安全的管理**新版多篇

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在我们平凡的日常里，接触到制度的地方越来越多，制度是维护公平、公正的有效手段，是我们做事的底线要求。你所接触过的制度都是什么样子的呢？下面是好范文网的小编为您带来的安全的管理**最新8篇，在大家参照的同时，也可以分享一下好范文网给您最好的朋友。

如何进行安全管理 篇一

加大法律法规宣传力度，提高群众安全责任意识。

“要想富，先修路”，公路在满足和方便人们出行的同时，也为公路的管理和沿线居民的生活带来了潜在的公共安全隐患，提高全民爱路护路意识就显得尤为重要。因此依靠全民力量齐抓共管维护好公路安全，就必须持之以恒地加大公路路政管理相关法律法规的宣传力度，提高全民法律观念和安全责任意识。

在路政安全执法过程中，可以遇到公路沿线的村民在路旁建造房屋 ，砂石、砖头、木料等建筑材料堆放路边污染路面常年发生；车辆随意停放在过境路段上揽客、装卸物品、商贩占道路边经营等现象屡禁不止；夏收和秋收时节，农民为图方便在公路上打场晒粮实属常见；甚至有居民无视公路法规，任意倾倒垃圾堵塞公路边沟、在路肩上种植作物，损毁公路设施。

以上种种现象表明，我们在路政安全等相关法律法规的宣传还需要加大力度，创新宣传方式，利用广播、电视、宣传车、宣传单、条幅、手机短信、网站、微博、政务公开栏等方式，有计划、有针对性地进行路政管理宣传，开展各种生动活泼、行之有效的宣传活动，让居民了解公路管理职责、处罚程序、处罚法律依据等内容，增强人们对路政安全管理和执法重要性的认识与理解，提高全民法律观念和安全责任意识，减少和杜绝违法行为的发生，积极营造共同关注道路安全、爱护公路设施、支持公路管理的良好氛围。

严抓施工路段安全管理，保障施工路段安全畅通

“迨天之未阴雨，彻彼桑土，绸缪牖户”。在道路施工过程中，需从源头上强化对施工路段的管理，作为公路路政部门应提前介入施工路段的安全管理，严格审查安全管理施工方案和应急预案。依据《江苏省施工路段管理办法》的相关规定和施工路段现场管理办法，责令施工单位制定施工路段现场应急预案，在施工路段两端设置规范、齐全、醒目的安全警示标志，保证施工路段全天24小时有专职安全人员值勤，疏导车辆有序通行，确保不出现半小时以上堵车现象。同时，督促路政人员要以白日巡查夜晚巡查相结合、定期巡查与不定期巡查相结合方式，在夜间施工时，施工人员在施工过程中一律着反光安全标志服。不断加大对施工路段监管管理，发现问题及时发出整改通知，做到不留死角，不留隐患，确保施工路段安全畅通。

加大路政巡查执法力度，开展路政安全专项整治。

加大路政巡查力度和密度，提高巡查质量。采取全线巡查与重点路段检查、定点检查与流动巡查、日查与夜查相结合的方法，对违法搭接道口、私设非标、在公路、桥下乱堆乱放、公路集市贸易、摆摊设点等公路“顽症”进行专项治理，及时发现和制止破坏公路桥梁的违法施工，严格控制公路两侧建筑红线控制区，杜绝新的违章建筑出现，依法拆除违章建筑；定期对公路的边沟、涵洞、桥梁等附属设施进行清除和排查工作，针对路政巡查、治超现场、路政专用车辆等在安全管理方面存在的突出问题和薄弱环节，认真开展自查自纠，在实践中逐步完善路政安全管理制度，使安全整治制度化、规范化、长效化；积极争取各地政府对路政工作的支持力度，由政府牵线搭桥，协调各部门工作，加大路政安全管理的力度。

