供应链论文范例多篇

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供应链管理论文 篇一

目前，我国学者对供应链的研究热点分析基本停留在内容分析法上，鲜有学者运用科学计量学对我国供应链领域的研究成果和热点进行全面深入的剖析。文章采用社会网络分析法分析了我国供应链管理的研究热点及主流学术领域，为其他学者快速有效地把握供应链管理学科动态提供研究的切入点。

1.关键词词频分析

文章以2010-2014年CNKI收录的中文社会科学引文索引(CSSCI)期刊文献为数据基础，以“供应链”为检索词，检索路径为篇名，除去无关键词、重复检索等文章，获得论文2169篇，共出现关键词4052个。使用SATI对所选文献关键词词频进行统计，限于篇幅，列出前10个关键词词频

2.关键词共现网络分析

共词分析是通过对能够表达某一学科领域主题或研究方向的专业术语共同出现在同一篇文献或论文中次数的统计，判断学科领域中主题间的关系，进而展现该学科的研究结构，以探索学科的发展，发现学科的研究热点。将关键词视作为网络中的行动者，由文章关键词及其共现关系形成的网络可以称为“共词网络”。文章从关键词共现角度出发，两两统计前100位高频关键词在同一篇文献中出现的次数，得到高频关键词的“共词矩阵”。由于多值矩阵在社会网络分析中的局限性，将多值矩阵进行二值化处理，得到关键词二值共词矩阵。

（1）网络的密度

在无向关系网中，若有n个行动者，那么其中包含的关系总数在理论上的最大可能值为n(n-1)2，如果该网络中包含的关系数目为m，那么该网络的密度为mn(n-1)2。总体来说，网络的密度越大，该网络对其中行动者的行为产生的影响越大。网络密度已经成为社会网络分析中反映节点间的关联性最常用的一种测度，数值越大，节点间的联系越紧密。以关键词二值共词矩阵为数据源，沿NetworkCohesionDensity路径计算关键词共词网络的密度为0.1418，表明网络比较稀疏，各关键词之间的聚集性不高，说明我国在供应链领域近5年来的研究较为分散。

（2）中心性分析

“中心性”是社会网络分析中的重点指数之一，反映了每个关键词在网络中所处的地位。根据计算方法的不同，节点中心性分为度数中心度、中间中心度和接近中心度三种。第一，度数中心度。行动者的度数中心度可以分为两类：绝对中心度和相对中心度。绝对中心度是用网络中与某节点相连节点的个数来衡量的，反映了关键词之间的共现关系，该值越大，说明该关键词与其他关键词共现的频率越高，越接近网络的核心。相对中心度是绝对中心度的标准化形式，即绝对中心度与图中点的最大可能的度数之比。第二，中间中心度。两个不相邻行动者间的相互作用依赖于集合中的其他行动者，特别是在这两个连接路径之间的行动者。该测度反映了行动者对资源控制的程度，如果一个点处于许多其他点对的捷径（最短的途径）上，就说该点具有较高的中间中心度。第三，接近中心度。一个点的接近中心度是该点与图中所有其他点的捷径距离之和，与中心点距离最远的行动者也在信息资源、权利、声望以及影响方面最弱。因此，该值越大，说明该点越不是网络的核心点。在具体的网络中心性分析中，如果研究的问题关注交往活动，应采用以度数为基础的测度，如果研究对交往的控制，应采用中间中心度，若侧重分析相对于信息传递的独立性或有效性，应采用接近中心度。基于此，文章使用UCINET分析关键词共词网络的度数中心度与中间中心度，截取前10位关键词情况。由以上分析可得，度数中心度前11的关键词中有8个同样位于高频关键词词频前10，这些词处于网络的核心地位，说明度数中心度与关键词频次具有较高的一致性。收益共享契约、突发事件与双渠道虽然出现频次未排在前10，但由于与其他关键词联系紧密，在关键词共词网络中获得较高的度数中心度。在共词网络中，中间中心度是测量某关键词影响其他关键词共同出现在同一篇论文中的能力大小。中间中心度前10的关键词之中有7个同样位于高频关键词词频前10，说明中间中心度与关键词频次具有较高的一致性。此外，知识共享、系统动力学、核心企业出现频次未排在前10，但在网络中起到较高的的“中介”作用，具有较大的中间中心度，对其他关键词是否共现具有较强的影响能力。

