丰田公司简介-公司简介-好范文网

正文

第一篇：广汽丰田汽车公司简介

广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。

公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达23.1%，平均年龄为23岁。公司于04年11月破土动工；05年9月7日厂房基本建成；06年3月份所有设备安装完毕并投入试生产，06年5月23日，首款轿车camry凯美瑞正式下线。在全体员工的共同努力下，公司仅用两个月的时间就达到单班设计生产能力，并于10月份顺利实现双班生产；07年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；07年11月2日，第二十万辆凯美瑞成功下线；08年5月20日，第三十万辆凯美瑞成功下线，创造了中国汽车业界迄今为止生产爬坡速度最快的纪录！2014年5月15日，公司第二款车型雅力士yaris成功下线，并于6月26日上市销售，进一步丰富了公司产品线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。2014年，公司产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2014年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元。产品投产初期，国产化率即高达72%，其中广东地区零部件供应商占50%以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。

以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球极先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间采用全球极先进的伺服压力机生产线，具有高效率、高精度、低能耗等特点；焊装车间采用gbl（global body line）生产线，配备267个自动化机器人，使车身焊接更精密、柔性化；涂装成型车间采用机器人自动喷涂系统、极新型注塑成型机以及应用水性涂料，实现了工序自动化和环保化生产，保证了高效率、高品质；总装车间采用日本极先进的精细化sps（set par(好范文网：WWw.HAowORD.cOm)ts supply）零件分拣系统，使生产线员工专注于装配工作，有力地确保了装配品质。公司非常注重环境保护，建成后的工厂绿化面积超过公司总面积的25%，总投资1500万元的污水处理站按国家一级排放标准兴建，堪称国内绿色环保工厂的典范，投产后仅一年，就获得iso14001环境管理体系认证证书。

公司投产的首款轿车camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。全新的第六代丰田camry，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“dynamic yet majestic（动感而不失尊贵）”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一”的理念，为camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽toyota”。2014年6月17日，广汽丰田camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽toyota”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，从2014年12月份起一直蝉联中高级轿车的销售冠军，2014年销量冠军的成绩获得年度销量冠军。在2014年的各项评奖中，获得2014中国汽车风云榜中高级轿车“风云大奖”、 “2014cctv中国年度汽车”、“《汽车族》年度车”等多项年度车大奖，是中国汽车业界唯一同时囊括上述三大奖项的产品。凯美瑞上市半年总计获得各奖项达40余项。2014年10月，凯美瑞以48.8的高分获得c-ncap碰撞试验5星级评价。

公司坚定不移的实施“名牌战略”和“以质取胜”的企业发展战略，公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步发展的目标。在工厂建设期间已经致力于“iso9001”质量保证体系的建设，并且于2014年4月通过了“iso9001”质量保证体系认证，公司的产品质量起点已排在全国同行业的前列。公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。为此，公司专门设立了技能训练场，所有员工都须经过严格训练，方可正式上岗。此外，还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修，加快了人才的育成。

公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，早日建成最具竞争力的“世界级企业”！

第二篇：丰田vsc功能简介

核心提示：vsc是vehicle stability control的简写，中文翻译为车辆稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的dsc动态稳定控制、大众的电子稳定装置(esp) 、沃 1:什么是vsc?

vsc是vehicle stability control的简写，中文翻译为车辆稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。

与其功能相近的系统还有宝马的dsc动态稳定控制、大众的电子稳定装置(esp) 、沃尔沃汽车的dstc等等。

2:vsc的作用:

vsc能防止和纠正汽车转弯时转向过度或不足，从而控制汽车转弯时循迹的稳定性。简单说vsc就是控制汽车转弯的稳定性。

3.vsc的原理:

车子过弯时，vsc的传感器实时监控汽车的转弯方向，行驶速度、油门的开度、刹车力、车身倾斜度、侧倾速度等从而判断车主意图与安全驾驶间的差距，最终调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。

4.vsc的特色:

vsc的主动干预：

vsc主动调控发动机节气门，从而调控发动机的转速，最终调控每个轮子的驱动力和制动力，来修正转弯时的过度转向和转向不足。而且当车主操作不当或路面异常时，vsc会用警告灯警示车主。

车身稳定控制系统(vsc),英文全称vehicle stability control 。它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的dsc动态稳定控制、大众的esp电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威j.d.power的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，vsc系统功不可没。作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如abs和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断的监测并处理从转向系统、车轮和

