课题名称：科学提升乘务员旅客列车平稳操纵水平

课题名称：科学提升乘务员旅客列车平稳操纵水平

单位现状：长期以来，机车乘务员的列车操纵技能多源于师傅的言传身教，虽然也可能在一定程度上进行探索，但因为缺乏理论性，规范化，系统化，从很大程度上制约了机车乘务员操纵水平的提高，哈密运用车间部分人员的操纵水平低下，操作过程中有时出现5级、6级甚至7级、8级的冲动。

选题理由：旅客列车是铁路运输行业的窗口，现形势下，旅客列车的含义不仅仅是把旅客送到目的地，更重要的是要体现“安全、正点、快捷、平稳、让旅客体验更美好”，以优质的服务赢得市场，而作为机务部门，是旅客列车运输的重要部门，旅客列车的平稳操纵，不仅直接反映机务系统的形象，甚至影响到铁路的声誉，所以，提高旅客列车的操纵质量，就显得尤为重要。今年来，全路机务系统深入开展平稳操纵推进，因此如何全面提高旅客列车机车乘务员的平稳操纵水平是我们急需要解决的重要课题。

对策和措施：

1、角色互换，提高意识，平稳操纵的开展，首先需要提高乘务员对平稳操纵的重视程度，然而传统的漫天宣讲已然对乘务员的推动效果不明显，因此，让乘务员上车厢以旅客的角色来体验列车冲动，这样才能亲身感受到我们日常的操纵不当给旅客带来的不好的体验和不良影响，其次如果有乘务员家属有乘坐车间担当值乘区段的旅客列车的机会时，车间在条件允许的情况下优先选择该乘务员本人担当本趟值乘任务，一来能提高本人平稳操纵的意识、二是通过家属讲感受的方式意识到自己操纵中的不足，最后让乘务员自己在学习会谈感受、谈想法，这样以讨论不足的方式来提高乘务员学习习近平稳操纵的学习氛围和荣辱感；

2、授之以渔，活学活用；长期以来，机车乘务员的列车操纵技能停留在固定的操纵示意图和一些经验丰富的人员的言传身教，然而在操纵过程中遇到的实际情况远远不是操纵示意图所能解决的，例如运行中绿黄灯、黄灯调速、施工非正常、过分相操作、区间停车的起停等等，因此要让乘务员在平稳操纵方面知其然也要知其所以然，只有了解列车在不同纵断面上、不同状态（动力制动、空气制动、惰力运行、牵引等等）下车钩之间的状态和车辆之间如何互相作用，才能真正从根本上解决列车冲动问题，基于这种情况，车间安排指导司机和骨干进行集中研讨，利用构造三维立体图动画模拟的方式在学习会进行演示，通过演示发现其实平稳操纵实际就是通过人为的操纵来消除车钩状态的变化时间或延长其变化时间和消除车辆之间的刚性作用问题，那只要掌握合理的操纵方法便能解决列车冲动，人人谈想法，人人出办法，在理解的前提下，只要解决冲动都是好办法，也达到了活学活用的目的；

3、成立攻关组，以点带面，乘务员在掌握平稳操纵理论理念后，但在操纵方面受制于技能高低在一些操作技巧和时机掌握方面有所欠缺，因此车间专门组织成立攻关小组，由攻关小组上线将所有大的冲动点的集中进行攻克，反复试验确保将所有冲动控制在4级以下，再由攻关小组深入各车队对车队骨干手把手指导，指导手再通过搭班方式由车队骨干指导其他人员，这样成倍增长使车间所有人员迅速在短期接受指导，水平迅速提高；

4、仪器当裁判，闭环管理，为了确保所有人达到预期效果，对所有人操纵情况进行鉴定，鉴定车次选取编组数量多、难于操纵的普速旅客列车车体，在鉴定过程中为了杜绝人为评判的不公平性，一律使用平稳仪进行鉴定，冲动高于4级的判定为不合格，继续整改练习，直到鉴定合格为止，对反复鉴定不合格人员一是通过定为平稳操纵关键人重点进行帮教，其次对车间关键人按期由攻关组成员进行包保，确保帮促的时效性。最后对车间每一个人按照销号的方式覆盖鉴定；

5、定期随机抽查，巩固提高，由于平稳操纵给乘务员增加了繁琐的操作环节，因此当乘务员通过鉴定后，部分人员在操纵中抱着侥幸心理不去精心操纵，会出现“会干而懒得干”的现象，因此后期的抽检显得尤为重要，而且一定要强调抽检的随机性和隐蔽性，包括与列车长建立联动机制，及时向主管反馈列车的平稳方面的问题，对于运行中胡干蛮干的坚决予以通报和落责，本着“让旅客体验更美好”的服务理念，对性质恶劣的清楚客车乘务员队伍，以增强乘务员对平稳操纵的敬畏心。

预期效果和收益：通过对全员平稳操纵的理念的树立、理论的讲解、现场手把手的指导、仪器的鉴定、后期的反查，使哈密运用车间每一名客车司机在操纵中除去客观因素以外均能实现消灭4级及以上的冲动。