（3）派系分析

“派系”指至少包含三个点的最大完备子图，“完备”即其中任何两个关键词之间都是直接相连，并且不存在任何与派系中所有关键词都关联的其他关键词。在进行派系分析时，为了排除“偶然”现象的发生，剔除了共现次数少于2的关键词，只分析共现次数大于等于2的前30个高频关键词的分派。在UCINET中沿NetworkSubgroupsCliques路径对共词网络进行分派分析，选择派系最小规模为4，共得派系9个

（4）核心-边缘分析

核心-边缘结构是现实中存在的一种重要结构，这种结构中主要存在两类行动者：核心行动者和边缘行动者。用核心-边缘结构分析网络，可在主对角线上找到高密度的块与低密度的块。“核心”是高密度块，是由一些行动者与事件构成的分区，此分区中的行动者与事件紧密联系在一起。“边缘”是行动者与事件构成的低密度分区，此分区中的行动者与事件联系较弱。在UCINET中沿NetworkCore/Periphery路径对共词网络进行核心-边缘分析。核心-边缘分析把共词网络分为核心区、中间区和边缘区。核心区节点之间的网络密度较大，为0.833，处于该区的关键词共现比较频繁，并拥有着极强的辐射能力。核心区包括关键词供应链、供应链管理、供应链协调、闭环供应链、协调、博弈、突发事件、博一、供应链管理学科研究热点分析

目前，我国学者对供应链的研究热点分析基本停留在内容分析法上，鲜有学者运用科学计量学对我国供应链领域的研究成果和热点进行全面深入的剖析。文章采用社会网络分析法分析了我国供应链管理的研究热点及主流学术领域，为其他学者快速有效地把握供应链管理学科动态提供研究的切入点。

1.关键词词频分析

文章以2010-2014年CNKI收录的中文社会科学引文索引(CSSCI)期刊文献为数据基础，以“供应链”为检索词，检索路径为篇名，除去无关键词、重复检索等文章，获得论文2169篇，共出现关键词4052个。使用SATI对所选文献关键词词频进行统计，限于篇幅，列出前10个关键词词频

2.关键词共现网络分析

共词分析是通过对能够表达某一学科领域主题或研究方向的专业术语共同出现在同一篇文献或论文中次数的统计，判断学科领域中主题间的关系，进而展现该学科的研究结构，以探索学科的发展，发现学科的研究热点。将关键词视作为网络中的行动者，由文章关键词及其共现关系形成的网络可以称为“共词网络”。文章从关键词共现角度出发，两两统计前100位高频关键词在同一篇文献中出现的次数，得到高频关键词的“共词矩阵”。由于多值矩阵在社会网络分析中的局限性，将多值矩阵进行二值化处理，得到关键词二值共词矩阵。

（1）网络的密度

在无向关系网中，若有n个行动者，那么其中包含的关系总数在理论上的最大可能值为n(n-1)2，如果该网络中包含的关系数目为m，那么该网络的密度为mn(n-1)2。总体来说，网络的密度越大，该网络对其中行动者的行为产生的影响越大。网络密度已经成为社会网络分析中反映节点间的关联性最常用的一种测度，数值越大，节点间的联系越紧密。以关键词二值共词矩阵为数据源，沿NetworkCohesionDensity路径计算关键词共词网络的密度为0.1418，表明网络比较稀疏，各关键词之间的聚集性不高，说明我国在供应链领域近5年来的研究较为分散。

