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(活力中国调研行)湘企碳材破卡突围 实现国产自主可控

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  中新网湖南益阳8月13日电 题:湘企碳材破卡突围 实现国产自主可控

  作者 陈舒一 李盈

  在距离湖南省会长沙约1小时车程的活力益阳,有一群人21年只做一件事,中国主深耕碳材料及其制品的调研研发与生产。

  从受制于国外技术垄断,行湘现国到一步步实现国产自主可控,企碳他们的材破产自成果已广泛应用于太阳能光伏、半导体、卡突控锂电、围实氢能、活力汽车等国家战略性新兴产业。中国主

  近日,调研中新社记者走进湖南金博碳素股份有限公司(简称金博股份),行湘现国探访碳材料制品背后的企碳突围故事。

  一“盘”破局

  展厅台面上并排放置着两个刹车盘:一个外观乌黑发亮,材破产自单手即可轻松拿起;另一个锈迹斑斑,卡突控需双手合力才能勉强托起。前者是金博股份自主研发的碳陶复合材料刹车盘,后者则是传统铸铁刹车盘。

湖南金博碳素股份有限公司碳陶车间内,工人在生产线上加工碳陶刹车盘。受访企业供图。

  “铸铁刹车盘使用寿命仅8万-10万公里,而碳陶刹车盘长达50万公里,且重量减轻60%以上,预计行驶30万公里就能节省约2万元人民币燃油成本。”金博股份总工程师、高级副总裁李军介绍。

  2025年,该产品凭借全产业链低成本制备技术的重大突破,获评湖南省制造业单项冠军,彻底打破国外企业长期技术封锁,让中国高性能汽车制动系统实现从依赖进口到自主可控的跨越。

  依托在碳基复合材料领域近20年的积累,金博股份将碳陶刹车盘的成本大幅降低,使其不再仅用于百万级豪车,也逐渐可配置30万至50万元级别新能源车型。

  “目前中国主机厂配套市占率达80%,配套小米、比亚迪、腾势等品牌的高端系列,同时也成功进入奔驰AMG系列等海外车企供应链。”李军说。

  一“纸”破壁

  一张形似黑色毛毡的薄片,微微透光,厚度仅140微米,略厚于普通A4纸,能像布料一样卷起来。

  这是氢燃料电池的关键零部件之一——碳纸。在“十四五”期间,其国产化率仅5%,长期被日本、德国企业垄断。

  金博股份全资子公司、湖南金博氢能科技有限公司(简称金博氢能)副总经理龙鹏解释,最大的难点在于,碳纸必须经过2000℃以上的高温处理,且需整卷连续加工,而这类高温装备一直被禁止对华出口。

  指着一台形似列车的设备,龙鹏说:“这是我们迭代的第三代装备,正是依靠它,用三年时间就攻克了量产难题。目前产品性能比国外同类高出30%。”

湖南金博碳素股份有限公司碳纸生产车间,图为加工碳纸的高温装备。受访企业供图。

  如今,这款碳纸已广泛应用于中联重科、三一重工、中国中车等制造业龙头企业,以及福田汽车、东风汽车等燃料电池车企,为氢能产业链补上了关键一环。

  今年5月,金博氢能自主研发的高性能氢燃料电池用碳纸,入选2026年湖南省未来产业创新发展优秀典型案例名单。

  2005年成立的金博股份,依托一支由院士、博士、高级工程师和技师组成的创新团队,不断攻克民用碳/碳复合材料制备与产业化应用的关键技术瓶颈,牵头制定5项国家行业标准,设立国家级博士后科研工作站,成长为中国碳基材料龙头企业。

  金博股份总裁戴朝晖表示,从光伏到汽车制动,再到氢能,公司业务领域不断拓展,但初心未变——把材料做成产品,服务于国家急需的行业,解决“卡脖子”和国产替代难题。(完)

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网友评论 更多

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