车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。如果发现打滑，控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。从而可以在不需要驾驶员干涉的情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度。从车辆本身来说，有一些车辆本身就具有很好地操控性，几乎不需要稳定控制系统的修正；而另外一些则需要系统较强的参与控制。从制造商的角度，有些制造商喜欢在出现轻微的不稳定时就让稳定控制系统参与控制，而另一些则希望只在必要时让系统参与控制，还有一些制造商选择利用开关来变换稳定控制系统参与控制的程度。与abs等其他主动安全系统相比，vsc系统拥有三大特点： (1)实时监控：vsc系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。 (2)主动干预：abs等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。vsc系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。 (3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，vsc系统会用警告灯警示驾驶者。就目前而言，还不可能知道哪种系统对安全性的贡献最大。通过几个简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。

ba系统：

在制动时，ba刹车辅助系统会根据驾驶者踩刹的速度和力度，自动判断是否为紧急制动，进而施加合适的辅助制动力

vsc+trc系统：

vsc车身稳定系统将自动分配每个车轮的驱动力和制动力，可防止车辆在湿滑路面转向不足或转向过度时引起的方向盘失控，进一步提升行车的稳定性；当车辆在易滑路面起动或加速时，trc牵引力控制系统可抑制驱动轮空转，在直线加速过程中确保适当的驱动力，以防侧滑，进一步提高起步、加速时的安全性。

abs防抱死制动系统+ebd电子制动力分配系统：

abs防抱死制动系统可控制制动的液压，避免车轮饱死，精确维持车辆在摩擦系数较低的路面上制动或紧急制动时的稳定性；ebd电子制动力分配系统可根据车辆的负荷和不同路况，自动分配前后轮间的制动力。转弯时，能让左右轮的制动力分配达到最佳，从而发挥卓绝的制动性能，确保行车的稳定性和安全性。

goa车身碰撞能量吸收+高强度驾驶舱：

发生碰撞时，goa车身能有效吸收碰撞冲击力，并将撞击力分散至车身各部分骨架，结合高强度的驾驶舱，尽量减少因撞击造成的驾驶舱变形，从而减少乘员在碰撞中所受的伤害

srs空气囊：

以全方位保护驾乘者安全为设计理念，前排设有二级式双srs空气囊、驾驶席膝部srs空气囊，在车辆受到前方强烈碰

撞时，弹出的空气囊能有效辅助座椅安全带，缓解对前排乘客头胸部可能造成的伤害；前排侧部srs空气囊及2个窗帘

式srs空气囊，在车辆正侧面发生强烈碰撞时，可以更大范围地缓解对乘员头、肩部的侧向冲击力。

第三篇：丰田公司经营理念

丰田公司经营理念丰田公司全心全意地为客户提供汽车。只有在客户已使用了汽车并完全满意才可以认为是完善的营销。优先顺序：客户、经销商/分销商、制造商爱护车辆1、要使用座垫布、翼子板布、前罩、方向盘罩、地板布。2、小心驾驶客户车辆 3、在客户车辆内不抽烟 4、切勿使用客户音响设备或车内电话 5、拿走留在车上的垃圾和零件箱

技术员接收/检查修理单 2、接收用于修理的订购零件 3、在允许的时间内进行工作 4、向技师领队确认工作完成

5s seiri 整理 2、seiton 整顿 3、seiso 清扫 4、seiketsu 清洁 5、shitsuke 自律

定期维护的目的汽车由大量的零部件构成，由于车辆的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能。可评估出这些构成零件的性能降低，从而需要定期维护，经过调整和更换来保持其性能。经定期维护可达到以下效果：1、今后可能发生的许多较大的故障都能得以避免 2、可使车辆保持在符合法规规章的状态中 3、可延长车辆使用寿命 4、顾客可享受经济安全的驾车体验

频繁维护路况：不平或特别泥泞的路，雪融化了的路，灰尘特别大的路

使用状况：1、车辆用于拖车，或拉着野营挂车或车顶有货物架 2、车辆重复的用于8km短途行车，或在室外气温低于零摄氏度以下使用 3、车辆用于警车、出租车或挨家挨户跑的送货车，这些车辆长时间空转或长距离的低速运行 4、车辆高速行驶超过2h（车辆最大速度的80%）

发动机机油消耗的原因发动机在正常情况下也会一点点地被消耗掉，润滑后，一小部分机油会随燃油燃烧

更换间隔期：·一般很难从视觉上去判断机油的消耗情况，请依据行驶距离或时间更换机油·汽油发动机每10000km（6000mile）或一年柴油发动机每5000km（3000mile）或六个月·更换间隔期随车型、使用状况而不同，所以请参照维修计划