（2）中心性分析

“中心性”是社会网络分析中的重点指数之一，反映了每个关键词在网络中所处的地位。根据计算方法的不同，节点中心性分为度数中心度、中间中心度和接近中心度三种。第一，度数中心度。行动者的度数中心度可以分为两类：绝对中心度和相对中心度。绝对中心度是用网络中与某节点相连节点的个数来衡量的，反映了关键词之间的共现关系，该值越大，说明该关键词与其他关键词共现的频率越高，越接近网络的核心。相对中心度是绝对中心度的标准化形式，即绝对中心度与图中点的最大可能的度数之比。第二，中间中心度。两个不相邻行动者间的相互作用依赖于集合中的其他行动者，特别是在这两个连接路径之间的行动者。该测度反映了行动者对资源控制的程度，如果一个点处于许多其他点对的捷径（最短的途径）上，就说该点具有较高的中间中心度。第三，接近中心度。一个点的接近中心度是该点与图中所有其他点的捷径距离之和，与中心点距离最远的行动者也在信息资源、权利、声望以及影响方面最弱。因此，该值越大，说明该点越不是网络的核心点。在具体的网络中心性分析中，如果研究的问题关注交往活动，应采用以度数为基础的测度，如果研究对交往的控制，应采用中间中心度，若侧重分析相对于信息传递的独立性或有效性，应采用接近中心度。基于此，文章使用UCINET分析关键词共词网络的度数中心度与中间中心度，截取前10位关键词情况。由以上分析可得，度数中心度前11的关键词中有8个同样位于高频关键词词频前10，这些词处于网络的核心地位，说明度数中心度与关键词频次具有较高的一致性。收益共享契约、突发事件与双渠道虽然出现频次未排在前10，但由于与其他关键词联系紧密，在关键词共词网络中获得较高的度数中心度。在共词网络中，中间中心度是测量某关键词影响其他关键词共同出现在同一篇论文中的能力大小。中间中心度前10的关键词之中有7个同样位于高频关键词词频前10，说明中间中心度与关键词频次具有较高的一致性。此外，知识共享、系统动力学、核心企业出现频次未排在前10，但在网络中起到较高的的“中介”作用，具有较大的中间中心度，对其他关键词是否共现具有较强的影响能力。

（3）派系分析

“派系”指至少包含三个点的最大完备子图，“完备”即其中任何两个关键词之间都是直接相连，并且不存在任何与派系中所有关键词都关联的其他关键词。在进行派系分析时，为了排除“偶然”现象的发生，剔除了共现次数少于2的关键词，只分析共现次数大于等于2的前30个高频关键词的分派。在UCINET中沿NetworkSubgroupsCliques路径对共词网络进行分派分析，选择派系最小规模为4，共得派系9个

（4）核心-边缘分析

核心-边缘结构是现实中存在的一种重要结构，这种结构中主要存在两类行动者：核心行动者和边缘行动者。用核心-边缘结构分析网络，可在主对角线上找到高密度的块与低密度的块。“核心”是高密度块，是由一些行动者与事件构成的分区，此分区中的行动者与事件紧密联系在一起。“边缘”是行动者与事件构成的低密度分区，此分区中的行动者与事件联系较弱。在UCINET中沿NetworkCore/Periphery路径对共词网络进行核心-边缘分析。核心-边缘分析把共词网络分为核心区、中间区和边缘区。核心区节点之间的网络密度较大，为0.833，处于该区的关键词共现比较频繁，并拥有着极强的辐射能力。核心区包括关键词供应链、供应链管理、供应链协调、闭环供应链、协调、博弈、突发事件、博弈论、收益共享契约，与度数中心度分析基本一致，其中，stackelberg博弈和双渠道虽然有较高的度数中心度，但其与核心区的关键词共现频次较低，故排除出核心区域。边缘区的网络密度很低，仅为0.076，说明此区域内关键词之间的联系非常少。中间区的网络密度为0.243，该区域关键词间的联系较为疏松。

二。小结

基于上述分析，文章得出以下结论：第一，近几年，供应链管理已经成为管理科学领域的一大主要研究热点。第二，关键词共词网络的密度为0.1418，网络比较稀疏，各关键词之间的聚集性不高，表明我国在供应链领域近5年来的研究较为分散。第三，供应链领域研究热点主要集中于供应链协调（基于博弈的供应链协调、基于收益共享契约的供应链协调）、闭环供应链、供应链突发事件等，并且这些研究热点间关系紧密。第四，stackelberg博弈和双渠道供应链虽未处于核心区域，但二者有较高的度数中心度，表明其与其他关键词共现的频率较高，亦属于供应链领域研究热点。第五，分派分析表明，供应链回购契约、随机需求（不确定需求）条件下的供应链管理也是供应链管理领域研究的热点。

