项目交工检测报告
内江市**工程试验检测有限公司
二0一五年七月
委托单位:中铁建港航局隆昌基础设施投资有限公司
检测单位:内江市**工程试验检测有限公司
地 址:内江市东兴区西林大道82号
邮 编:641199
电 话:0832-2275746
资质证书等级:公路工程综合乙级
资质证书编号:川GJC乙027
计量证书编号:2013230116P
声明
1、 本检测报告为社会提供公正数据;
2、 本报告无检测人、审核人、批准人签字无效;
3、 报告无内江市**工程试验检测有限公司专用章和CMA印章无效;
4、 报告涂改、换页及复印件未经我公司重新签章无效;
5、 报告所涉及内容和结果仅对本检测项目负责。
检测单位:**工程试验检测有限公司
地 址:**
电 话:**
邮 编:**
项目名称:**项目
报告编写人:
报告审核人:
报告批准人:
主要检测人员:
目录
前言……………………………………………1
工程概况…………………………………………2
检测依据…………………………………………3
抽查项目、频率及检测方法……………………………………4
抽查项目、频率……………………………4
检测方法…………………………………………4
检测仪器设备…………………………………8
主要检测人员及分工……………………9
实体质量检测结果………………………10
检测结果汇总表……………………………10
路面工程质量检测评定…………………………………………10
路面厚度检测评定………………………11
附件:工程实体质量检测报告……………………………
前言
受中铁建港航局隆昌基础设施投资有限公司的委托,内江市**工程试验检测有限公司于2013年6月至2015年6月历时两年的时间里对**项目路基工程、桥涵工程进行了质量检测工作。在2015年7月又对该工程的路面工程、交安工程进行了质量检测工作,为**项目的交工验收提供检测数据。
第一章 工程概况
**项目工程实体检测的起止桩号为K0+000~K11+164.216。是连接成渝客专隆昌北站至隆昌县城的重要纽带,同时也是内江市“十二五”交通发展规划中省道干线公路改造工程“兴泸路”的重要组成部分,为“界市镇~隆昌县”段。本项目路线起于成渝客专隆昌北站前广场东侧,由北向南穿越规划的界市镇中心城镇东侧区域,经马道子、汪家村、无名海,后通过规划的普润乡中心区域西侧,经水口庙进入古湖街道办巨星村,并于双观音处上跨成渝高速公路,终点与正在规划建设中的环城北路相接。快速通道为双向六车道一级公路,设计速度80km/h;路基宽度32.0m(K10+660.329至终点为38.0m),桥涵与路基同宽;路段地震基本烈度VI 度;桥涵设计荷载为公路-I级;沥青混凝土路面。公司拟承接的快速通道工程共有大桥6座,中桥4座,涵洞31道。本次工程交验包括路基、路面、桥梁、涵洞(含通道)、交通安全设施等。
第二章检测依据
试验检测是公路质量管理的重要手段,应遵循客观、科学和高效的原则,积极采用先进的检测和评价手段,保证检测与评定结果准确可靠,客观、准确、及时地提供试验检测数据和工程试验检测真实记录。
一、检测依据
1、 《**项目交工验收工程质量实体检测合同》
2、《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)
3、《公路工程竣交工验收办法实施细则》(交公路发[2010])65号
4、《公路工程质量监督检查办法》(质监公字[2005]10号)
5、 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
6、 《工程测量规范》(GB 50026-2007)
7、 《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)
8、 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
9、 《公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007)
10、《公路三波形梁钢护栏》(JT /T 457-2007)
