110kV变电站变压器重载治理方法

（一）转移35kV负荷

110kV变电站下属35kV变电站（用户变）可转移至其他较近110kV变电站供电。但由于目前35kV变电站大多数均为单辐射、同站双辐射结构，目前无法转移，需新建35kV线路，周期长，效果不明显。

（二）转移10kV负荷

将变电站10kV负荷转移至相邻110kV、35kV变电站供电。转移至35kV变电站的前提是相邻35kV变电站不是由同一110kV变电站供电。由于10kV出线平均负荷在2kW，通过10kV出线转移负荷的能力毕竟有限，效果不明显，此方法可作为辅助手段。

（三）通过联络线转供

当110kV A变电站和110kV B变电站之间有35kV联络线，可考虑通过该联络线转供的方式，减轻A站负荷。但110kV变电站35kV母线均为单母或单母分段接线，通过联络线供电会形成环网，对电网产生一定运行风险。此方法一般作为特殊紧急情况下的调控手段。

（四）布点车载变

在重载变电站附近设置110kV车载变，电源可从附近公网线路搭接，将用户负荷转移至车载变供电。但此种方法适合作为临时方案，暂时解决重载问题，不能从根本上解决电网问题。

（五）主变扩建

在原110kV变电站扩建1台主变，增加主变容量，减轻原有主变负载率。但目前公司110kV变电站主平面布置紧凑，远期设计均为2台主变配置，现场无扩建条件，实施难度大。对于部分单主变运行变电站可采取此措施。

（六）主变增容

采用主变增容是最快速解决区域主变重过载问题的办法。对于主变容量小、运行年限长，状态评价差、安全可靠性低、不适应负荷发展的变压器，则应通过增容改造进行解决，同时，可以选择对退运主变进行报废或者置换处理。

（七）新增110kV变电站布点

对于负荷密度大、增长快、容载比低、无法通过增容有效缓解区域主变重过载问题的区域，应重点考虑新增变电站布点，通过合理分配负荷降低现有主变负载率，布点应尽量靠近负荷中心，合理划分供电分区，缩短供电半径。