设计管理中心个人工作总结

第一篇：设计管理中心个人工作总结

提供一篇个人工作总结范文，作为参考！

主要负责公司所有在建项目的设备专业技术管理、支持与把控工作，同时在设计管理中心负责操作项目的绿色设计策略工作中，主要负责其技术路线部分的制定。具体工作主要有中新天津生态城、天津塘沽、杭州城市综合体、北京天竺、北京龙山等项目。为公司绿色战略实施和绿色技术推广应用，奠定良好的操作基础，提供有力的技术支持。其中，天津生态城项目成为华北地区首个，也是目前国内达到标准最高的绿色三星级标杆型项目，并获得业内绿色专家和地产同行的认可与好评，为地产公司绿色社会形象的树立及绿色理念的落实做出重要贡献。

一、积极参与公司倡导的创新研发活动、创立低碳建筑前沿课题

1.积极响应公司组织的创新研发活动，协同参与部门立项的创新研发课题工作并提供专业支持，包括工程常见的户式空调不制冷问题专项研究、设计合同标准化课题中的绿色咨询合同标准化研究，同时还为公司其它部门及项目绿色相关课题提供专业意见与技术支持。

2.在公司领导直接支持下，与国内权威机构合作，创立低碳建筑标准及碳排放核算等低碳建筑相关课题，以期在公司执行国内外绿色建筑标准的基础之上，制定自己的低碳建筑标准，建立碳排放计算方法学，将公司实践绿色建筑所做的碳减排贡献科学量化，并指导新建项目的设计建造及既有项目的节能改造，提前应对未来可能的国家强制性减排措施压力和即将形成的碳汇交易市场机遇。

二、负责公司在建项目设备专业的技术管理、技术支持和技术把控

1.按照各项目进度，通过各设计阶段设备专业审图、论证技术措施等专业支持手段，有效保证公司所建项目设备专业的设计质量，给予项目有力的技术支持。(请继续关注wWW.HAOwORD.CoM)

2.重点解决各项目遗留及现状难题。如：

a.针对天津项目户式空调不制冷现象，勘查现场，找出原因，提出可行解决方案。并协同部门创新研发团队设立专项课题进行研究，以期未来避免类似问题出现。

b.协助相关部门，对公司持有写字楼节能改造及leed认证中出现的重大问题提供专业支持意见。

c.协同相关部门，制定写字楼雨水系统改造实施方案，现场勘查并督导施工单位严格执行，彻底解决遗留多年的雨水倒灌问题。

第二篇：设计个人工作总结

提供一篇个人工作总结范文，作为参考！

2014，对我个人来说是极其富有收获得一年。学到了很多，也成长了许多。站在岁末的门口，回望这一年在公司所走过的旅程感慨很多。针对2014年所做的工作，在此作一个总结，供领导审阅。这也算是一付我个人对2014年工作所递交的答卷吧。

年初的时候，我主要是负责吸污车图纸的整理工作。在2月份，我为锦州客户设计了一台洒水式强力吸污车。该车在原有技术基础上增添了后置洒水功能，在罐体上部开设了一个人孔装置。其设计应属于该款强力吸污车的一种技术创新。

在3月份的时候，我协助高部长完成了沈阳电动升降车的设计工作。该车采用电动液压单元，与我公司原有的升降车在动力系统上有着本质区别。虽然后期该款车在投入使用后，因电路问题给客户造成了一些不必要的麻烦。但在我前往客户处进行维修之后，以得到根本解决。该款车型已达到我厂合格生产的目标。

从3月末开始，我开始接受我公司油罐车改制的设计工作。针对当下其它同行专业厂家油罐车的功能，外形，对我公司的油罐车进行了彻底更新。圆矩形罐体截面的采用，可以说是我公司罐体截面的一个改革创新，使我公司油罐车的载质量达到了客户实际需求的要求。齿轮泵的应用，自动回位卷盘及其它先进石油设备的选用，使我公司油罐车在原有基础上又上了一个新的台阶。我公司今年共生产6台油罐车，其中4台分别销往鞍山，海城，本溪，葫芦岛，其余2台为我公司国ⅲ公告样车，型号分别为：as5162gjy和as5163gjy。这6台油罐车都由我本人主要负责。

8月初的时候，为了能给我公司增加一个大吨位水罐公告车，我又被指派设计as5311gss型水罐车。该车与新型油罐车采用同样的圆矩形截面。但因当时为赶时间上公告，该车在装配时，并没有将所有功能全部添加。不过如果客户现在有订单，该车也能保证在合理工期内，使其达到销售要求。

9月份的时候，我开始作针对为亚峰钢铁公司生产的2台铁水罐车进行测绘设计。这个工作得到了我们部门同事陈尚鼎同志的有力配合。该车经过3个月的紧张设计生产，终于与日前交付客户使用。在此项工作过程中，让我对半挂车的设计有了一个全新的认识。在铁水罐半挂车生产的同时，我也为集团12.5m半挂车的气路进行了设计装配。