11、《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)
12、 《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T 16311-2009)
13、 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JTG/T23-2011)
现行有效的有关技术标准、规范、规程和经批准的施工设计文件、合同文件等。
第三章 抽查项目、频率及检测方法
1. 抽查项目、频率
**项目交工验收检测抽查项目、频率见下
单位工程 | 分部工程 | 抽查项目 | 检测频率 | 主要检测方法或设备 | |
路面 工程 | 路面面层 | 沥青路面压实度 | 每公里不少于1处,每处不少于1点 | 钻芯取样法 | |
沥青路面弯沉 | 每公里为评定单元,每评定单元不少于40点 | 贝克曼梁弯沉仪 | |||
沥青路面渗水系数 | 每公里不少于1处,每处不少于1点 | 路面渗水仪 | |||
沥青路面车辙 | 每公里不少于1处,每处每车道至少测一个断面 | 激光车辙仪 | |||
平整度 | 每公里为评定单元,连续检测 | 连续式平整度仪 | |||
抗滑(摩擦系数及构造深度) | 各车道连续检测 | 横向力系数仪、铺砂法 | |||
厚度 | 每公里不少于1处,每处不少于1点 | 钻芯取样法 | |||
横坡 | 每公里不少于1处,每处1~2个断面 | 水准仪 | |||
路基 工程 | 路基土石方 | 压实度 | 每合同段不少于10点,每处每车道不少于1点 | 灌砂法 | |
弯沉 | 每公里为评定单元,每评定单元不少于40点 | 贝克曼梁弯沉仪 | |||
边坡 | 每处两侧各测不少于两个坡面 | 坡度尺 | |||
排水工程 | 断面尺寸 | 每公里抽查2~3处,每处2个断面 | 直尺 | ||
铺砌厚度 | 每合同段抽查不少于3处 | 直尺 | |||
涵洞 | 混凝土强度 | 抽查不少于总数的10%,且每种类型抽查不少于1道,每处不少于10个测区 | 回弹仪 | ||
结构尺寸 | 抽查不少于总数的10%,且每种类型抽查不少于1道,每道5~10个 | 钢卷尺 | |||
支挡工程 | 混凝土强度 | 抽查不少于总数的10%,每种类型不少于1种 | 回弹仪 | ||
断面尺寸 | 抽查不少于总数的10%,且每种类型抽查不少于1个断面 | 钢直尺 | |||
交通安全设施 | 标志 | 立柱竖直度 | 抽查不少于总数的10%,每柱测两个方向 | 线锤、直尺 | |
标志板净空 | 抽查不少于总数的10%,取不利点 | 直尺 | |||
标志板厚度 | 抽查不少于总数的10%,每块测不少于2点 | 外径千分尺 | |||
标志面反光膜等级及逆射光系数 | 抽查不少于总数的10%,每块测不少于2点 | 逆射光系数测试仪 | |||
标线 | 反光标线逆反射系数 | 每公里抽查不少于1处,每处不少于5个点 | 反光标线逆反射系数测试仪 | ||
标线厚度 | 每公里抽查不少于1处,每处不少于5个点 | 标线厚度测试仪 | |||
防护栏 | 波形梁板基底金属厚度 | 每公里抽查不少于1处,每处不少于5个点 | 板厚千分尺 | ||
波形梁钢护栏立柱壁厚 | 每公里抽查不少于1处,每处不少于5个点 | 尺量 | |||
波形梁钢护栏横梁中心高度 | 每公里抽查不少于1处,每处不少于5个点 | 尺量 | |||
波形梁钢护栏立柱埋入深度 | 每公里1处,每处不少于1根 | 立柱埋深检测仪 | |||
砼护栏强度 | 每公里抽查不少于1处,每处不少于2个测区,测区总数不少于10个 | 回弹仪 | |||
砼护栏断面尺寸 | 每公里不少于1处,每处不少于5点 | 直尺 | |||
桥梁工程(不含小桥) | 下部 | 墩台砼强度 (测区) | 每墩台用回弹仪或超声波测不少于2个测区 | 非金属超声检测仪、回弹仪 | |
主要结构尺寸 | 每墩台测不少于2点 | 钢卷尺 | |||
