盛宣怀-铁道部长的故事精品多篇

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辜鸿铭盛宣怀的联系 篇一

辜鸿铭盛宣怀都是晚清时期的名人，在当时很有名气。他们两个人都熟悉西方的学术，并且将西方的学术引入到中国，使得中国这个封建国家接触到了西方的事物。并且他们两个人都是在朝廷的机构中担任官职。

辜鸿铭是在南洋大臣张之洞的总督府中担任幕僚，帮助张之洞整理南洋事物。张之洞在整备新军、兴办实业方面，这些都有辜鸿铭的影子。辜鸿铭学贯中西，并且在西方待过，因此对西方很了解，他将西方的一些治国理念带到了中国。

盛宣怀是一个官商，在北洋大臣李鸿章手下担任幕僚。盛宣怀一边经商，一边做官，他管理过轮船招商局、邮传部，为李鸿章做了很多事情。李鸿章在兴办实业方面，盛宣怀出了很大的力量。盛宣怀在清朝末年年时担任邮传部尚书。

辜鸿铭盛宣怀有过交集，当时盛宣怀为张之洞推荐了一位兵工方面的专家，但是辜鸿铭与这个兵工专家谈论后，发现这个兵工专家只是一个商人，于是他将这个人打发走了。他又从德国请来一位技术专家。他向张之洞说，盛宣怀这个人只注重经商，不懂别的。

当时的盛宣怀在社会上有着很好的名声，但是辜鸿铭对他并没有好的评价。他认为盛宣怀虽然懂得洋务，但是只是略知皮毛，算不上精通。而且他认为盛宣怀最终还是个商人，最看重的是“钱”，在品德方面却很缺乏。

盛宣怀与保路运动 篇二

盛宣怀是清朝的邮传部大臣，他的发迹与李鸿章有关。李鸿章在与洋人打交道的过程中，经常让盛宣怀为他办理某些事情。盛宣怀也为北洋政府办理了很多事情，他曾经管理过轮船招商局，他很善于兴办实业。盛宣怀保路运动两者又有什么关联呢？

李鸿章去世后，盛宣怀被清政府任命为邮传部尚书。英美法德四国银行团逼迫清政府偿还贷款，盛宣怀提议铁路收归国有。清政府批准了盛宣怀的议案，盛宣怀给四川总督王人发发电，电文被公布后，四川民众掀起了保路运动。

盛宣怀保路运动爆发后，提议派兵镇压。清政府派赵尔丰出任四川总督，镇压保路运动。保路同志会在成都集会，抗议清政府收回路权。在四川总督府门前请愿的人员遭 m.shancaoxiang.com 到枪击，死亡二十余人。

四川保路同志会派出了请愿团，请愿团到北京向朝廷请愿，希望朝廷能够放弃铁路收归国有的政策。盛宣怀对此并不支持。朝廷将请愿团押解回原籍，保路同志会在看到清政府的流氓行径后，掀起了武装抗议。

保路运动最后引发了武昌起义，武昌起义更是成为了辛亥革命的开端。辛亥革命爆发后，盛宣怀遭到了各方的指责，清政府将他革职查办，流放到大连。后盛宣怀逃亡日本神户。盛宣怀在一生中兴办过很多事业，包括创办轮船招商局，协助张之洞将汉阳铁厂变成官督商办，开设萍乡煤矿，但晚年提议铁路国有的失误造成了保路运动的爆发，继而葬送了清王朝。

盛宣怀简介 篇三

清后期发起的洋务运动，是为了能让国家自强自立而发起的工业运动，以期能改变中国外有强敌内有叛乱的局面。一提起洋务运动，少不了提起洋务运动的代表人物，盛宣怀就是洋务运动中不得不提起的人。

盛宣怀，出生于中国常州盛家，是清朝的官员。家中环境良好，因而盛宣怀原是秀才身份，后来在一次机缘之下得以在李鸿章身边当差，也正因如此，盛宣怀得以参与到洋务运动中，为自己不平方的一生增添了色彩。说起盛宣怀的简历，那可是如数家珍。在清光绪期间，盛宣怀先是在湖北设立煤铁总局，后又将汉阳铁厂进行重新改造，成立了有限公司。盛宣怀所做的一切，都为洋务运动的发展垫定了坚实发展的基础。

