大桥项目工程部2021个人工作总结

大桥项目工程部2021个人工作总结

随着时间的流逝，加入澳氹第四跨海大桥项目已有一年时间。

回顾这一年，从年初至今，新冠疫情爆发且仍在持续，而就是在这样的大环境下，四桥项目仍然稳步推进，过程虽有坎坷，但回过头来看依然有不俗的成绩。

作为工程部的一员，我主要负责地质勘探相关的工作，从内业到外业，都能看到我的身影。从一年来的地勘工作看，综合各方面，存在以下几个亮点：

1、除某些比较特殊的地形地貌，对地勘施工造成较大困难外，地质勘探共计158个孔位，已完成153个孔位，剩余五个孔位，基本完成地勘工作。

2、超前钻工作稳步进行，虽受限于船只数量，以及与其他海域工作在工作面上存在冲突，自8月开工以来，超前钻施工进度有序推进，截至目前完成超前钻33孔（含补勘孔）。

3、地质勘察及超前钻取样及时，未耽误现场桩基施工。

4、分判服从管理，通过最开始三航院与项目部在工作上不断的磨合，而今双方已经能够明确各自的站位，在工作上相互理解，相互支持。

凡事没有十全十美的，既然存在亮点，就一定存在不足：

1、分判在后期船只较少，未能加快施工进度，且受限于海上工作面有限，与清淤及防波堤拆除存在工作面冲突，地勘只能避让选择其他墩位施工。

2、LECM出具报告缓慢。超前钻取样虽及时，奈何实验室方面工作量大，项目众多，人员及设备有限，难以快速出具报告。好在对桩基施工未造成明显滞后。

3、分判船只偶尔存在锚索未拉紧，而航道浪涌较大且频繁，对施工造成若干次影响。严重时会使得套管及钻杆弯折，造成前期工作功亏一篑，进度再次拖延的情况。

总体而言，地质勘探平缓有序的进行，剩余的孔位将尽快在2022年度全部结束施工。

一年来，自己在工作中取得了一些成绩，也存在很多不足。2022年的工作中，我将就此全方位提升个人业务能力，进一步完善施工管理的方式方法，不断加强内外业管理水平，切实把工作做实做细，为澳氹四桥项目的发展做出自己更大的贡献！