钢筋保护层厚度 | 每墩台测2-4处 | 砼钢筋检测仪 | |||
墩台垂直度 | 每墩台测两个方向 | 全站仪 | |||
上部 | 砼强度(测区) | 抽查主要承重构件,每孔用回弹仪或超声波测不少于10个测区 | 非金属超声检测仪、回弹仪 | ||
主要结构尺寸 | 每座桥测10-20点 | 钢卷尺 | |||
钢筋保护层厚度 | 每孔测2-4处 | 砼钢筋检测仪 | |||
桥面系 | 桥面铺装平整度 | 每联>100m时用连续式平整度仪分车道检测;不足100m时每联用三米直尺测3处,每处3尺,最大间隙h, | 连续式平整度仪、三米直尺 | ||
横坡 | 每100m测不少于3个断面 | 水准仪 | |||
桥面抗滑 | 每200m测不少于3处 | 人工铺砂仪 | |||
2. 检测方法
a)路基工程
路基弯沉采用贝克曼梁弯沉仪检测;路基压实度采用灌砂法检测;排水工程的断面尺寸和铺砌厚度采用钢尺和卷尺检测;涵洞砼强度采用回弹法检测;涵洞的结构尺寸采用钢尺和卷尺检测;支挡砼强度采用回弹法检测;支挡工程断面尺寸采用钢尺和卷尺检测。
b)路面工程
沥青砼路面压实度、厚度采用现场钻取芯样法进行检测;沥青路面弯沉采用贝克曼梁弯沉仪检测;路面渗水采用路面渗水仪检测;路面平整度采用连续式平整度仪检测;路面抗滑摩擦系数采用横向力系数测试仪检测、构造深度采用手工铺砂法检测;路面横坡采用水准仪进行检测;路面车辙采用激光车辙仪连续检测。
c) 桥梁工程
桥梁工程下部墩台、上部砼强度采用回弹法或超声回弹法检测;钢筋保护层厚度采用砼钢筋检测仪进行检测;主要结构尺寸采用钢尺和卷尺检测;墩台竖直度用全站仪进行检测;桥面铺装平整度,每联>100m时用连续式平整度仪分车道检测,不足100m时每联用三米直尺测3处,每处3尺,最大间隙h。桥面横坡采用水准仪检测;桥面抗滑采用手工铺砂法检测。
e) 交通安全设施
立柱竖直度采用线锤、直尺检测;标志板净空采用钢尺进行检测;标志板厚度采用外径千分尺进行检测;标志板逆反射系数采用逆反射系数测定仪检测;标线厚度采用标线厚度测试仪检测;反光标线逆反射系数采用反光标线逆反射系数测定仪检测;防护栏波形梁板基底金属厚度、波形梁钢护栏立柱壁厚采用外径千分尺检测;波形梁钢护栏横梁中心高度采用钢卷尺进行检测;波形梁钢护栏立柱埋入深度采用立柱埋深检测仪进行检测。
3、主要仪器设备
**项目交工检测主要仪器设备一览表
序号 | 设备名称 | 型号 | 设备编号 | 校验时间 |
1 | 钢直尺 | 0-300mm | 2015.6.7 | |
2 | 钢卷尺 | 30m | 107 | 2015.6.7 |
3 | 电子静水天平 | JY5000/S | 131 | 2015.6.22 |
4 | 三米直尺 | 071 | 2015.7.13 | |
5 | 贝克曼梁弯沉仪 | 5.4m | 061、062 | 2015.6.6 |
6 | 反光标线逆反射系数测试仪 | 2015.6.6 | ||
8 | 外径千分尺 | 0-25mm | 175 | 2015.6.7 |
9 | 激光车辙仪 | 2015.6.6 | ||
10 | 连续式平整度仪 | LXBP-5 | 168 | 2015.6.4 |
11 | 镀(涂)层厚度测试仪 | 2015.6.6 | ||
12 | 路面渗水仪 | LSY-95 | 142 | 2015.6.6 |
13 | 回弹仪 | ZC3-A | 082 | 2015.6.12 |
14 | 人工铺砂仪 | DS-1 | 164 | 2015.6.6 |
15 | 水准仪 | DSC320 | 103 | 2014.12.26 |
16 | 全站仪 | RTS112SR5L | 180 | 2015.5.9 |
17 | 标线厚度测试仪 | 2015.6.6 | ||
18 | 立柱埋深检测仪 | 2015.6.6 | ||
19 | 非金属超声检测仪 | ZBL-U520 | 169 | 2015.3.24 |
20 | 砼钢筋检测仪 | ZBL-R630 | 171 | 2015.4.7 |
4、主要检测人员及分工
主要检测人员及分工情况表