作者：苟辰楠丁程单位：长安大学经济与管理学院弈论、收益共享契约，与度数中心度分析基本一致，其中，stackelberg博弈和双渠道虽然有较高的度数中心度，但其与核心区的关键词共现频次较低，故排除出核心区域。边缘区的网络密度很低，仅为0.076，说明此区域内关键词之间的联系非常少。中间区的网络密度为0.243，该区域关键词间的联系较为疏松。

二。小结

基于上述分析，文章得出以下结论：第一，近几年，供应链管理已经成为管理科学领域的一大主要研究热点。第二，关键词共词网络的密度为0.1418，网络比较稀疏，各关键词之间的聚集性不高，表明我国在供应链领域近5年来的研究较为分散。第三，供应链领域研究热点主要集中于供应链协调（基于博弈的供应链协调、基于收益共享契约的供应链协调）、闭环供应链、供应链突发事件等，并且这些研究热点间关系紧密。第四，stackelberg博弈和双渠道供应链虽未处于核心区域，但二者有较高的度数中心度，表明其与其他关键词共现的频率较高，亦属于供应链领域研究热点。第五，分派分析表明，供应链回购契约、随机需求（不确定需求）条件下的供应链管理也是供应链管理领域研究的热点。

供应链管理论文 篇二

1.注重物资供应商的选择在供应链条上，任何环节上的双方都可以成为供应商与客户，与供应商的合作对于实现供应链的集约化管理，降低成本具有重要的作用，因此注重物资供应商的选择是十分必要的。选择供应商主要看供应商提供的物资质量、物资价格，信息沟通是否通畅，是否能够保障物资的生产以及做好售后工作，最重要的一点是否有为铁路提供物资的资质。此外，在选择供应商时，主要考虑供应商的生产规模、层次是否与铁路部门相配，并且一个供应商的采购数量也有限定，同类型和级别的供应商不能过多。同时，供应商的选择主要依靠招标的方式产生，通过对供应商的投标情况，选择适合自己的供应合作伙伴。

2.加强铁路物资的采购管理采购是供应链企业之间物资沟通的重要环节，采购应选择合适的供应商，以合适的价格、在合适的地点购买数量合适的物资。当前铁路物物资采购主要有三种方式，首先是招标采购，主要是通过公开招标的方式，对大宗、涉及安全运营的物资进行采购的方式。其次是集中采购，这种采购方法是为多个企业进行物资采购，了解企业所需物资，然后进行统一的大规模采购，有利于价格的商议，从而降低采购的成本。最后是对一些零星的、小批量的物资进行比质比价的采购。[2]铁路在进行物资采购时，应根据采购物资的实际情况有选择性的采用采购方式，以便最大程度的提高采购工作的效率，降低成本消耗。

3.建立完善的供应链沟通平台利用网络技术建立完善的供应链沟通平台，实现彼此之间的信息沟通与分享，提供切实可靠供应链物资信息。利用网络平台，办理供应链物流的手续，实现网上的供求衔接，签订物流协议，并进行网络送货，还可以利用网络技术来调配送货车辆，以及流程和路线，实现网络交易、网上支付，实现网络化的供应链管理流程。[3]供应链管理都是以满足客户的需求为目的的，因此铁路物资的采购应以客户为中心，满足客户的需求，为客户提供高质量的服务。供应链上的企业是彼此独立的，但却又是不可分割的，因此，应建立战略合作伙伴关系，做到彼此信任，彼此依赖，共同进步。此外，供应链网络平台的发展是实现供应链管理的重要手段，因此，供应链上的各个企业成员应为彼此提供高质量的信息，从而促进管理上的进步，实现企业双方的共赢。

