和反腐败工作。组织干部职工到监狱接受警示教育、邀请检察院作反腐倡廉报告、层层签订工程廉政承诺责任书。举行党风廉政专题讨论等活动，努力营造为政清简、作风清新、政治清明的良好形象。

五、树立人大意识，切实改进工作

任职以来，我牢固树立人大意识，始终把懂得接受、习惯接受、自觉接受人大监督作为做好本职工作的前提和保证。一是认真学习宪法、代表法、监督法和交通法律法规，增强法制意识，努力提高依法行政水平。二是认真执行人大及其常委会的决议、决定和审议意见，去年8月和今年6月市人大常委会先后作出关于实施市委重大发展战略和加快大交通建设的决议后，我及时组织干部职工认真学习讨论，研究落实措施，抓好贯彻实施，努力推进工作。三是把办理人大代表建议、批评和意见作为改进工作方式方法的重要途径，坚持亲自督办、认真整改、限期办结、及时回复，两年共收到8件建议意见和人大代表开展“三问于民”活动提出的5件批评、建议意见，办结率、满意率都达到100%。

主任、各位副主任、秘书长、各位委员：近两年来，我在履行职责上取得了一定成绩，但也还存在一定差距。一是学习的系统性、经常性和学习的深度、广度不够；二是由于把主要精力和时间放在了争取交通的项目资金和项目实施上，加之班子配备不齐，在干部职工队伍的培训管理上统筹兼顾不够。三是沉重的工程债务，退休养路职工工资、社保历欠导致的上访和出租车行业利益竞争引发的矛盾还有待进一步化解。四是尽管巴南高速公路已开工，巴达、巴桃高速公路前期工作即将完成，但由于巴中应承担21.6亿资本金，压力极大，严重影响到建设推进。

今后工作中，我将围绕“打好五年攻坚战，构建巴中大交通”和“提前加快，安全稳定”的总体目标，进一步认真履行职责，狠抓落实。一是全力以赴加强衔接争取，加快广巴、巴南高速公路建设，做好巴桃、巴达高速公路年底开工各项前期工作，并启动实施新一轮国省干线改造和农村公路断头路建设。二是着眼长远发展，认真抓好区域交通枢纽规划和“十二五”规划编制，充实完善项目，尽最大努力，争取一大批项目挤进全省盘子。三是加强质量、资金监管，确保干线公路和农村公路圆满完成目标任务。四是抓好安全生产和信访稳定工作，为大交通建设提供环境保障。五是加强作风建设、效能建设、廉政建设，广泛接受社会各界监督，树立良好形象。

以上报告，请予审查。

第二篇：县交通局局长供职报告

主任、各位副主任、各位委员：

经县委提名、县政府提请，拟任我为交通局局长职务，这既是党和人民对我的信任和重托，也是对我提出的更高要求和新的考验，我深感责任重大。就我个人来说，虽然在党的多年培养教育下，在老领导、老同志 的帮助扶持下，自己得到了一定的锻炼，但面对自己将要担当的职务，深感任务艰巨，责任重大，唯恐有负重望。但我深信，有县委、政府的正确领导，有人大、政协的监督、支持和帮助，有交通党政班子的团结奋进和交通干部职工的共同努力，就没有战胜不了的困难，我对履行好拟任职务，再创交通辉煌充满信心。如果本次会议通过对我的任职，我将竭尽全力，恪尽职守，努力工作，带好班子，带好队伍，为促进交通事业的发展和县域经济的腾飞作出新贡献。

一、加强政治理论和业务学习，尽快进入工作角色。

交通工作对于我来说是一项全新的工作，它不仅业务性很强、技术要求也很高。我要挤出时间，系统学习交通的有关法律、法规，学习有关公路建设的业务知识，同时要深入一线，深入基层，调查研究，尽快熟悉交通工作的现状和基本情况，掌握工作的总体脉络，对我县交通工作有个清晰的了解和整体的认识。尤其是要运用好国家的有关政策，上下沟通，使××路、××路、××国道和××公路4条国省干道早日开工建设，早日交付使用。同时，抓住我省实施农村道路通达工程这一有利契机，推进我县乡村路、村屯路的建设进程。