第四章 工程实体质量检测结果汇总
1、总体检测结果
按照《公路工程竣(交)工验收办法与实施细则》规定的要求和检测频率,对**项目的路基、桥梁、路面、交通安全设施等工程实体质量进行了检测,各单位工程检测情况如下:
1)路基工程
a) 路基土石方
按规定频率抽检了压实度,弯沉、边坡等指标,其中路基土石方压实度共检测了77点,合格77点,合格率100%;弯沉共检测了22个评定单元,合格22个评定单元,合格率100%(按检测点数计,共检测了4055点,合格4000点,合格率98.6%),边坡共检测了48个坡面,合格45个坡面,合格率93.8%。
b)排水工程
按规定频率抽检了排水工程断面尺寸,铺砌厚度等指标,其中排水工程断面尺寸共检测了174点,合格166点,合格率95.4%。铺砌厚度共检测了3点,合格3点,合格率100%。
c)涵洞工程
按规定频率抽检了涵洞的砼强度,主要结构尺寸等指标,其中砼强共检测了30测区,合格30测区,合格率100%;主要结构尺寸检测了20点,合格19点,合格率95.0%。
d) 支挡工程
按规定频率抽检了支挡工程的砼强度,断面尺寸等指标,其中砼强度共检测了70测区,合格70测区,合格率100%;断面尺寸检测了146点,合格139点,合格率95.2%。
2) 路面工程
按规定频率抽检了沥青路面压实度、弯沉、渗水系数、平整度、构造深度、摩擦系数、厚度、横坡等技术指标。其中沥青面层压实度共检测了66点,合格66点,合格率100%(其中上面层22点,中面层22点,下面层22点)。沥青路面弯沉共检测22个评定单元,合格22个评定单元,合格率100%;沥青路面车辙共检测4464个断面,合格4463个断面,合格率99.98%;渗水系数检测了23处,合格23处,合格率100%;平整度共检测182点,合格177点,合格率97.3%;构造深度共检测22处,合格22处,合格率100%;摩擦系数共检测541点,合格519点,合格率95.9%;厚度检测了22点,合格22点,合格率100%;横坡检测了22个断面,合格20个断面,合格率90.9%。
3)桥梁工程
a) 下部结构
按规定频率抽检了墩台砼强度、主要结构尺寸、钢筋保护层厚度、墩台竖直度等,其中墩台砼强度共检测了344测区,合格344测区,合格率100%;主要结构尺寸158点,合格157点,合格率99.4%;钢筋保护层厚度700点,合格279点,合格率39.9%;钢筋间距检测了629点,合格335点,合格率53.5%;墩台竖直度108方向,合格108方向,合格率100%。
B)上部结构
按规定频率抽检了上部结构砼强度、主要结构尺寸、钢筋保护层厚度等技术指标,其中砼强度检测了495测区,合格495测区,合格率100%;主要结构尺寸620点,合格589点,合格率95.0%;钢筋保护层厚度830点,合格457点,合格率55.1%;。钢筋间距检测了692点,合格459点,合格率66.3%。
C)桥面系
按规定频率检测了桥面铺装平整度、横坡、桥面抗滑等技术指标,其中桥面铺装平整度(桥长大于100米)的检测了14个区间,合格13个区间,合格率92.9%;(桥长小于100米)的检测了72尺,合格66尺,合格率91.7%;横坡检测了38个断面,合格36个断面,合格率94.7%;抗滑检测了69处,合格69处,合格率100%。
4)交通安全设施工程
a)标志
按规定频率抽检了立柱竖直度、标志板净空、标志板厚度、标志面反光膜等级及逆射光系数。其中立柱竖直度检测了100点,合格91点,合格率91.0%;标志板净空检测了50点,合格47点,合格率94.0%;标志板厚度共检测了150点,合格144点,合格率96.0%;标志面逆射光系数150点,合格144点,合格率96.0%;
b) 标线
按规定频率检测了标线厚度、反光标线逆反射系数。其中标线厚度共检测了288点,合格271点,合格率94.1%;反光标线逆反射系数检测130点,合格123点,合格率94.6%。
c) 防护栏