做好桥梁的维护管理工作。

桥梁保护涉及到公共安全领域，一旦发生事故就会在社会引起强烈反响。公路管理部门公路养护工作的重要职责之一就是确保公路桥梁安全畅通。作为公路管理部门执法部门必须对辖区公路桥梁涵洞登记造册，特别对桥梁要进行分类，属于危桥要采取有效措施，在桥头要有限载标志，并根据实际情况，对所管养桥梁制定检查计划。进一步加强路政巡查力度，以及路政和养护的联勤联动，凡是巡查中发现桥梁伸缩缝淤塞、桥面明显裂缝等异常情况，应及时通报桥梁养护单位。同时主动加强与交警部门的沟通协作，对桥梁检查出的问题进行共同研究并拿出统一的整改措施，保证公路的桥梁安全畅通。

加大对超限车辆查处力度。

公路上的超载超限车辆不仅能缩短公路的使用寿命，还对交通安全构成极大的威胁，通过众多的典型案例，超限超载车辆的危害已经有目共睹。当务之急，公路管理部门必须采取行之有效措施加以控制。首先，公路部门要广泛宣传公路法律、法规，让对广大人民群众生命财产构成危害的超限超载运输，引导更多的群众主动协助公路部门查处超限运输车辆。切实形成公路部门主抓，公安配合，人民群众参与的新格局，使公路的法律法规真正得到贯彻落实。其次，要深入持久整治超限车辆。查处超限车辆这项工作必须作为公路部门日常主要工作来抓，决不能抓抓松松，要持之以恒地开展吸取，不能有半点松懈情绪，一旦松懈下来将会造成反弹。超限运输在前几年虽然经过公路部门的不断整治，但是效果甚微。就是因为这项工作时紧时松。如果公路管理部门实行天天查、月月查、年年查，做到一天都不放过查超限运输工作，驾驶员就会打消超限运输的侥幸心理，同时加大对超限车辆的处罚力度，从源头上切断超限运输的“毒瘤”，形成人人遵守道路安全的良好氛围。

安全管理制度 篇二

1）班组长要模范遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，认真执行安全交底，有权拒绝违章指挥。

2）班前要对所使用的机械机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施。

3）组织班组安全活动，开好班前安全生产会，并建立记录台帐，每天由作业班长进行记录。

4）班前安全活动记录，应统一集中在现场办公室，以备检查。 5）发生工伤事故要立即向项目部或上一级部门报告。 6）遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥工作时，思想集中坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，不得擅自离岗。

7）严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟 8）严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

9）按照作业要求，正确穿戴个人防护个人防护用品。进入施工现场必须戴安全帽，在没有防护设施的高空，悬崖和陡破施工前必须系好安全带，高空作业不得往下投掷物料。

10）正确使用防护装臵和防护设施，对各种防护装臵，防护设施和警告、安全标志等不得任意拆除或随意挪动。

驾校安全管理制度 篇三

一、加强教练场地车辆管理，做好安全生产各项防护措施。

二、严禁非本公司车辆和不合格车辆进入教练场地。

三、严禁与教学无关人员进入教练场地。

四、学员训练时，必须有驾驶操作教练员随车教练，严禁学员擅自驾驶教学车辆。

五、进行桩训时，驾驶操作教练员必须在旁边指导。

六、学员不在训练时，应到安全地带或休息处休息。

七、训练场地应配备消防设备、卫生急救箱、饮水机、洗手间等。

八、教学车辆必须按指定位置整齐停放。

九、教练场地的设施设备、训练指示牌、桩杆、防护措施要保持完好。

十、教练员、学员要共同维护教练场地的环境卫生。

安全管理制度心得体会 篇四

12月25日，全国铁路工作会议在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的20xx年六项重点工作中，其中首条即为推行安全风险管理。他指出，实行安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化，是管理思路上的明确，符合铁路行业特点，符合铁路安全生产形势要求。各单位要紧密结合各自实际，深入研究，制定具体安全措施，强化安全意识，强化过程控制，强化安全应急处置，确保收到预期效果。