2014年的最后一个月，我被指定在高部长指导下，负责对抚顺2台25立大型消防水罐车进行设计。该车目前仍处于设计当中。但我相信，在高部长的指导下，各部门同事的通力配合协助下，这项工作一定能圆满完成。

在这一年里，虽然有时候感觉很忙碌，甚至有时需要通宵熬夜的工作。但我觉得充实，快乐！2014，对我来说是精彩的一年。我相信在2014年，会有更多的精彩在等着我。

第三篇：2014年设计个人年度工作总结

弹指一挥间，一年的时间又过去了，从福厦线转战到厦深线，在从事工程部的工作中收获颇多，有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力，现将自己一年来的工作做如下总结：

一、福厦线工作

福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后，导致我们的签认工作很被动，在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训，也总结了经验。签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉，在和监理、设计单位、业主交涉的过程中，有足够的胆量，既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工，和设计单位沟通后，提议变更，又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认，还要与计财部沟通，保证签认资料中的签认项目合理、有效，这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。

福厦线竣工资料从前期的收集整理到竣工组卷、移交，让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情，也从中受益匪浅。竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表（13、25）、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成，根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本。在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育，深知档案资料的完整性和重要性。

在从事技术工作中，我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准，对于一名出入茅庐的技术员来说，高标准的施工工艺和严格的验收要求，都是对自己的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单，其实不然，长轨车装车前要先跟现场技术员沟通，核照轨节表，再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求，进行装车，时刻掌握前方铺轨进度，及时下发装车单，以满足铺轨要求。

二、厦深线工作

鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划，由于q235b方管我对道岔图纸的不清楚，将岔后无枕区的轨枕未扣除，造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。做为一名技术员，我没有将图纸和标准掌握，给现场施工带来了不便，足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工，仅仅9km铺轨的线路，所有施工工序和技术资料都要及时跟上，来不得半点马虎，可谓是麻雀虽小五脏俱全。

三、今后工作中的要求

有了福厦线的经验和教训，在今后的工作中，我对自己充满了信心，无规矩不成方圆，我对自己提以下要求：认真学习好规范标准及相关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的

工作能力，加强工作责任感，及时完成领导安排的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断地总结q235b热镀锌方管与反省，不断地鞭策自己并充实能量，更好的提高自身素质与业务水平。

平面设计师工作总结

来到公司已经快两个月了。感觉时间过的特别快。快的原因并不是因为时间匆匆的流逝，而是因为每天工作的都非常的充实。我以前一直在职业培训学校做平面讲师，工作非常轻松，每天讲一个半小时的课，其余的时间就是辅导学生上机操作。每天上班感觉时间特别漫长，就盼着时钟能够快一点走，早点下班。但时间长了我觉得，太安逸的工作环境，不太适合我。所以我来到丰联文化传媒有限公司，开始了新的挑战。我们的设计任务很重，公司的vi，样本，画册，网站，动画都需要我们来设计，我们的团队成员就一起研究和探讨，各尽其能，来为我们这个团队，为公司服务。所以每天都有设计任务，虽然工作累一点，经常加班，但是看到我们自己设计出来的作品，心里的喜悦超过了苦和累。

那么，我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受：

（一）良好的办公环境

公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境。我们每个人都有自己的办公桌和电脑，还给我们配备了文件夹，笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品，设施齐全。有了这么好的办公环境，我们的工作热情会更加高涨。

（二）好的领导

我们的领导董事长、李总、朱总。他们的年龄应该和我们的父母年龄相仿，但他们为了公司的发展每天都是勤勤肯肯，兢兢业业的工作。我们的赵总，经常和我们一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜还在写文案，写稿件。不但在工作上帮助我们进步，在生活上，思想上也不断的开导我们，关心我们，激发我们自身的潜力和创造力，使我们能有充分的精力更好地为公司服务。有这么好的领导带领我们，我相信，我们的公司会逐渐壮大。

（三）同事之间能够和睦相处

人际交往、同事之间的相处，是我们大家工作的需要。每天早上来到公司，同事之间问声“早上好”，微笑着点点头，这样一天的工作都会有个好的心情。同事生病了，端上一怀热水，送上一句温暖的祝福，那么，每个人的心里都会是热乎乎的，少了那些勾心斗角，尔虞我诈，多一些理解和关怀。这样，我们每q235b热镀锌角钢个人就会得到更多的温暖，更多的爱。

（四）团队精神

工作中少不了交流和沟通，少不了共同合作。虽然我们这个小团队人很少，刚刚组建还不到两个月，但我们经过短暂的磨合期已经共同完成了几个项目的策划与设计，例如运动会馆的网站，画册，装修效果图，公司vi，logo，动画的制作。所有的项目靠一个人的力量是不能完成的。这里需要我们平面设计，网站设计，3d设计，影视设计师的相互合作共同来完成。一个人承担着几个人的工作，所以说每个人的力量都是不可或缺的。