按规定频率检测了波形梁板基底金属厚度、波形梁钢护栏立柱壁厚、波形梁钢护栏立柱埋入深度、波形梁钢护栏横梁中心高度、砼护栏强度、砼护栏断面尺寸。其中波形梁板基底金属厚度共检测了110点,合格104点,合格率94.5%;波形梁钢护栏立柱壁厚检测了110点,合格101点,合格率91.8%;波形梁钢护栏立柱埋入深度检测了11根,合格11根,合格率100%;波形梁钢护栏横梁中心高度点检测了110点,合格103点,合格率93.6%;砼护栏强度检测了100个测区,合格100个测区,合格率100%;砼护栏断面尺寸检测了200点,合格190点,合格率95.0%。
2、总体检测结果汇总表
**项目交工检测结果汇总表
单位工程 | 分部工程 | 抽查项目 | 检测数量(点) | 合格率% | |||
检测总数 | 合格点数 | ||||||
路 基 工 程 | 路基土石方 | 压实度 | 77 | 77 | 100 | ||
弯沉(评定单元) | 22 | 22 | 100 | ||||
边坡 | 48 | 45 | 93.8 | ||||
排水工程 | 断面尺寸 | 174 | 166 | 95.4 | |||
铺砌厚度 | 3 | 3 | 100 | ||||
涵洞 | 砼强度(测区) | 30 | 30 | 100 | |||
结构尺寸 | 20 | 19 | 95.0 | ||||
支挡工程 | 砼强度(测区) | 70 | 70 | 100 | |||
断面尺寸(点) | 146 | 139 | 95.2 | ||||
路 面 工 程 | 路面面层 | 沥青路面压实度 | 上面层 | 22 | 22 | 100 | |
中面层 | 22 | 22 | 100 | ||||
下面层 | 22 | 22 | 100 | ||||
沥青路面弯沉(评定单元) | 22 | 22 | 100 | ||||
沥青路面车辙 | 4464 | 4463 | 99.98 | ||||
沥青路面渗水系数 | 23 | 23 | 100 | ||||
平整度(区间) | 182 | 177 | 97.3 | ||||
构造深度 | 22 | 22 | 100 | ||||
摩擦系数 | 541 | 519 | 95.9 | ||||
厚度 | 22 | 22 | 100 | ||||
横坡(断面) | 22 | 20 | 90.9 | ||||
桥 梁 工 程 | 下部 | 墩台砼强度(测区) | 344 | 344 | 100 | ||
主要结构尺寸 | 158 | 157 | 99.4 | ||||
钢筋保护层厚度 | 700 | 279 | 39.9 | ||||
钢筋间距 | 629 | 335 | 53.5 | ||||
墩台竖直度 | 108 | 108 | 100 | ||||
上部 | 砼强度(测区) | 495 | 495 | 100 | |||
主要结构尺寸 | 620 | 589 | 95.0 | ||||
钢筋保护层厚度 | 830 | 457 | 55.1 | ||||
钢筋间距 | 692 | 459 | 66.3 | ||||
梁面系 | 桥面铺装平整度 | 桥长>100m(区间) | 14 | 13 | 92.9 | ||
桥长<100m(尺) | 72 | 66 | 91.7 | ||||
横坡 | 38 | 36 | 94.7 | ||||
桥面抗滑 | 69 | 69 | 100 | ||||
交通安全设施工程 | 标志 | 立柱竖直度 | 100 | 91 | 91.0 | ||
标志板净空 | 50 | 47 | 94.0 | ||||
标志板厚度 | 150 | 144 | 96.0 | ||||
标志光逆射光系数 | 150 | 144 | 96.0 | ||||
标线 | 反光标线逆反射系数 | 130 | 123 | 94.6 | |||
标线厚度 | 288 | 271 | 94.1 | ||||
防护栏 | 波形梁板基底金属厚度 | 110 | 104 | 94.5 | |||
波形梁钢护栏立柱壁厚 | 110 | 101 | 91.8 | ||||
波形梁钢护栏立柱埋入深度 | 11 | 11 | 100 | ||||
波形梁钢护栏横梁中心高度 | 110 | 103 | 93.6 | ||||