二、带好班子，增进团结，创造良好的工作氛围。

俗话说：“家和万事兴”。政通人和是事业兴旺发达的保证。交通党政班子多年来团结奋斗，协力同心，为嫩江经济发展和城乡繁荣铺路架桥，发挥了先导作用。置身于这样的工作环境之中，我感到十分荣幸。今后的岁月中，我要在县委、县政府的领导下，在人大和政协的监督、支持下，努力增强与交通一班人的团结，顾大局，识整体，经常开展自我批评，坚持民主集中制，发挥班子的整体作用，遇事与同志们多商量，寻求解决问题的最佳途径和办法，通过切实可行、行之有效的方式交流工作经验、交流思想感情，使班子成员求大同、解小异，识大体、顾大局，在思想观念上形成共识，工作配合上达到同步，调动起一班人的工作积极性，努力创造一个和谐、高效的工作氛围。

三、坚持勤政廉政，努力加强自身建设。

首先，要树立全心全意为人民服务的宗旨，努力端正工作作风，为政府分忧，为百姓解难，深入实际，调查研究，摸实情、讲实话、办实事、求实效。其次，按照“两个条例”和“两风”建设要求，遵纪守法，廉洁奉公，勤政为民。正确对待和使用党和人民赋予的权力，自觉地把自己的工作置于党和群众的监督之下，明明白白做事，堂堂正正做人，做到金钱打不动，美色迷不住，权力用不偏，人情拖不垮，用好权、执好法、服好务，做“四承诺”、“三树立”、“二禁止”的表率。第三，勤奋学习，刻苦钻研，加强自身修养，努力提高领导能力和决策水平，增强服务意识和驾驭全局的能力。

四、增强法律意识，自觉接受人大和政协的监督。

在工作中，我要不断增强法制观念，严格按法律程序办事，坚持依法行政，努力做到事事有法可依、有章可循，自觉接受人大和政协的监督。认真、及时地完成人大交给的各项工作，定期向人大报告工作，认真听取来自人大和政协方面的批评、意见和建议，不断纠正自己工作中存在的缺点和不足，虚心学习，努力改进，积极进取，大胆开拓。对人民代表的建议和意见认真落实，及时答复，做到件件有着落，事事有回音。

交通作为国民经济的先导性和基础性产业，在全面建设小康社会的进程中承担着重要使命，同时也是建设小康社会的一个重要部分。新一轮全省交通加快发展目标任务的确定，给交通工作提出了新任务、新要求和新课题。面对这一形势，作为政府职能部门，在新一届交通工作中，我们要紧紧抓住国家加快老工业基地调整改造、支持粮食主产区公路建设这一有利时机，调整工作重点，开拓发展思路，以党的xx届三中全会精神和“xxxx”重要思想为指针，进一步解放思想，深化改革，按照交通“十五”规划的总体要求，围绕我县“跻身省强县，建设新××”的奋斗目标，坚持路运并举，加快我县公路基础设施和运输市场规范化建设，全面提高服务质量和水平，再创交通发展新局面。具体从如下七个方面开展工作：

一是要以提高质量为中心，切实抓好通乡、通村公路建设，不断提高公路等级，加快公路网化建设进程，积极争取国家匹配资金，尽早实现我县“出口路”的升级。

二是要牢固树立“建是前提、养是关键，三分筑路、七分养护”的思想，加强公路养护和管理，积极探索适应我县的公路养护体制和养护方式，不断提高道路通行能力，努力为广大人民群众营造“畅、洁、绿、美”的行车环境。

三是按照省振兴老工业基地交通基础设施规划的总体要求，全力抓好××*国道、××路、××路和××路的升级改造，积极争取项目和资金，有重点、有步骤地实施农村公路通达和通畅工程，改善城乡居民的生产生活条件，力争在5年内完成4条“出口路”的升级改造，从而达到乡乡通油路，县乡公路全部实现硬化。

四是要加大道路运输市场的培育和完善。增强服务功能，提高服务质量和服务水平，健全道路运输市场的监督机制，实现道路运输结构优化和产业升级，逐步建立起公平竞争、规范有序的道路运输市场体系和安全、优质、高效的道路运输服务体系。

五是要不断强化交通法制建设。以“执法为民，树立行业新风”为目标，全面推进依法行政，严格按照法定权限和程序行使权力、履行职责，努力提高执法队伍的整体素质和依法行政水平，促进交通行政执法工作的良性发展。

六是以治理公路超限为重点，巩固超限超载治理成果，加大公路巡查力度，对辖区内公路环境进行依法治理，保护公路基础设施的完好，使路政管理工作逐步走上规范化、制度化和法制化轨道。