发动机冷却液功能：·防止冷却液凝固 ·防止冷却系统部件生锈 ·防止过热（沸点比水高）

如果冷却液没有更换，其内在防锈品质降低，散热器、管道、软管等将会损坏。散热器盖的作用1、它允许冷却液保持常压，目的是让冷却液的沸点保持在100度以上。而且，他通过使冷却液和空气之间的温差更大而提高了冷却效能。2压力阀在高压下会打开来将冷却液送入储液罐。另一方面，真空阀在低压下会打开，将冷却液洗出输液罐。散热器检查的重要性：如果他不能正常工作，将导致发动机过热。

每隔40000km或两年进行一次检查。1）真空阀2)压力阀

空气滤清器滤芯的作用：清除灰尘，沙土等，来清洁进入发动机的空气。如果空气滤清器滤芯被赌赛，由于进入到发动机的空气数量变少，发动机的输出功率降低，燃油经济性变差。

清洁或更换间隔期：1）更具行驶里程和时间长短来清洁或更换滤芯，因为难以通过目视来判断他的变质程度。在coralla上，对与大多数国家，每隔20140或两年检查一次，每隔40000km或四年更换一次。2)请参考维修计划，因为他可能岁车型不同而异。3）挡行驶在沙地或尘土飞扬的地区，清洁或更换滤芯的间隔就要变短。

pcv（曲轴箱强制通风）阀是排放控制的控制装置之一，重新燃烧窜气。检查pcv阀的重要性：如果pcv阀堵塞，窜气就不能被吸入进气歧管，就直接排放到大气。他还与发动机机油混合，是机油变质。每20140km或一年检查一次。窜气:包括大量未燃烧的气体，从活活塞环和汽缸壁之间的间隙漏出到曲轴箱。活性炭罐：防止燃油箱的蒸汽逃逸到大气中。两年或40000km检查一次。

检查活性炭罐的重要性：当单向阀堵塞时就不能正常工作。这样蒸汽就排放到大气中。制动踏板：调整的重要性：1）为了获得合适的制动力，需要正确的制动踏板行程。2）调整制动器，使未踩下制动踏板时不会“拖延”或“卡滞”。每10000km或六个月检查一次

检查项目：1）踏板状态，2）踏板高度，3）踏板自由行程，4）踏板行程余量（。）制动助力器的功能

轮胎1，检查轮胎重要性1）轮胎磨损，2）轮胎气压降低，3）当轮胎接触路面时，异物有可能进入轮胎。

如果轮胎磨损会导致：沟槽消失会导致它轻易滑动。当高速行驶在潮湿的地面时，他不能排水，会在水面滑动，滑水效应，导致车辆失控。容易发生瘪胎。轮胎容易爆裂。轮胎寿命缩短。

如果轮胎的气压降低会导致：他会变形，无法正常工作。导致异常磨损，例如胎肩磨损。轮胎寿命缩短。行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎爆裂。

2，检查更换间隔期。1）磨损：每10000km或六个月检查一次。当轮胎的台面花纹深度磨损到小于3mm时，更换轮胎。如果轮胎台面花纹深度达到1.6mm，轮胎表面的轮胎磨损标志就会出现，表明需要更换。 2）气压：每10000km或六个月检查一次。可以通过目视判断。如气压异常低，可能是轮胎漏气。轮胎气压的设定值参照用户手册。检查轮胎的同时，检查备胎。

3，轮胎磨损或不均匀磨损的情况：当发生不均匀磨损，例如两边磨损，中间磨损，羽状磨损，单侧磨损，轮胎胎趾和胎踵磨损或者任何一种异常磨损时，它表明不仅仅是轮胎气压，而且车轮定位也有问题。

发动机机油滤清器更换

(1)使用sst( 专用维修工具)，拆卸机油滤清器。

(2)检查和清洁机油滤清器安装表面。

(3)在新的机油滤清器垫片上涂清洁的发动机机油。

(4)轻缓地拧动机油滤清器使其就位，然后上紧直到垫片接触底座。

(5)使用专用维修工具再次上紧3/4 圈。

举升机的使用步骤

第一步：停车入位；

第二步：调节举升臂位臵，和臂上的垫块对准汽车的举升点（可以被举升的位臵）。

第三步：按下举升当汽车被举起的那一刻观察汽车是不是被水平托起（差一点点也没事）。第四步：把车托起离地面5厘米到10厘米时停下，检查车是否被平稳举起，各个支点有无偏差，如果有问题放回汽车再调整，总之要保证汽车安全平稳的呆在上面。

第五步：确认没问题以后，继续举升汽车到你维修需要的高度停下。

第六步：一定要拉下锁定装臵，再次检查汽车是否平稳，都ok了就可以进行维修了。第七步：工作做完须放回汽车时，清理现场后拉开锁定装臵将汽车放回地面，拉开举升臂开出汽车，举升机使用完毕。