砼护栏强度 | 100 | 100 | 100 | ||||
砼护栏断面尺寸 | 200 | 190 | 95.0 | ||||
3、路基路面工程质量检测评定
1)路基工程
a)压实度
路基交验压实度共检测77点,合格77点,平均值97.6%,代表值97.4%,合格率100%。
路基压实度检测数据评定表:
**项目交工检测路基压实度检测评定表
结构层 | 检测点数 | 平均值(%) | 代表值(%) | 标准差(%) | 合格率(%) |
路基 | 77 | 97.6 | 97.4 | 0.839 | 100 |
b)弯沉检测
路基交验弯沉共检测了22个评定单元,合格22评定个单元,合格率100%。
**项目交工检测路基弯沉检测评定表
检测桩号 | 检测位置 | 检测点数 | 平均值(0.01mm) | 标准差(0.01mm) | 代表值(0.01mm) | 合格率(%) |
K0+000~990 | 左幅 | 212 | 106.6 | 36 | 178.3 | 100 |
右幅 | 208 | 109.8 | 37.5 | 184.8 | 100 | |
K1+000~990 | 左幅 | 138 | 97.4 | 41.5 | 180.4 | 100 |
右幅 | 216 | 113.8 | 41.7 | 197.3 | 100 | |
K2+000~990 | 左幅 | 106 | 112.0 | 43.1 | 198.2 | 100 |
右幅 | 250 | 116.6 | 50.2 | 217.0 | 100 | |
K3+000~990 | 左幅 | 194 | 103.7 | 40.4 | 184.5 | 100 |
右幅 | 240 | 127.4 | 47.7 | 222.8 | 100 | |
K4+000~990 | 左幅 | 134 | 99.9 | 45.9 | 191.7 | 100 |
右幅 | 190 | 146.8 | 41.9 | 230.6 | 100 | |
K5+000~990 | 左幅 | 224 | 125.4 | 47.6 | 220.6 | 100 |
右幅 | 162 | 136.1 | 45.9 | 227.9 | 100 | |
K6+000~990 | 左幅 | 126 | 115.2 | 33.3 | 181.8 | 100 |
右幅 | 117 | 137 | 39.9 | 216.7 | 100 | |
K7+000~990 | 左幅 | 214 | 124.9 | 47.8 | 220.5 | 100 |
右幅 | 155 | 115.8 | 41.3 | 198.4 | 100 | |
K8+000~990 | 左幅 | 115 | 153.1 | 31.5 | 215.9 | 100 |
右幅 | 282 | 132.2 | 36.6 | 205.4 | 100 | |
K9+000~990 | 左幅 | 270 | 141.6 | 37.1 | 215.8 | 100 |
右幅 | 128 | 124.3 | 38.9 | 202.1 | 100 | |
K10+000~ K11+164.216 | 左幅 | 188 | 139.2 | 46.2 | 231.6 | 100 |
右幅 | 186 | 126 | 43.4 | 212.8 | 100 |
2)路面工程
a)沥青路面压实度评定
沥青路面压实度共检测了66点,合格66点,合格率100%,其中上面层检测22点,合格22点,合格率100%,中面层检测22点,合格22点,合格率100%,下面层检测了22点,合格22点,合格率100%。
**项目交工检测沥青路面压实度检测评定表
结构层 | 检测点数 | 平均值(%) | 代表值(%) | 标准差(%) | 合格率(%) |
上面层 | 22 | 99.1 | 99.0 | 0.376 | 100 |
中面层 | 22 | 98.4 | 98.2 | 0.663 | 100 |
下面层 | 22 | 98.1 | 97.9 | 0.597 | 100 |