七是要在巩固交通公路无“三乱”成果的基础上，加大改善经济发展环境工作力度；以文明行业创建和“窗口”单位建设为重点，实行条块结合、晋级升格；以内强素质，外树形象为目标，实施系统工程，提高交通执法人员和服务人员素质，培养和造就一支思想素质好、政策水平高、业务能力强、有创新精神和敬业精神的干部队伍。

主任、各位副主任、各位委员，如果我的任职被批准，我将本着求真务实、团结奋进，锐意进取、廉洁奉公的精神，在县委、县政府的正确领导下，在人大、政协及社会各界的监督下，在交通系统全体干部职工的支持下，忠实地履行职责，不辱使命，不负重托，为××经济的快速发展和交通事业的腾飞做出应有的贡献。

谢谢！

第三篇：2014年县交通局局长述职报告

2014年县交通局局长述职报告

自今年3月我被县人大常委会任命为县交通局局长以来，在县委、县政府的正确领导下，在县人大、县政协的监督指导下，团结和带领交通系统广大干部职工，以科学发展观为统领，以创新、发展、服务为主题，以农村公路、巴南高速、灾后重建、断头路建设等工程项目为重点，以建管养运安一体化建设为目标，以落实稳定保障措施为关键，统筹推进各项工作，努力实现了仪陇交通事业又好又快发展，圆满地完成了全年各项目标任务。现将今年以来本人履行岗位职责及德能勤绩廉的情况汇报如下，敬请指正。

一、尽职尽责，认真组织交通建设与管理工作

我作为县交通局局长，主要负责总揽全面工作：主持制定交通发展规划；把握工作动态，有重点地研究布置工作，对重大问题进行决策并督促落实；支持分管副局长、职能股室及局属各单位负责人开展工作；及时协调处理工作中出现的各种疑难点问题；定期和不定期地向县委、人大、政府、政协及上级交通主管部门报告工作。

交通工作面宽量大，千头万绪。实践证明，要做好交通工作，关键在于抓住“建设”和“管理”这两个环节。在2014年度工作中，我带领全县交通职工主要开展了以下业务工作：

（一）五大重点工程建设扎实推进

一是巴南高速开工建设。我局在配合县委、县政府于今年4月争取到巴南高速仪陇段的有利走向后，配合设计单位完成了初步外业设计、施工图测量及初步设计评审等工作。巴南高速在9月11日开工后，现正全力做好实物登记调查和房屋拆迁、林木补偿等工作。二是马立公路改造工程提前竣工。马鞍至立山公路改建项目路面工程自今年1月26日开工建设以来，我局安排专门的技术人员和管理人员，到现场指导督促各项工作，全体建设者和管理者在确保工程质量的同时，加快了工程建设速度，路面工程于6月15日前完工，比计划工期提前15天。累计完成工程投资5200万元，占计划投资4600万元的113%。三是灾后重建和扩大内需项目有序实施。2014年，上级下达我县扩大内需项目1个，补助资金200万元，该项目现已全面完工；灾后重建项目上级下达我县32个，补助资金1309万元，至8月上旬开工建设以来，工程施工单位克服重重困难，确保了工程进度。其中永乐至营山、观紫至大仪、板桥至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程项目也将于年底前完工。四是渡改桥项目顺利实施。今年我县计划投资324万元，实施渡改桥项目5座。一是渡改人行桥2座：即日兴镇矮桥渡改人行桥和永乐镇赵家坝渡改人行桥。日兴镇矮桥现已建成并投入使用，永乐镇赵家坝渡改桥现已进入工程扫尾阶段；二是渡改公路桥3座：文星镇冲锋村和杨桥镇炉厂沟村渡改公路桥因今年雨水较多，汛期过长，由于不具备施工条件，导致施工延误，现正在加紧实施当中。另我县今年组织实施踏泥桥渡改公路桥，由丁字桥镇组织实施，现已完工并投入使用。

五是断头路建设全面动工。今年省交通厅下达我县断头路建设计划7条共计48.7公里。截止目前，我局已完成6条43.7公里的测量、设计和招投标工作，现施工队伍已进场施工，预计整个工程将于2014年6月前完工。