4.加强供应链技术管理人才的培养供应链管理不是一个简单的管理方式，它涉及到多个行业、多种现代化技术，因此供应链管理模式所需要管理人员也应试具备多方面的管理知识和理论，掌握多种信息技术和管理技术，例如数据的采集、交换，电子商务等方面的信息技术，物流、营销、财务等方面的管理技术。供应链管理模式的运用与发展不是一个人就能够完成的，需要众多懂知识、懂技术的人共同努力。因此，铁路物资管理部门应积极引进高学历、高素质、懂管理的年轻人才，并对他们进行系统的供应链管理知识的培训，使他们掌握管理的方式和技术，建立一支综合性的人才队伍，为铁路物资采购供应工作的顺利开展做出贡献。

二、结束语

供应链管理模式是新时期铁路物资采购供应管理工作中的重要手段，也顺应了时代的发展与要求，对于提高铁路物资采购供应工作的效率具有积极的作用。铁路部门应加大对供应链管理模式资金支持，优化供应链上各个环节的资源配置，提高市场需求的响应能力，从而实现现代化的物资管理模式，也为今后铁路事业的发展提供有力的物资保障。

供应链论文 篇三

1.1注重“业务”，忽视“营销”

物流市场是一个买方市场，在21世纪的今天开展营销活动，要树立“客户至上，服务第一”的营销思想。基于此点，物流企业应当在开展营销活动的过程中最大限度的满足客户的需求，为客户提供优质的服务。但事实上，我国很多物流企业并没有意识到到市场营销的重要性，认为加强采购、仓储、配送、运输等服务是经营活动重点。相应的企业设置完善的业务部门，而营销部门简易或没有。按照当前这种状态来进行经营活动，物流企业服务水平不高、经营流程不完善、业务落实不连贯，不利于物流企业良好发展。

1.2注重“市场垄断”，忽视“市场细分”

在竞争日益激烈的市场环境中，物流企业为了快速、长远的发展，往往尽可能的承接业务，将采购、仓储、配送、运输等服务扩大到各个领域中，希望能够提高市场占有分量，增加业务订单，甚至是垄断市场。但实际上，在市场竞争日益激烈的环境下，企业根本不可能承接所有物流业务。因为企业经济实力有限、业务能力有限，过分的承接业务，将加剧企业负担，如若不能够按照合同完成业务，还会产生赔偿事宜。事实上，物流企业应当综合当前企业整体实力，进行市场细分，制定发展战略，有计划的开展业务活动，逐步扩大业务范围，促进企业稳定的、良好的发展。所以，当前正视企业注重“市场垄断”，忽视“市场细分”这一问题是非常必要的。

1.3注重“增加业务订单”，忽视“建立战略伙伴”

从可持续发展角度来看，在物流行业中所产生的竞争就是供应链与供应链之间的竞争，物流企业要想在竞争环境中良好的发展，单靠增加业务订单，还是不够的，还需要注重建立供应链战略联盟。如此在生产企业、商贸企业的支持下，物流企业所开展的业务活动才可以有效的、良好的落实下去。但很显然目前我国大多数物流企业，尤其是中小型企业更加注重增加业务订单，希望通过保证业务订单持续不断来促进企业良好发展。从短期收益来看，注重增加业务订单的确能够促进企业发展。但从长远的角度来看，单纯的注重增加业务订单，并不能够促进企业在竞争激烈的市场中持续发展，只有建立供应链战略联盟才能够推动企业持续且良好的发展。

2物流企业营销管理优化途径

2.1以满足客户营销活动为目标

客户企业开展营销活动的目的是为了企业创造更多的经济效益，所以在物流运输需求方面都是按照营销计划展开的，物流企业在为客户企业提供物流服务时一定要以客户物流战略需求为标准，在达到客户物流战略需求的基础上，尽可能的为客户提供优质服务，如此物流企业才能够得到客户的青睐，建立长期合作关系。所以，以满足客户营销战略为目标是非常必要的。