大体就这样了有条件你就去修车店看一下会更好。

火花塞的更换工艺

步骤一：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位臵做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入汽缸。

步骤二：尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手，专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。拆卸时，套筒套牢火花塞转动将其卸下，并依次排好。

步骤三：植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

步骤四：火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈(再拧紧90度左右)，此时的火花塞紧度要求已经合适

机油滤清器的更换工艺

1.预热发动机

2.打开发动机加注机油口盖子。

3.举升车辆后卸掉发动机护板，拆卸油底壳放油螺丝，放出旧机油

4.放下车辆拆卸机油旧滤清器。

5.将新的机油滤清器开封，取适量的新机油涂抹在密封圈处，用干净的抹布擦干净滤清器结合部位的机油和污物，旋上新滤子，并用适当的机油滤清器扳手用一定的扭矩上紧，并擦干净新滤子的外表和结合部位。

6.旋上放油螺丝，放下车辆，加注新机油，检查油位，发动车辆怠速、中速各运转一会，其间注意观察机油滤清器是否漏油，一切正常后完成作业。。

第四篇：丰田公司概况和历史

大家晚上好，很高兴能在这这里跟大家讨论现代企业的话题。今晚，我们要谈的是丰田汽车公司。

首先，让我们来谈谈丰田公司的创立和历史，20世纪初，欧美的工业革命进行得轰轰烈烈，特别在于汽车行业，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。正当日本所有的企业家都在犹豫和等待机会时，一位年轻的企业家——丰田喜一狼，以父亲留下的巨额遗产为资本，开始着手投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。

1936年，第一辆丰田汽车诞生，1937年8月28日，丰田汽车公司正式成立，从此踏上了自己崭新的历程。起初公司每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2014辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！丰田此时在汽车工业经验尚缺，但他坚守一个信条：模仿比创造更简单，在模仿的同时给予改进。虽然没能立马成名，但使丰田公司进入稳定平和的发展。然而好景不长，二战使日本的工业遭到了惨重的破坏，丰田公司不得不想方设法避开与美国企业的竞争，考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，根据流体力学原理，1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。到了 1949年丰田的事业驶上了稳定发展的轨道。

此后，丰田公司相继推出了巡洋舰系列，皇冠系列，花冠系列，佳美系列，凌志系列等款式。其中值得一提的是佳美camry，2014年底开始在国内由广州丰田生产，改名叫凯美瑞。

1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第七代了。

进入美国市场，是丰田汽车的一个里程碑，初时，他的年销量仅为288辆。丰田进入美国的第一种试验型客车，是一场灾难，为了改善经营，丰田公司开始了大量的市场调研工作，以打入美国市场。经

过不懈努力，到1980年，丰田汽车在美国的销售量已达到58000辆，两倍于1975年的销售量，丰田汽车占美国所进口的汽车总额的25％。丰田与1989年推出高端品牌lexus雷克萨斯，以前的中文的翻译叫凌志。

如今，丰田汽车公司已经发展成为拥有524家子公司，265753名员工，年营业收入185,515亿日元，净利润11,712亿日元，全球数一数二的汽车公司，在全球享有很高的声誉。在中高档车中，他的优异的性能，得当的价位，时尚领先的设计风格，吸引着无数车迷的目光，开始影响世界汽车发展的潮流！

第五篇：丰田汽车公司

一、丰田汽车公司简介

1.公司地位：丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，toyota在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。它早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。2014年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。2014年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

2．公司创始人及历史简介：丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。

1937年丰田喜一郎成立了“丰田汽车工业株式会社”

1950年4月，丰田汽车乐售公司成立

1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网

1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。

3.公司产品：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。toyota生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

4.企业标志的含义：此标志发表于1989年10月，toyota创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(toyota)的第一个字母t。背后的空间表示toyota的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

二、丰田汽车公司管理模式分析

丰田的生产和管理系统长期以来一直是丰田公司的核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上企业经营管理效仿的榜样。到底是怎样的管理模式竟然有如此神奇的力量了？通过上网及图书馆查询资料，我们小组总结出了丰田以下几点成功的管理模式

1. jit生产方式

jit（just in time）生产方式的基本思想是'只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品'，也就是追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。jit的基本思想是生产的计划和控制及库存的管理。jit生产方式以准时生产为出发点，首先暴露出生产过量和其他方面的浪费，然后对设备、人员等进行汰淘、调整，达到降低成本、简化计划和提高控制的目的。在生产现场控制技术方面，jit的基本原则是在正确的时间，生产正确数量的零件或产品，即准时生产。