（二）两大民生项目全面竣工

一是农村公路建设快速推进。县委、县政府把2014年确定为农村公路“三年大会战”的开启年、攻坚年。全年计划建设通村水泥路264.1公里，通乡公路6公里，实际开工建设通村水泥路337公里。为掀起农村公路大会战的热潮，县委、县政府今年先后召开了四次高规格的农村公路建设会议，进一步明确了农村公路建设“6+1”的工作举措，并实行一旬一检查、一月一督办、一季一通报制度，有效有序地推进了农村公路建设热潮的迅速掀起。现已建成通村水泥路337公里，完成投资1.68亿元。部分通村公路已兑付了补助资金；通乡公路6公里的建设任务已全面完成；投资920万元，整治烂路95公里，现已全面竣工。

二是客运站点建设超额完成。投资285万元，建成双胜、银山、柳垭、张公4个五级站，建成义路、义门、秋垭、思德、大罗、杨桥、石佛、丁字桥、老木等9个乡镇港湾站，重点在立山、思德、柳垭等乡镇道路沿线建成农村客运招呼站40个。

（三）三大行业管理有序高效

一是公路养护取得新成效。按照“提高养护质量、打造精品干线、推进体制改革”的总体思路，以干线公路保畅、支线公路保通为重点，进一步剥离维修与日常养护，集中资金对部分县乡烂路进行维修整治，确保了年均好路率省道达86.6%，县道好路率达63.5%，公路绿化保存率达95%，乡道晴雨通车。

二是运输管理迈上新台阶。道路运输方面，以深入推进农村客运试点为抓手，新增客运班线7条，新增城市出租汽车20辆，完成了复兴、永乐等片区及线路整体改造。同时，加大运输市场整治力度，查处非法营运车辆96台，查处其它违章行为73起，处罚金82.7万元。水上运输方面，以“保水上安全、保水运畅通”为重点，集中开展“三无”船舶、乡镇渡船、渡口安全、重点水域船舶停靠、装卸秩序等专项整治行动，查纠违章130艘次，查处违法违规行为36起，处罚款16万元，征收规费35万元。

三是路政管理取得新业绩。按照“保畅固安强素质”的工作安排，认真开展“三清一排”路政巡查活动。纠正路政违法行为1230起，办理路政案件326件，收取路政规费80余万元。开展了规范货运车辆装载行为专项治理活动，检测超限车辆56000余辆，卸载货物6500余吨，路产补偿费征收工作实现了历史性突破。

（四）相关工作得到统筹发展

一是议案办理工作圆满完成。为切实做好议案办理工作，局党组专门召开会议，明确了议案的具体承办单位（股室）和责任人员，对办理程序、方法、要求和时间等作出了详尽要求。各责任单位和责任人行动迅速,主动与代表见面，虚心听取他们意见，认真落实有关整改措施，并以务实的态度按时办理完毕。全年共办理人大议案35件，回复率达100%，满意率达98%。

二是城乡环境综合治理取得阶段性成效。按照县委、县政府的统一部署，牢固树立“抓城乡交通环境治理，就是抓交通事业发展”的理念，认真制定工作方案，细化工作措施，量化治理标准，严格检查考核，打响了“千人上路搞整治、人人出力抓环境”的专项治理攻坚战，全县道路交通环境明显改观。

三是学习实践科学发展观活动深入开展。认真制定学习方案，扎实开展学习活动，在系统内部开展了“向冀川同志学习、争做交通行业排头兵”活动。通过“三真三强化”即通过真信、真学、真懂，达到了进一步强化工作纪律、强化服务意识、强化工作责任的学习效果。四是交通行业保持平安稳定。提早安排部署、认真组织开展安全生产检查，及时整治挂牌隐患，全年实现了道路运输源头管理安全事故为零、水上交通事故为零、公路建设施工伤亡事故为零、消防安全事故为零的总体目标。认真做好信访和群众工作，全年共办理各类信访案件89件，接待上访群众360人次，办结率为100%，系统内没有发生一起集访或越级上访事件。

二、加强学习，依法行政，确保政令畅通

交通工作政策法规性强，专业理论深，身为局主要领导，我深感责任重大。我虽做过多年乡镇和部门负责人，但就交通行业来言，我还是一个新手。为此，我十分注重学习和钻研，重点学习了科学发展观、党的十七届四中、五中全会精神和交通相关法律法规知识。通过学习进一步拓宽了知识面，夯实了理论基础，提高了管理水平。我不仅自己认真学，还在全系统大兴学习之风，仅今年交通职工参加各类培训就达256人次。通过学习，普遍提高了交通干部职工思想道德素质、业务知识、工作能力和依法行政的水平。