盛宣怀的个人贡献更是众人共睹的，轮船招商局的正式成立，也即他成为了洋务运动重要的领头人之一，为此，盛宣怀大力主张发张航运事业。而后他又建议设立电报，以促进与外的交流，使得信息闭塞的中国开始有了外来信息的输入。盛宣怀并没有只是将重心放在工业上，他还成立了我国史上第一所由官方主办的大学，为教育事业做出了不可磨灭的贡献。见到人民受到自然灾害，盛宣怀更是走在了赈灾的前头，为孤儿成立慈善机构。

盛宣怀的一生是具有贡献的一生，为中国的发展贡献了自己毕生的精力，盛宣怀更是我国历史发展的缩影之一。

人物简介 篇四

盛宣怀，字杏荪(杏生、荇生)、幼勖，号补楼愚斋、次沂、止叟等，出生于江苏常州府武进县龙溪，清末政治家，洋务运动的代表人物。北洋大学(今天津大学)和南洋公学(今交通大学)创始人，同时也是一位实业家和福利事业家。盛宣怀创造了11项“中国第一”：第一个民用股份制企业轮船招商局；第一个电报局；第一个内河小火轮公司；第一家银行；第一条铁路干线京汉铁路；第一个钢铁联合企业汉冶萍公司；第一所大学北洋大学堂(天津大学);第一所高等师范学堂南洋公学(上海交大等);第一个斟矿公司；第一座公共图书馆；创办了中国红十字会。他热心公益，积极赈灾，创造性地用以工代赈方法疏浚了山东小清河。代表作品有《愚斋存稿》《常州先哲遗书》等

盛宣怀 篇五

盛氏十分注重文档留存，各种文稿、信札、账册甚至宴客菜单等无不悉心收藏。盛宣怀在世共26106天，目前仅上海图书馆收藏的“盛档”就有一亿余字，178633件，笼统一算，每天保存6.8件档案。如果加上目前流散在海外的“盛档”，数字就更为惊人了。

在那个风云变幻的年代，盛宣怀要用这些字纸把自己的一生“做实”。从一个角度来看，这似乎是一种近乎强迫症的精神征候；而从另一个角度，他留下了一座近代史料的宝库。盛宣怀开始是在李鸿章军前当幕僚，后以襄助李鸿章主办洋务企业逐步起家，历任山东登莱青道兼烟台海关监督、天津海关道、大理寺少卿、工部左侍郎、邮传部右待郎(当时铁路隶属于邮传部)、邮传部尚书和邮传部大臣等职，也成为晚清政府的重要官员。

盛宣怀地位的重要性，不在于官，而在于他掌握和控制了当时的主要近代企业。旧中国第一家自办最大近代航运公司招商局，第一家自办的也是唯一的电报局，规模宏大的煤铁钢联合企业汉冶萍煤铁厂矿公司和最大的纺织厂一华盛纺织厂，旧中国自办的主要铁路干线和第一家银行—一通商银行，等等，都是由他创办、主持和控制的。另外，他还兴办了旧中国最早的天津北洋大学堂，上海南洋公学等新式学校。旧中国近代化第一阶段中创建起来的主要近代工矿交通运输和金融企业，大半通过盛宣怀之手，也就是说，盛宣怀是旧中国第一代资本主义近代化的奠基人。

盛宣怀的主要过失同样在于：没有能在兴办近代企业奠定资本主义经济基础的同时，突破封建政治体制的上层建筑，建立与之相适应的民主政治，反而利用控制近代企业的能量，向晚清政府谋求“高官”，使自己陷入封建政治体制的旋涡。正如夏东元在《盛宣怀传》代序中所说：“终其生未能克服保守政治主张与进步的经济实践间的矛盾。”

1911年5月9日，在他邮传部大臣任内宣布的“铁路干线国有”命令，成为爆发辛亥革命的导火线。辛亥革命爆发以后，他又竭力动员袁世凯出山，积极参预调兵运粮，企图扑灭革命烈火，挽救晚清政府，终于成为辛亥革命的打击对象。其结果是：他死保的晚清政府还是寿终正寝，他做大官的迷梦不得不破灭，他的近代化事业也大大受到干扰和影响，未能获得正常的发展。总之，李鸿章与盛宣怀，在中国大地上，首先创建近代企事业，是为中国第一代资本主义近代化立下了大功；而他们的未能冲破封建政治体制和封建传统思想的牢笼，成为旧中国第一代近代化失败的关键，又是主要的过失。

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