驾驶培训之倒库感想

第一篇：驾驶培训之倒库感想

驾驶培训之倒库感想

学友们都说倒库是科目二中最难攻克的一关，出入库看上去貌似小菜一碟，论起出入库的理论原则也不是什么高深莫测的事情，但实践过的学友们都很清楚，要倒好就的确不是如它看上去那么简单的事情。难怪学友们都如此费心地在训练着这一环节！

总结一下，倒库过程具体是：上车、系安全带、左脚踩离合器、挂倒档、松手刹，做好了这些前期准备工作后，直倒车，待前轮胎贴近前方黄色标线时，向右打方向盘两圈，然后缓缓倒入库中，边倒边从右反光镜中目测车尾距离地上库右角三十公分时，回转方向盘一圈，待车身与地上库左边缘平行时，再回转方向盘一圈，随后缓缓进库，待车身完全进库，右脚踩刹车停车定位。

进库进得标准了，出库则相对容易些，出库法则是：原进原出。首先踩离合器挂一档，边出车边目测前方黄色标线，待车盖头抵达黄色标线时向左打方向盘两圈，然后扶住方向盘不动让车身缓缓移入左边停车定位；接着踩离合器挂倒档，迫使车身按原位置退回到车库去，边退边目测车尾距离地上库左角三十公分时右转方向盘一圈，待车身与地上库右边缘线平行时再回转（右转）方向盘一圈缓缓回库，待车身完全进库，定位停车即可。

进库理论的事情我貌似领悟七八成，但近两天练车，还是会时不时地犯糊涂。进库是有下没下的，所以尽管连续练习了一周，也实在谈不上有什么成就感。我所在的这所驾校是属于瑞通的一个分校，学员训练的车子不多，加之又要修车又要拿去年检的，几乎每天都是换不同的车子在训练，而对于不同的车子，如果倒库仍然套用同一辆车子训练时的定点式法则，自然就不能如愿进库了。车子有异，定点式法则就不可一概而论，譬如拿教练那部车来训练，首先得分清教练的车是新车，脚刹特灵便，方向盘也很好把握，两圈就可以打死，倒起来的话前轮胎刚挨近黄色标线就要打右转向两圈。这与学员训练的那几辆车子都有些不同，而学员训练的车子中那辆柴油皮卡和汽油皮卡，同样是在这个地方打转向定位时分别又都有所不同。

当然，进出库不管拿什么皮卡车练习，大体原则还是不变的，所以这就要求我们自己在进出库中得灵活应变了。比如打转盘宜早不宜晚可以避免车身被红外线扫射；出入库过程应当缓慢移动，为修缮留有余地；小幅度地修缮车轮轨迹，可以使得车子端正出入库等等。

近些天，学友们可谓是起早摸黑练习，但似乎并没有很大进展。在练习过程中，“熟能生巧”固然重要，这毕竟不是空谈，但值得强调的是，练习不能机械重复，掌握了出入库要领，边练习边揣摩，这样能够更有针对性地为自己解决出入库中的出现的疑点问题，从而更有效、更快速提高自己的出入库水平。

谈及应对考试，除了平时的训练有素必不可少外，拥有一个良好健康的心理素质也显得尤为重要。很多参加过科目二的学友们平时训练出入库都轻松自如，然而依然没能通过考试，究其原因，大都感叹考试时神经紧绷，紧张过度。由此可见，良好的心理素质在关键时候也显示出它举足轻重的地位。而个人良好心理素质的形成，也应该有意识在平日练车中得到训练。训练的方式比如：有意在公众场合练车，有意在别人的监测中练车等等。面对别人的夸赞要做到胜不骄，面对轻蔑或嘲讽时则也需做到不卑不亢。总之，个人心理素质的提高，刻意训练极有必要。

真心希望这些不成熟的想法能给正在学车的自己及以后学车的学友们一点实质性的帮助。

第二篇：c1汽车驾驶考试之倒库移库路线图及完全攻略

c1汽车驾驶考试之倒库移库路线图及完全攻略

c1汽车驾驶考试之

一、图例

(

附图一）第一次倒库时的注意事项（请点击并全屏幕显示大图）

(附图四）第一次出库，第二次倒库及最后出库。（请点击并全屏幕显示大图）

第三篇：汽车驾驶图解--倒库移库技巧

图解学车倒库移库技巧学车已经一个星期了,主要学习倒入甲、乙库，下面谈谈自己的体会,仅供参考,学车时一定按教练的要求做,尽管每个教练的方法不同,尊重教练是第一位的。

倒入乙库的关键位置a、b、c：

１.左手握方向盘１２点位置，踩离合器挂倒挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车（注意：速度越慢越好，打方向越快越好）向后观察先把车调正（开始停车位置不正时，需要调正），再观察１、６号杆，到a点也就是１、６号杆重合的位置，这是向右打死方向的最晚

的位置，迅速用左手(方法:手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住圈数（这个方法不是教练教的，我们教练让在车动起来后，根据车的移动方向判断转向轮的位置，这是最根本的方法，要尽快掌握），这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。按图中位置提前３０cm比较保险。