2.2以落实营销组合为内容

物流企业作为服务性的企业，其为客户提供的主要是服务。基于此点，所开展的营销管理工作应当以产品和物流组合、价格、促销手段为主要管理内容，如此才能够保证企业所进行的业务活动满足客户需求，全方位、优质的服务客户。产品与物流组合是提高物流服务水平的关键。因为物流服务主要是借助物流设施、设备和信息技术的支持，为客户实现货物在时间、空间、流通加工上的效用。所以，物流企业应当站在客户的角度思考问题，尽量为客户提供优质服务。而产品与物流策略就是解决此问题的最佳答案，根据客户产品的规格、性质、包装、品种、生命周期，提供适合的物流服务。价格往往是吸引客户企业的一个重要因素，利用价格策略来推动业务活动发展是非常有效的。为了保证所提供的价格策略，不仅能够吸引客户，还能够增加企业利润。那么，企业应该根据客户的需求及企业实际情况，合理降低物流成本，吸引客户；加强物流支出费用的控制，降低企业生产成本，推动价格策略有效落实。促销策略的有效落实，是促进物流企业业务活动有效开展的手段。因为促销策略是物流企业利用各种方式与客户实现有效沟通，向客户介绍本企业服务的有效措施，这可以吸引客户，促进企业业务活动有效开展。

2.3以优化营销活动为关键环节

竞争激烈的环境中，物流企业要想可持续发展，优化营销活动是非常关键的，这可以使企业不断推出特色服务，为企业创造更多的利润，推动企业良好发展。优化营销活动，应当从以下几方面展开。其一，以满足客户需求为核心，贯彻落实4Cs营销组合策略。也就是对客户群进行需求与需要分析，在此基础上制定适合的、有效的营销策略，落实优质物流服务。其二，细分物流市场，建立相对稳定的客户群。建立稳定的客户群是推动物流企业持续发展的关键。而要想实现这一目的，要求物流企业对物流市场进行分析，判断客户对物流服务的欲望及其所具有的“购买”能力；在此基础上对物流市场进行细化，开展多元化的物流业务。其三，了解客户的潜在需求，丰富物流服务的内涵。潜在需求是指人们模糊、朦胧的需求欲望和意识，它是产品或服务诞生的土壤，是物流企业创造市场的源泉。为了促进企业持续发展，在优化市场营销的过程中，注意了解客户的潜在需求，进而不断拓展物流服务。

3基于供应链的物流企业营销管理创新

3.1物流企业导入营销组合，融入供应链

3.1.1实施产品策略

在我国物流行业远落后于发达国家的情况下，要想促进我国物流企业良好发展，不应当单纯的模仿外国产品策略，应当根据中国国情、国内物流市场环境、物流企业实际情况，制定适合的产品策略。当然，要想制定行之有效的产品策略，应当注意综合市场需求及企业资源优势，制定适合的产品策略；应当根据企业特色，设计个性化的物流服务项目；应当强化质量管理，保证物流服务项目优质开展。

3.1.2实施渠道策略

物流企业具有良好的物流渠道是保证物流服务安全、快捷、优质的关键。基于此点，在实施渠道策略的过程中，注意开展跟踪服务，及时掌握客户需求和需要，为客户量身制定适合的物流服务；注意开展深度服务，做到一对一的解答客户疑问或困惑，为客户提供适合的物流服务；注意加强客户资源管理，重视每一位客户，为客户提供优质物流服务的同时，尽量促成长远合作计划，增加客户资源。

3.2物流企业创新营销组合，服务供应链

3.2.1积极创新4Cs营销组合

物流市场中，建立供应链战略联盟是推动物流企业良好发展的关键。但要想建立供应链战略联盟，需要物流企业基于供应链来创新4Cs营销管理，如此才能够真正意义上推动供应链战略联盟的实现。基于供应链的4Cs营销组合创新是将物流服务落到客户需求、物流服务价格、物流服务的便利性、与客户沟通这四个方面上，促使物流企业可以在坚持“客户至上，服务为本”的营销理念下，同生产企业、商贸企业等企业形成供应链，确保在第一时间为客户提供优质、便捷、安全的物流服务。

3.2.2积极创新人力资源4Ps营销组合

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