立足实际谋发展，融入集团新征程

各位尊敬的领导，各位亲爱的同事：

大家下午好，我是来自xxxx，今天我演讲的题目是紧跟集团发展共识之《立足实际谋发展，融入集团新征程》。

今年3月，一部《厉害了，我的国》席卷了各大影院。而让我印象最深的，莫过于港珠澳大桥。港珠澳大桥作为全球最大规模的桥隧一体化工程，由6公里的海底隧道连接两个人工岛，再通过23公里的桥梁分别连接珠江口两岸构成。而6公里的海底隧道，是由33个模块用沉管施工法次第拼接起来，每一个模块重约8万吨, 需要用大船拖运、精确地放到40米深的海底，并严丝合缝地连接起来，每一次拼接必须一次成功，“其工程难度不亚于天宫一号和神舟飞船对接”。

谈起港珠澳大桥工程，中国交建党委书记刘起涛接受采访时自豪满满的说：“这样一个岛隧桥一体化的工程，放眼全球，只有中国交建这样具有完整产业链、能整合优势资源的企业才能承建。”

而在2005年，中交集团刚刚重组完成，在国际承包工程市场上，还处于工程劳务承包的层次，承建世界级工程还只是中交人的宏图伟愿，谁能想到，10年之后震惊世界的34项“超级工程”，有23项都是中交集团承建的呢？而中交集团，又是怎样完成从国内行业领先，到世界一流的转变呢？接下来让我们一起来回顾。

2005年，是我国历史进程中不平凡的五年，我国刚刚摆脱了亚洲经济危机，抑制了经济运行中不稳定因素，迎来了国际环境的稳定，和平、发展、合作的利好期，中交集团作为国资委确定的国际化经营和重点培育的双十企业，在国家“走出去”、“十大合作计划”、国际产能合作等系列重大战略部署下。中交集团融入国家战略，部署了“十一五”大海外战略，集团子公司、平台公司在港口、高速公路、铁路、机场、装备制造等诸多领域优势互补，共同开发了牙买加南北高速项目、塞尔维亚泽蒙——博尔擦大桥、蒙内铁路等重点项目，实现了合作共赢。除此之外，集团在国家铁路“走出去”项目中，占中国对外承包铁路合同额三分之一以上，集装箱起重业务占世界市场份额78%以上，产品出口91个国家和地区的进200个港口。并在非洲市场多年保持最大国际承包商地位。连续十一年，中交集团居ENR全球最大250家承包商中国上榜企业第一名，15年一年，中交集团海外新签合同额、净利润分别是十年前的7.5倍和14.1倍。境外资产占集团总资产16%，海外利润贡献度35%。中交集团成为中国企业递给世界的一张金名片。

“树荆棘得刺，树桃李得萌”，这些辉煌业绩的背后，是子公司、平台公司之间的优势互补，是集团产业链的完善和优势资源的整合，是中交生态网络的进一步的融合完善。像这样融入集团生态网络的实现共赢的例子还有很多，就拿我们XX项目来说，按照公司部署从东部转战西北，进军西北市场，XX分公司紧紧依托中国交建西北区域总部，完善在西北地区的经营布局，积极参与现汇公路、市政项目投标，不断熟悉西北市场，加快推动XX和西北地区各级政府、中交集团的高端对接。这就是通过集团总部、平台公司、集团子公司、基层之间的价值共享、融合发展的打造生态产业链的最好体现。而我们项目部必将牢记使命，砥砺奋进，在西北树立起了XXXX品牌，努力成为一匹来自东部的狼。

“百尺竿头须进步，十方世界是全身”，我们将不忘初心，继续前进，始终树立紧跟集团发展的理念，深化“五个认同”、融入“五大进程”，坚定不移践行“走出去”战略，加快推进“五商中交”战略在西北新地域的落地生根，为全面建设具有国际竞争力的世界一流企业而不懈奋斗。