为切实做到依法行政，纠正行业不正之风，杜绝公路“三乱”。我和局党组“一班人”认真

组织开展了“五五”普法、依法治局和创建文明执法单位活动，并努力加强对交通行政执法工作的监督指导，聘请了行风监督员，完善了政务公开制度。经常组织交通执法人员参加省、市、县开展的行政执法培训，系统79名执法人员全部参加了全省执法人员换证考试。通过学习，交通干部法制观念明显增强，依法办事能力明显提高，工作中基本做到了文明执法，依法办事。本系统全年无一例行政复议案件和行政诉讼案件发生。

要搞好交通工作，离不开上级的正确领导，离不开社会各界的关心支持和监督帮助。对县委、政府的安排和人大及其常委会的决议和决定，我毫 不动摇地认真贯彻执行，并督查落实。对不属我局职责范围内的事，也以大局为重尽力办好。同时，积极主动向上级领导请示、汇报工作，定期不定期邀请人大代表视察交通工作，恳请他们对工作中存在的问题和不足，提出批评和建议。

三、强化管理，勤政清廉，树立交通良好形象

交通工作既是热点，又是难点，涉及的资金数额大，社会关注度高。我时刻提醒自己坚持原则，秉公办事，不以权谋私。在经费支出上，坚持多层把关，严格审批，大笔开支集体研究决定，不乱批条子，不乱开口子。在工程发包中，严格实行公开招投标，择优录用施工队伍。每一项工程，我局都以专函请县纪委、监察局和审计部门派人事前、事中介入，主动接受纪检监察部门和审计部门的监督检查。在制度上，进一步健全了反腐倡廉机制，落实了党风廉政建设目标责任制和职务犯罪预防体系，有力地杜绝了贪污、受贿、挪用公款等违法违规行为的发生。

2014年度的交通工作十分繁重。为完成任务，我全身心投入到工作中去，经常早出晚归、加班加点，有时还带病坚持工作，很少能休息一个节假日，更未休过公休假。基本做到哪里有问题、有困难，就出现在哪里，确保了领导和管理力度到位，确保了重点项目和民生工程的顺利完成。

四、整改提高，构建核心，建设一流班子和队伍

为建设一流的班子和队伍，我主要做了以下工作：

一是认真开展机关效能建设活动。为提高工作效率，方便群众办事，局机关专门成立了行政审批股，将本系统行政审批事项全部纳入到政务服务中心统一办理，并实行“一站式”服务，限时办结。

二是认真开展创建满意单位活动。积极为群众办好事、办实事、解难事，真心实意做到为基层服务，为群众解难。为解决原川交4、5、9处辞退合同工和楠新路的遗留问题，确保社会稳定，我和分管领导一道深入一线调查研究，积极协调相关部门，力所能及地帮助他们解决具体困难，避免了矛盾的进一步激化，没有酿成大的上访事件。我们还将“创满”活动贯彻到了各项帮扶活动中，在经费十分紧张的情况下，局机关挤出资金1.3万元、走访慰问了农村特困户、孤儿、残疾人及社区扶贫帮扶对象，在一定程度上解决了他们生产生活中的困难。

三是加强领导班子建设。我坚持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建设放在首位，力求形成勤学习、求团结、要勤政、保廉洁的良好风气。我始终坚持发扬民主作风，坚持集体领导，当“班长”不当“家长”，在工作中带头干，并支持副职挑重担，充分挖掘副职潜力，让分管领导有职有权，大胆工作。坚持重大问题集体研究决定，不搞个人说了算。与班子成员多交流思想，多帮助支持，使整体效能得到了较好发挥。班子成员坚持既分工负责又团结协作，顾全大局，彼此信任，不怕艰苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不仅抓好局领导班子建设，还狠抓中层干部队伍建设，对股室负责人明确工作职责，落实目标任务，建立约束和奖惩机制，做到政令畅通、立说立行。

回顾一年来的工作，虽然取得了一些成绩，但离上级的要求还有较大差距，作为我个人也还存在着一些问题和不足：一是感到交通工作压力大，时有急躁和畏难情绪；二是对外争

取项目的面还不广，需进一步努力和拓展。

新的一年即将到来，我一定和班子成员及全体交通职工一道，按照县委、县政府的总体安排和部署，全面落实县委、人大、政府、政协的指示精神，强化服务意识，转变工作作风，认认真真地学，踏踏实实地干。我深信，在县委、县政府的正确领导下，在人大的监督指导下，通过广大交通职工的艰苦奋战，仪陇交通事业必将谱就新的篇章。