２.向右打死方向后，注意观察车后箱板左端点m与２号杆的距离，打死方向后该距离是从大到小变化，调整方向盘使车后箱板左端点m与２号杆的距离逐渐接近３０cm，接近２号杆时距离小于３０cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少，距离大于３０cm向右打方向，距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此时

如果方向已经向右打死，说明最开始向右打死方向的位置晚了，如果距离很大接近60cm,就很难调整了),继续调整直到到达b点。

３.车接近到达b点时迅速回轮到０位（车轮回正状态），同时一定保持车速慢而稳，我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的，必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正（但不允许踩行车制动器），通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置，因驾驶员是在车的左侧，e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些，此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动，如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏，d、e同时向哪边移动就向哪边打方向，此时车已经在库里打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐渐调整，我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置，教练不让我看，希

望早日改掉这个毛病，边后退、边观察、边调整让车顺利到达c点，车左右的距离越接近越好，最好每边都是30cm，当后车箱板与底边的距离在15-30cm时，5、6号杆的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点，先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，倒车到此顺利结束。

4.出库：出库比较容易，踩离合器挂1挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步前进，微调方向从2、3号杆中间驶出，当看不见前面的白色边线时向左打死方向，当车身与路边的白线接近平行时迅速回正方向，前进到离白色边线30cm时先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，准备倒甲库。 倒入甲库的关键位置a、b、c：

左手握方向盘１２点位置，轻抬离合器到半连

动，缓慢起步倒车（注意：速度越慢越好，打方

向越快越好）向后观察先把车调正（开始停车位

置不正时，需要调正），看3、4号杆对准成直线

前30cm（这里提前30cm,是因为与倒乙库时驾驶员的位置不同）时，也就是图中3号杆与h点重合的位置，方向盘向左打死方向，这是向左打死方向的最晚的位置，迅速用左手向左打死方向（最好记住圈数，这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正），只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。按图中位置提前３０cm比较保险。下面的操作同倒乙库。

首先是路线图（这个最重要啦，路线要是

搞错，那直接去补考得了）：然后就是动

作技巧，记录如下：

倒库

准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正） 倒左库

1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。

2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计

车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。 1、尽量慢速倒车，但中间不能停。 3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。

4、当身体到达停车标志位置后，停车。 倒右库

1、平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时（或当身体到达打死标志位置后），方向迅速往左打死。 2、接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。 3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。

4、左右适当调整，停车标志停车。 技巧：

2、第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。 移库 要求：

1、二进二退，将车从左库底完全移进右库底。

2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。

3、进、退中途不能熄火、停车。 第一进：

1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右（两圈）打死。

2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左（四圈）打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。 第一退：

1、换倒挡，起步后，将方向继续向右（两圈）打死并保持。

2、当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左（四圈）打死。 3、当车身与库中线平行时（从左倒车镜