2．'看板'方式管理方法

以往日本汽车生产商从各自独立的公司那里获得零部件，而单个企业内部的纵向联系又显得不够紧密，因此为了彻底解决这个问题。民主高度相互信任和尊重的基础上，丰田公司同它们的零部件供应商建立了牢固的协作关系，这种作

关系主要依靠交叉管理、相互融资、技术转移和规定作业区来维系，所以，'看板'和'及时供应'等管理方法能在供应商中到采用。

3、tps (toyota production system) 的管理方法与精髓

丰田管理的一个主要思想就是在保持稳定质量的同时，能够使生产能及时反映市场的变化，并在逐步改善提高的基础上，最大限度地降低成本。而这种指导思想反映在丰田的发展战略上，就表现为不盲目地进行扩张，或步其他企业的后尘，匆匆进入某一市场，而是稳扎稳打，在充分了解市场和建立起自己完整的供应体系或竞争力后，再当机立断地进入海外市场。

三、丰田汽车召回门事件及其原因

我们都知道，不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。但去年以来，丰田近千万辆的庞大召回事件让世界震惊。如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽车的面目开始狰狞起来。虽然丰田总裁丰田章男都已经亲自道歉，但如此罕见的大规模召回所造成的影响已经不可估量。作为全球第一大车企，在攫取全球市场过程中，丰田是否牺牲了质量？遭受沉重打击的丰田汽车，会不会从此一蹶不振呢？因此事件遭受质疑的“日本制造”又将走向何方，这些问题都值得我们高度关注。

首先让我们了解一下召回门事件始末，请同学们看一下ppt

看到如此令人惊异的事件，相信大家都想探究它的原因。当然对于这次事件发生的原因也是众说纷纭。行业资讯公司全球汽车集团（global automotive group）分析师黑川满对《新世纪》周刊记者说，丰田深陷召回门的原因很简单，扩张太快，没有足够的人力和资源用来确保安全和质量。我们组的成员认为这一点很有道理，是企业管理者未能及时了解有效的信息，做出正确的决策。但也有学者认为，丰田的根本问题不在扩张，而是管理模式没能“与时俱进”。这既体现在产业链中的设计、生产、销售部门的沟通不畅，也反映在售后信息反馈的传递不快。丰田代表日本传统企业经营模式的典型：不同国家地区的分公司相互割裂，日本总部紧握大权。“夸张一点讲，丰田在全球的分公司除生产和销售外形同虚设。”

对于如此庞大的召回门事件原因的分析，自然是仁者见人，智者见者。经过讨论分析，我们小组成员认为对于一个企业，管理模式应该是最重要的原因，至于具体管理模式出了哪些问题，有请我们下一位同学来详细阐述。

四．召回门事件反思及丰田的未来

本次“召回门”凸显了丰田管理模式上的许多漏洞，我们总结出了以下几点：

1.首先，丰田危机管理失策的主要表现是反应力差：在危机处于萌芽状态时，不能快速做出反应，尽快扼制和减少危机的冲击力。

2. 其次，公司内部信息沟通不畅，报警信号无法及时传达到决策层，从而坐失处理危机的良机。

3. 再次，丰田公司处理危机的人才不足。此间有分析人士指出，在丰田“没有人能扮演为总裁提供正确建议的参谋角色”。

这些都直接导致了召回门事件的扩大。就这次丰田遭遇的危机而言，无论是外包制造商的过失，还是丰田本身产品设计的缺陷，都清楚地暴露出了，丰田凭借起家的成本控制和质量管理方法，已经无法完全对应全球范围内市场的激烈竞争，需要做出重大修正。丰田的社长在道歉中也承认，由于快速的扩张，公司已经无力进行严格的质量管制和对消费者投诉进行及时的反应。

简而言之，丰田所面临的问题，并不是简单的技术性召回和检讨就可以解决的。据估计此次召回门事件损失将会达到数十亿美元，多年来成本管理的辛劳，一瞬间付诸东流。虽然丰田仍然很强大，但也经不起这样的折腾。要避免类似的事故再次发生，无疑将需要一场管理思想上全新的革命，而不仅仅是继续压低成本的自古华山一条路。那么这到底将会是一场什么样的革命？现在没有必要去猜测。要知道，在市场经济条件下，当一种管理系统不能适应环境的要求，具有生存能力的新一代管理系统很快就会破壳而出，然后取前者而代之。丰田生产系统当年就是这样取代了福特的系统。市场经济的强大生命力，就在于长江后浪推前浪，优者胜而劣者汰，循环往复，生生不息。