第四篇：交通局局长述职报告

页眉文字

交通局局长述职报告

文章标题：交通局局长述职报告

本人任职以来，在马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，以只争朝夕的精神努力工作，恪尽职守，勤勉自立，为阿勒泰地区交通事业的发展作出了自己的努力。特别是这两年自治区对农村公路建设投资逐年成倍增加，面对千载难逢的历史机遇和繁重的公路建设任务，作为地区交通局局长，自己深

感肩负的责任重大。几年来，在地委行署的正确领导下，自己以发展地区交通事业、促进地区经济发展为已任，团结交通局领导班子全体成员，积极与有关部门协调配合，充分调动广大干部的积极性、创造性，抢抓机遇，开拓奋进，以强烈的责任感和使命感投身于地区交通事业的发展。通过艰苦付出和不懈努力，各项工作取得了显著的成效。农村公路建设任务每年都能在保证质量的前提下足额完成。并受到自治区交通厅通报表扬。公路规划工作在全疆交通系统十五个地州市中名列榜首，创建文明行业、纠风工作分别在全疆交通系统进行经验交流，运输市场秩序进一步规范，安全生产工作深入扎实地开展，交通工作呈现出良好的发展局面。取得成绩的同时，当然也存在一些不足。下面就任职以来所做的主要工作作以下总结。

一、政治思想上始终保持与党一致，工作作风保持朴实、严谨。

思想是统帅，是灵魂，是一切工作的生命线。通过不断学习我党先进的理论著作，充实自己政治头脑，使自己具备了一名合格共产党员的责任感与政治觉悟。深受党的多年培养教育，始终以党的纲领作为我的行动指南。

页脚文字

时刻铭记共产党员的义务和全心全意为人民服务的宗旨，作人民的公仆。严格遵守党的各项纪律，在思想上、政治上、行动上和党中央保持高度一致。

坚持一切工作从实际出发，务实进取，勇于创新，在工作中不摆花架子，不说空话，多干实事，坚持务实扎实，实干苦干、朴实严谨的作风，在自己的工作范围内努力做“三个代表”的忠实实践者。根据党的廉洁奉公，勤政为民的要求，积极地自觉地参加党委中心组和党支部的各项政治理论学习，牢固树立公仆意识，脚踏实地，团结同志，积极完成组织交给的各项任务。

二、认真履行工作职责，加快阿勒泰地区公路交通事业迅猛发展

作为地区交通局局长、党委副书记，主管全盘交通政务工作，主要负责固定资产投资、计划、财务、审计、公路建设、交通战备等工作。在工作中，我认真贯彻执行党和国家的方针、政策，不折不扣地落实地委、行署的各项安排，按照地区大干快上、快速发展的要求，开拓奋进，求真务实，加快公路交通各项工作的发展。任职以来，主要做好以下几方面的工作：

1、积极做好协调服务，加快干线公路建设步伐。

阿勒泰地区是典型的公路经济，要实现人流、物流、信息流的快速发展，必须加大公路交通基础设施建设步伐，以公路建设的快速发展，带动相关产业的发展，拉动地区经济的快速增长。在新疆公路交通建设大投入、大建设、大发展时期，作为交通局局长，自己始终把加快地区公路交通基础设施建设、重点农村公路建设、“通达”和“通油”工程建设作为第一要务，抢抓机遇，千方百计争取项目和公路建设资金。在地委、行署的大力

支持和交通厅的关怀下，通过我们的不懈努力，2014年度，我们争取到了5亿多元的公路基础设施建设资金，其中：地区国省道干线投资4.864亿元，新建、改建、改造道路400多公里；农村道路投资1430万元，新建、改建道路60多公里；地方城镇道路建设资金2626万元，累计修建11公里；客运站点投资312万元。2014年我区共安排国道、省道、干线公路建设项目12个，公路建设总投资近7亿元，建设里程1000多公里。

在落实项目资金后，由于施工项目多，施工条件不一，为确保工程顺利进行，我们加强与各县（市）政府的协调与沟通，在认真落实地区出台的各项优惠政策的同时，积极主动与施工单位加强联系，及时了解施工进展情况，随时解决工作中遇到问题，做到哪里出现问题我们的工作就开展到哪里，通过大量艰苦细致的工作，为地区公路建设创造了更加宽松的施工环境，为工程项目的顺利实施提供了有力保证。