观察），迅速将方向向右回正（两圈，方向盘应该保持正中），当车身到达停车标志位置后，停车。

技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。 第二进：

起步后，往右打方向（一圈），再往左打方向（两圈），然后向右（一圈）回正方向（通过三把方向，使车再向右平行移动一小块），在车不碰前杆的距离，停车。 第二退：

后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。

移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出

起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向，停车。

第四篇：科目二之移库倒库要点

一、 从甲库开到起点

挂一档

当 右后轮朝向车尾直径最大处 与1号杆平行时，向右打两圈，车摆正后停车回两圈

二、 从起点倒回乙库

出发挂倒档

① 当 6号杆 和 1号杆 距离 10cm 的时候 停车，向右打两圈 ② 当 右车尾 和 2号杆 垂直距离 30cm 的时候 停车，向左回

一圈

③ 将车摆正，向左再回一圈倒入库底

【此时注意车体左部可以多留出一点距离】

三、 从乙库移到甲库

【要点：两个242两个121】

① 挂一档，向右打两圈，前进至 喷水嘴 和1号杆 距离为 10cm

时停车，向左打四圈，将车摆正后停车回两圈，前进至库的顶端

② 挂倒档，向右打两圈，后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成

直线时停车，向左打四圈，将车摆正后停车回两圈，倒回库底 ③ 挂一档，向右打一圈，前进至 2号杆 和 左机盖线 距离为

30cm时停车，向左打两圈，将车摆正后回一圈，前进至库的

by 苏小勺

顶端

④ 挂到当，向右打一圈，后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成

直线时离合踩死，向左打两圈，将车摆正后踩死离合回一圈，倒回库底

四、 从甲库将车从乙库口开出，再将车倒回甲库

① 挂一档，向左打一圈，当 3号杆 和 车头车灯 成一条直线时，

向右打一圈前进（行进途中先观察右侧侧视镜，再看左侧视镜，适时调整）

② 当 右车尾 和 2号杆 成一条直线时 停车，向左打两圈，适时

调整摆正向右回两圈

③ 挂倒档，后退 当 4号杆 和 3号杆 相距30cm时 （车座向前

时可能差距50cm）停车，向左打两圈

④ 当 左车尾 和 2号杆 距离 30cm时停车，向右打一圈，将车

摆正，再回一圈，倒入即可

注：

【1】开车过程中注意控制好离合及时的踩刹车，但是注意在移库时最后一个121不可以踩刹车，只能用离合控制，所以要打好提前量

【2】红色标记为 关键参照物

【3】入库后微调

【4】侧视镜还是好用的

by 苏小勺

第五篇：网库培训感想

培训感想

经过网库老师们这么多天的培训，我学到了很多知识，很多技能。但是这些都还不是我的，只有将它们应用到实际工作中才能体现其价值，才能使它们变成我自己的东西，我接下来运用这几天学到的知识来谈一谈我对基地运营的一些思考与规划。我将运用三圈定例来贯穿整篇文章，使之更加条理化清晰化。

首先，一个基地的运转需要正确的管理，由谁来管理呢，是由一个拥有相关技能的管理者来管理，管理完善后呢，则需要通过经营来盈利。这就引出了第一个三圈，经营，管理，技能。我们一个一个来谈。

经营这方面，又可以细分为产品服务，市场营销，服务客户。到基地后面对着潜在客户，我所需要讲的第一堂课就是我们的产品服务。来的客户往往都是打算做电商而又不太清楚的人，所以我要先把电商的行业分类，价值和观点介绍给客户，让他们有个大致的了解。然后我会详细解释单品网的价值，他更多是作为一个平台的价值，而不是一个销售的工具，而单品通则是网上的批发的淘宝店。这样说，客户更容易理解并接受。最关键的是要厘清单品通与单品网之间的关系，让客户对我们的产品服务有一个清晰的认识。市场营销这方面不仅仅是商务的事情，作为运营负责人也要积极的参与进去，主要是参与公司及产品的品牌推广，要利用好我们手中的工具和资源进行全网推广。还有就是非常重要的腾计划培训，这也基地核心工作之一，办好一场腾计划培训会议会大大提高与当地政府和企业的合作意向与扶持力度。这对公司基地发展有巨大好处。之后还要进行资源整合，将第三方资源，政府资源与客户推荐资源有效的整合起来能极大的提高基地的办事效率和整体实力，可以借助这些资源来快速的发展自己壮大自己。在服务客户方面，我们采用了联合办公产品展示，可以让客户感受到我们对他的重视，同时也分担我们的一些压力。在平时我们要及时解决客户提出的问题并有效的反馈。通过推动客户应用单品通，来达到我们基地的核心任务之一，激活单品通会员，让企业客户由免费会员变成付费会员。

第二大方面，我来谈谈管理，每个基地都是一个独立的子公司，这时候公司治理就尤为重要，我会确保所有入职的员工都了解整个公司的历史与发展情况，公司的组织架构与管理团队，公司的核心竞争优势。还有公司的行政人事财务的一些基本流程也要了解，之后最重要的，要让每个人铭记于心的是我们公司的文化，包括公司的愿景和使命，公司的价值观等。让他们真正的认同这个文化，才能真正的融入公司的大家庭中去。一个公司最重要的就是人才，怎么把人留住是个永恒的课题，同样怎么招揽人才也是重中之重，员工招聘方面需要我下大功夫，用心把每一步做好，这是需要细心和耐心的工作。在团队建设中，除了员工招聘，还需要设定合适的目标与严格的绩效考核机制，这里有总公司的帮助可以快速的建立起来，还有就是部门培训，做好培训才能让自己的团队更好的发挥，才能有长足进步。最后就涉及自己作为管理者的个人素质了，只有自己具备完善的技能与良好的素质才能在团队中树立威信，才能形成领导力与向心力。我要具备良好的商务礼仪，仪态仪表上要穿正装，有良好的接待和沟通礼仪，最为重要的，作为一个职业经理人要有职业精神，要学会时间管理，目标管理与学习管理。

第三是技能方面，我只有具备了全面的运营技能才能去带着其他人运营一个平台甚至基地，在单品网推广上，基地方面要完成每日平台的更新与维护，同时通过微信微博等进行全网线上推广，不仅如此，还要积极的推动线下推广，如进

行展览展示，用平台的名义进行各种文化节等活动扩大线下影响力。同时，还要推动客户进行推广，要让他知道，平台是他的，合作客户也要尽心尽力，争取让他在各大产品线上全面推广单品网平台，扩大影响力。之后就是工作重点，单品通的激活这个要发挥每个运营人员的主观能动性，想尽一切办法去激活单品通，比如通过功能去激活，把单品通的核心功能推给客户让他买单激活，或通过利益来激活，让客户试用一段时间，并提供推广机会，或者通过人工服务激活，定期举办单品通培训，同时在单品网上大力推动，平时加强客户关怀，这些都是围绕激活单品通服务的。最后是商务合作，虽然表面上看是商务部门的事情但我们运营也可以参与进来，通过我们专业的运营知识来分析客户需求，制定客户方案,最后达到签约的目的。