b)沥青路面厚度检测评定
沥青路面厚度共检测了22点,合格22点,合格率100%。
**项目交工检测沥青路面厚度检测评定表
结构层 | 检测点数 | 平均值(mm | 代表值(mm) | 标准差(mm) | 合格率(%) |
上面层 | 22 | 40 | 39 | 1.6 | 100 |
总厚度 | 22 | 149 | 148 | 2.0 | 100 |
c)沥青路面平整度检测评定
沥青路面平整度检测共检测了182个区间,合格177个区间,合格率97.3%
**项目交工检测沥青路面平整度检测评定表
检测桩号 | 检测区间 | 平均值(mm) | 标准差(mm) | 变异系数 | 不合格区间 |
K0+000~ K1+000 | 左幅 | 0.696 | 0.069 | 9.98 | 0 |
右幅 | 0.730 | 0.069 | 9.52 | 0 | |
K1+000~K2+000 | 左幅 | 0.715 | 0.051 | 7.14 | 0 |
右幅 | 0.730 | 0.046 | 6.30 | 0 | |
K2+000~K3+000 | 左幅 | 0.820 | 0.230 | 28.02 | 1 |
右幅 | 0.720 | 0.054 | 7.56 | 0 | |
K3+000~K4+000 | 左幅 | 0.720 | 0.061 | 8.45 | 0 |
右幅 | 0.750 | 0.057 | 7.54 | 0 | |
K4+000~K5+000 | 左幅 | 0.700 | 0.068 | 9.76 | 0 |
右幅 | 0.780 | 0.199 | 25.5 | 1 | |
K5+000~K6+000 | 左幅 | 0.830 | 0.184 | 22.12 | 1 |
右幅 | 0.740 | 0.083 | 11.22 | 0 | |
K6+000~K7+000 | 左幅 | 0.680 | 0.066 | 9.750 | 0 |
右幅 | 0.720 | 0.082 | 11.43 | 0 | |
K7+000~K8+000 | 左幅 | 0.770 | 0.072 | 9.38 | 0 |
右幅 | 0.710 | 0.055 | 7.75 | 0 | |
K8+000~K9+000 | 左幅 | 0.720 | 0.097 | 13.41 | 0 |
右幅 | 0.780 | 0.076 | 9.75 | 0 | |
K9+000~K10+000 | 左幅 | 0.681 | 0.064 | 9.35 | 0 |
右幅 | 0.780 | 0.186 | 23.8 | 1 | |
K10+000~ K11+164.216 | 左幅 | 0.740 | 0.059 | 8.00 | 0 |
右幅 | 0.790 | 0.199 | 25.3 | 1 |
d) 沥青路面摩擦系数检测评定
沥青路面抗滑共检测了个541点,合格519点,合格率95.9%。
**项目交工检测沥青路面摩擦系数检测评定表
检测桩号 | 检测方向 | 检测点数 | 平均值(mm) | 标准差(mm) | 变异系数 | 合格率(%) |
K0+000~ K1+000 | 左幅 | 30 | 61.2 | 3.900 | 6.41 | 100 |
右幅 | 30 | 56.5 | 2.609 | 4.62 | 90 | |
K1+000~K2+000 | 左幅 | 30 | 59.9 | 5.500 | 9.14 | 90 |
右幅 | 30 | 57.8 | 2.96 | 5.12 | 93.3 | |
K2+000~K3+000 | 左幅 | 18 | 60.6 | 5.900 | 9.80 | 88.9 |
右幅 | 18 | 56.7 | 2.585 | 4.56 | 94.4 | |
K3+000~K4+000 | 左幅 | 25 | 62.9 | 4.700 | 7.41 | 100 |
右幅 | 24 | 62 | 4.868 | 7.85 | 100 | |