2、严格规范管理，把好质量关，确保农村公路建设顺利实施

2014年全地区投入农村公路建设资金3318万元，建设里程81.397公里，到十月底，6个合同标段基本完工，完成工程量的95。2014年，我区重点农村公路总投资5611.6万元，建设总里程119.12公里，开工合同段六个。“通达”公路项目计划449公里，“通油”公路项目计划155公里，合计589公里，预计年底将超额完成。无论从投资规模和建设标准上，在地区农村公路建设史上都是史无前例的。“质量重于泰山”，面对繁重任务和高质量的要求，我们做到了：⑴严格履行和遵守工程建设程序，把住了建设项目前期工作质量关；⑵严格实行项目法人责任制度、招投标制度、合同管理制度、工程监理制度，“双合同”制度；⑶明确了质量目标，建立起

[1] [2] 层层质量责任制；⑷采取群众监督、舆论监督相结合的形式，加强了对工程质量的监督管理。近几年来施工质量和进度受到自治区交通厅质量监督办公室的多次充分肯定，在全疆交通系统十五个地州市中多次受到通报表扬，同时被自治区公路局作为典型推荐给新闻单位接受采访。2014年是农村公路建设的黄金年，我们又提出了“大干六十天”口号，使农村公路建设在全区

掀起了前所未有的新高潮。所有成绩的取得在于我们把农村公路建设作为实践“三个代表”，加快发展地区农村经济的一项民心工程来实施。作为项目管理第一责任人，自己勇挑重担，全面承担起项目管理职责，从人员、设备、资金上全力保证项目的需要，把全部精力投入到工程协调、督促、检查、落实上。在施工中，严格落实各项保证措施，抽调得力的技术人员组建了强有力的项目班子，对各项目部派谴了驻地监理，严格规范各项管理职责和程序，形成了自上而下的监督管理体系；严格执行基本建设程序，认真做好招投标工作，对所有工程实行双合同制；是加强质量管理，严格计量支付，对检查中发现的质量问题决不姑息迁就；加大监督检查力度，通过召开工地会、质量现场会、巡回检查等形式，促进工程质量的提高。通过严格管理，地区农村公路建设的各项管理工作已逐步走向规范化、制度化。

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第五篇：交通局局长述职报告

文章标题：交通局局长述职报告

本人任职以来，在马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，以只争朝夕的精神努力工作，恪尽职守，勤勉自立，为阿勒泰地区交通事业的发展作出了自己的努力。特别是这两年自治区对农村公路建设投资逐年成倍增加，面对千载难逢的历史机遇和繁重的公路建设任务，作为地区交通局局长，自己深

感肩负的责任重大。几年来，在地委行署的正确领导下，自己以发展地区交通事业、促进地区经济发展为已任，团结交通局领导班子全体成员，积极与有关部门协调配合，充分调动广大干部的积极性、创造性，抢抓机遇，开拓奋进，以强烈的责任感和使命感投身于地区交通事业的发展。通过艰苦付出和不懈努力，各项工作取得了显著的成效。农村公路建设任务每年都能在保证质量的前提下足额完成。并受到自治区交通厅通报表扬。公路规划工作在全疆交通系统十五个地州市中名列榜首，创建文明行业、纠风工作分别在全疆交通系统进行经验交流，运输市场秩序进一步规范，安全生产工作深入扎实地开展，交通工作呈现出良好的发展局面。取得成绩的同时，当然也存在一些不足。下面就任职以来所做的主要工作作以下总结。

一、政治思想上始终保持与党一致，工作作风保持朴实、严谨。

思想是统帅，是灵魂，是一切工作的生命线。通过不断学习我党先进的理论著作，充实自己政治头脑，使自己具备了一名合格共产党员的责任感与政治觉悟。深受党的多年培养教育，始终以党的纲领作为我的行动指南。时刻铭记共产党员的义务和全心全意为人民服务的宗旨，作人民的公仆。严格遵守党的各项纪律，在思想上、政治上、行动上和党中央保持高度一致。

坚持一切工作从实际出发，务实进取，勇于创新，在工作中不摆花架子，不说空话，多干实事，坚持务实扎实，实干苦干、朴实严谨的作风，在自己的工作范围内努力做“三个代表”的忠实实践者。根据党的廉洁奉公，勤政为民的要求，积极地自觉地参加党委中心组和党支部的各项政治理论学习，牢固树立公仆意识，脚踏实地，团结同志，积极完成组织交给的各项任务。