一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将最合适的人安排在最合适的位置，这样才能发挥出每个人的优点。团队精神非常重要，大家在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划项目更加的完备，也能更好的开展工作，从而使事半功倍。

所以一个优秀的团队，一个精英的团队，要有不怕苦，不怕累，敢于创新，敢于拼博的精神。我们会一起努力，打造出我们丰联文化传媒自己最响亮的品牌。

（五）热爱自己的工作

我们无论在哪里工作，最重要的一点是我们必须要喜欢这份工作。来到公司的这段时间，领导和同事都非常的热心，我们就像是一家人一样，我已经彻彻底底的爱上了我的这份工作。并不是职位越高，层次越高，我们就越快乐。我们需要的是在工作中有充分的自由空间来发挥和展示我们的能力，对每一个挑战和机遇二手榨油机我们都能够有自信和想法去接受，并经过自己的勤奋和努力去实现它。实现自我价值。我想这样的满足感和成就感才是我们最大的快乐。

赵总经常和我们说的一句话是：“态度决定一切”。人的一生就那么几十年，如果我们每天都能够充分的利用好时间，认真的对待我们身边的每一件事情，当我们老的时候回想起来，我们不会有任何的遗憾。我们作为丰联视通的一名员工。严谨的工作态度，是我们应尽的责任和义务。作为一名设计师，不断地开拓设计思路，更好的与市场融合，是我们目前需要改进和加强的，所以我会和公司一起努力，为公司的不断壮大，更好的发展，来尽自己的一份微薄之力。

最后，祝我们的公司能像巨龙般腾飞，像磐石般坚强稳固！也祝愿在座的每一个人身体健康，幸福快乐！

第四篇：2014年设计个人年度工作总结

弹指一挥间，一年的时间又过去了，从福厦线转战到厦深线，在从事工程部的工作中收获颇多，有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力，现将自己一年来的工作做如下总结：

一、福厦线工作

福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后，导致我们的签认工作很被动，在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训，也总结了经验，2014年设计个人年度工作总结。签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉，在和监理、设计单位、业主交涉的过程中，有足够的胆量，既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工，和设计单位沟通后，提议变更，又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认，还要与计财部沟通，保证签认资料中的签认项目合理、有效，这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。

福厦线竣工资料从前期的收集整理到竣工组卷、移交，让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情，也从中受益匪浅。竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表（13、25）、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成，根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本，年度工作总结《2014年设计个人年度工作总结》。 在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育，深知档案资料的完整性和重要性。

在从事技术工作中，我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准，对于一名出入茅庐的技术员来说，高标准的施工工艺和严格的验收要求，都是对自己的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单，其实不然，长轨车装车前要先跟现场技术员沟通，核照轨节表，再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求，进行装车，时刻掌握前方铺轨进度，及时下发装车单，以满足铺轨要求。

二、 厦深线工作

鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划，由于我对道岔图纸的不清楚，将岔后无枕区的轨枕未扣除，造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。做为一名技术员，我没有将图纸和标准掌握，给现场施工带来了不便，足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工，仅仅9km铺轨的线路，所有施工工序和技术资料都要及时跟上，来不得半点马虎，可谓是麻雀虽小五脏俱全。

三、今后工作中的要求

有了福厦线的经验和教训，在今后的工作中，我对自己充满了信心，无规矩不成方圆，我对自己提以下要求：认真学习好规范标准及相关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时完成领导安排的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，更好的提高自身素质与业务水平。

第五篇：2014年设计个人年度工作总结

一、福厦线工作

福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后，导致我们的签认工作很被动，在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训，也总结了经验。签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉，在和监理、设计单位、业主交涉的过程中，有足够的胆量，既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工，和设计单位沟通后，提议变更，又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认，还要与计财部沟通，保证签认资料中的签认项目合理、有效，这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。

在从事技术工作中，我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准，对于一名出入茅庐的技术员来说，高标准的施工工艺和严格的验收要求，都是对自己的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单，其实不然，长轨车装车前要先跟现场技术员沟通，核照轨节表，再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求，进行装车，时刻掌握前方铺轨进度，及时下发装车单，以满足铺轨要求。

二、 厦深线工作

鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划，由于我对道岔图纸的不清楚，将岔后无枕区的轨枕未扣除，造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。做为一名技术员，我没有将图纸和标准掌握，给现场施工带来了不便，足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工，仅仅9km铺轨的线路，所有施工工序和技术资料都要及时跟上，来不得半点马虎，可谓是麻雀虽小五脏俱全。

三、今后工作中的要求

有了福厦线的经验和教训，在今后的工作中，我对自己充满了信心，无规矩不成方圆，我对自己提以下要求：认真学习好规范标准及相关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时完成领导安排的各项工作。

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总之，在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，更好的提高自身素质与业务水平。