K4+000~K5+000 | 左幅 | 24 | 61.6 | 4.300 | 7.03 | 100 |
右幅 | 24 | 59.6 | 5.882 | 9.87 | 91.7 | |
K5+000~K6+000 | 左幅 | 24 | 63.5 | 6.800 | 10.73 | 95.8 |
右幅 | 24 | 62.3 | 4.937 | 7.92 | 100 | |
K6+000~K7+000 | 左幅 | 18 | 62.8 | 6.100 | 9.78 | 94.4 |
右幅 | 18 | 60.6 | 5.393 | 8.90 | 94.4 | |
K7+000~K8+000 | 左幅 | 21 | 60.6 | 5.100 | 8.48 | 95.2 |
右幅 | 21 | 61.2 | 5.214 | 8.52 | 100 | |
K8+000~K9+000 | 左幅 | 27 | 60.9 | 6.000 | 9.84 | 92.6 |
右幅 | 27 | 60.3 | 4.731 | 7.85 | 92.6 | |
K9+000~K10+000 | 左幅 | 30 | 62.4 | 8.400 | 13.39 | 96.7 |
右幅 | 30 | 60.8 | 4.544 | 7.47 | 100 | |
K10+000~ K11+164.216 | 左幅 | 24 | 61.0 | 9.00 | 14.78 | 100 |
右幅 | 24 | 59.6 | 3.932 | 6.60 | 95.8 |
e) 沥青路面弯沉检测评定
沥青路面弯沉共检测了22个评定单元,合格22个评定单元,合格率100%。
**项目交工检测沥青路面弯沉检测评定表
检测桩号 | 检测位置 | 检测点数 | 平均值(0.01mm) | 标准差(0.01mm) | 代表值(0.01mm) | 合格率(%) |
K0+000~990 | 左幅 | 60 | 12.3 | 6.1 | 18.9 | 100 |
右幅 | 60 | 11.6 | 6.7 | 19.2 | 100 | |
K1+000~990 | 左幅 | 60 | 11.7 | 6.5 | 19.0 | 100 |
右幅 | 60 | 12.6 | 6.0 | 19.1 | 100 | |
K2+000~990 | 左幅 | 60 | 12.2 | 6.3 | 19.2 | 100 |
右幅 | 60 | 11.9 | 6.6 | 19.4 | 100 | |
K3+000~990 | 左幅 | 60 | 10.3 | 6.6 | 18.0 | 100 |
右幅 | 60 | 11.2 | 6.6 | 18.8 | 100 | |
K4+000~990 | 左幅 | 60 | 12.2 | 5.8 | 18.4 | 100 |
右幅 | 60 | 11.4 | 6.2 | 18.4 | 100 | |
K5+000~990 | 左幅 | 60 | 11.8 | 6.7 | 19.4 | 100 |
右幅 | 60 | 11.9 | 6.1 | 18.6 | 100 | |
K6+000~990 | 左幅 | 60 | 10.3 | 6.8 | 18.3 | 100 |
右幅 | 60 | 11.2 | 6.7 | 18.9 | 100 | |
K7+000~990 | 左幅 | 60 | 11.5 | 7.0 | 19.6 | 100 |
右幅 | 60 | 10.9 | 7.0 | 19.0 | 100 | |
K8+000~990 | 左幅 | 60 | 11.5 | 6.4 | 18.7 | 100 |
右幅 | 60 | 11.2 | 7.0 | 19.3 | 100 | |
K9+000~990 | 左幅 | 60 | 12.7 | 6.1 | 19.3 | 100 |
右幅 | 60 | 11.4 | 6.4 | 18.6 | 100 | |
K10+000~ K11+164.216 | 左幅 | 72 | 11.9 | 6.5 | 19.2 | 100 |
右幅 | 60 | 11.1 | 6.5 | 18.5 | 100 |