二、认真履行工作职责，加快阿勒泰地区公路交通事业迅猛发展

作为地区交通局局长、党委副书记，主管全盘交通政务工作，主要负责固定资产投资、计划、财务、审计、公路建设、交通战备等工作。在工作中，我认真贯彻执行党和国家的方针、政策，不折不扣地落实地委、行署的各项安排，按照地区大干快上、快速发展的要求，开拓奋进，求真务实，加快公路交通各项工作的发展。任职以来，主要做好以下几方面的工作：

1、积极做好协调服务，加快干线公路建设步伐。

阿勒泰地区是典型的公路经济，要实现人流、物流、信息流的快速发展，必须加大公路交通基础设施建设步伐，以公路建设的快速发展，带动相关产业的发展，拉动地区经济的快速增长。在新疆公路交通建设大投入、大建设、大发展时期，作为交通局局长，自己始终把加快地区公路交通基础设施建设、重点农村公路建设、“通达”和“通油”工程建设作为第一要务，抢抓机遇，千方百计争取项目和公路建设资金。在地委、行署的大力支持和交通厅的关怀下，通过我们的不懈努力，2014年度，我们争取到了5亿多元的公路基础设施建设资金，其中：地区国省道干线投资4.864亿元，新建、改建、改造道路400多公里；农村道路投资1430万元，新建、改建道路60多公里；地(好 范文网：Www.haOwORd.cOM)方城镇道路建设资金2626万元，累计修建11公里；客运站点投资312万元。2014年我区共安排国道、省道、干线公路建设项目12个，公路建设总投资近7亿元，建设里程1000多公里。

在落实项目资金后，由于施工项目多，施工条件不一，为确保工程顺利进行，我们加强与各县（市）政府的协调与沟通，在认真落实地区出台的各项优惠政策的同时，积极主动与施工单位加强联系，及时了解施工进展情况，随时解决工作中遇到问题，做到哪里出现问题我们的工作就开展到哪里，通过大量艰苦细致的工作，为地区公路建设创造了更加宽松的施工环境，为工程项目的顺利实施提供了有力保证。

2、严格规范管理，把好质量关，确保农村公路建设顺利实施

2014年全地区投入农村公路建设资金3318万元，建设里程81.397公里，到十月底，6个合同标段基本完工，完成工程量的95。2014年，我区重点农村公路总投资5611.6万元，建设总里程119.12公里，开工合同段六个。“通达”公路项目计划449公里，“通油”公路项目计划155公里，合计589公里，预计年底将超额完成。无论从投资规模和建设标准上，在地区农村公路建设史上都是史无前例的。“质量重于泰山”，面对繁重任务和高质量的要求，我们做到了：⑴严格履行和遵守工程建设程序，把住了建设项目前期工作质量关；⑵严格实行项目法人责任制度、招投标制度、合同管理制度、工程监理制度，“双合同”制度；⑶明确了质量目标，建立起

层层质量责任制；⑷采取群众监督、舆论监督相结合的形式，加强了对工程质量的监督管理。近几年来施工质量和进度受到自治区交通厅质量监督办公室的多次充分肯定，在全疆交通系统十五个地州市中多次受到通报表扬，同时被自治区公路局作为典型推荐给新闻单位接受采访。2014年是农村公路建设的黄金年，我们又提出了“大干六十天”口号，使农村公路建设在全区

掀起了前所未有的新高潮。所有成绩的取得在于我们把农村公路建设作为实践“三个代表”，加快发展地区农村经济的一项民心工程来实施。作为项目管理第一责任人，自己勇挑重担，全面承担起项目管理职责，从人员、设备、资金上全力保证项目的需要，把全部精力投入到工程协调、督促、检查、落实上。在施工中，严格落实各项保证措施，抽调得力的技术人员组建了强有力的项目班子，对各项目部派谴了驻地监理，严格规范各项管理职责和程序，形成了自上而下的监督管理体系；严格执行基本建设程序，认真做好招投标工作，对所有工程实行双合同制；是加强质量管理，严格计量支付，对检查中发现的质量问题决不姑息迁就；加大监督检查力度，通过召开工地会、质量现场会、巡回检查等形式，促进工程质量的提高。通过严格管理，地区农村公路建设的各项管理工作已逐步走向规范化、制度化。

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