通过学习会议精神，结合我们车间的实际，我认为，车间安全风险管理应在以下四个方面进一步强化。

一、强化车间管理能力。

要实现三个转变。一是由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变；二是由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变；三是由单一型管理向综合型管理转变，以适应新形势的要求。要结合自身实际，突出自身特点，积极探索车间管理办法，扎实推进，注重实效。

二、强化职工整体素质。

一是提高劳动技能。按照“干什么，学什么；缺什么，补什么；弱什么，强什么”的要求，把职工学习培训的内容具体化、现场化、岗位化，以职工个体技能的提高，促进队伍整体素质的提高、以队伍整体素质促进车间安全水平的提高。

二是组织职工学标、贯标、对标。学标，就是把规章制度、技术标准、设备标准、作业标准细化、具体化，组织职工学习熟知标准，全面掌握标准；贯标，就是认真贯彻落实标准，使各项标准成为日常工作的行为规范，时时、处处得到有效落实，在标准范围内行动；对标，就是按标操作，对标作业，保证对标不走样，作业不违规。要大力开展达标竞赛活动，营造“一章不违、精检细修”的浓厚氛围，增强职工学标、贯标、对标的自觉性。

三、强化现场作业控制。

一是认真抓好自控、互控、它控。深入全面地开展自控型车间、自控型班组建设，提高车间、班组、岗位的自控能力；加强班组、岗位之间的互控，营造“个体自控、群体互控”的良好环境；车间要强化监控手段，落实干部巡查制度，加强对重点岗位和关键环节的监控，形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制。

二是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过程中，做到工长带班作业，干部跟班监督，落实现场卡控“双保险”。

四、强化风险前移，及时消除隐患。

一是明确安全责任，把目标任务层层分解，将责任落实到人，形成一级抓一级、层层抓落实的局面，使每个人都感到自身所肩负的任务，进而把压力内化为控制风险的动力。

二是建立安全控制机制，强化责任的监督检查，对已经落实的看效果，对正在落实的查进度，对尚未落实的问原因，尤其对落实不力的要严肃问责，做到工作有布置、有督促、有检查、有奖惩。实现风险前移，使人人肩上有安全担子，个个身上有安全压力，事事有人管，人人有专责，从而保证安全隐患能及时消除。

安全管理制度 篇五

1、施工现场内，不能随意吸烟，要到指定地点去。

2、施工机械电线不能随意乱接乱扯，要告知现场用电管理员。

3、施工机械要定期保养，规范操作，戴护必要的劳保用具。

4、木工加工区、电焊现场须配置泡沫灭火器。

5、塔吊起重应正确捆锁防护重物，重物运行要尽量躲开正下方施工人群，服从地面指挥员指令。

6、电梯口、楼梯口、预留洞口、人行通道和楼层周边、阳台周边，楼梯两侧边、卸料平台出入口侧边、斜坡、跑道周边必须达到安全防护的标准。

7、工完场清，关闭电源，清理边角废料，整理余料。

8、每周一下午3:00,由项目部组织各队进行安全生产检查。

安全管理心得体会 篇六

区队是基层的生产组织，是大幅度降低伤亡事故，实现安全生产的关键。一个区科安全工作的好坏，直接影响着煤矿安全生产。通过此次的区队长安全管理的学习，特别是参观救护大队出警演习，观看救护设施，学习集团公司“一三九”安全管理模式。让我深深体会到作为一个区队长，要履行好自己在区科安全生产中的职责，不但要有较好的`思想政治素质，还应该掌握一定的工作方法。

作为一名副区长从思想到行动，要坚持“安全第一”的原则。首先，要在思想上认识到这一原则，通过这次学习国家安全生产方针，政策和法规，学习安全生产责任制和各项安全生产管理制度，使我提高了安全文化素质，这样才能很好地抓住区队员工的安全教育，使得所有员工对安全工作有一个正确的认识和态度，积极主动的搞好安全。还要有超前意识。所谓超前意识是指区科长对班组安全工作要有预见性、敏感性、超前性。如果一个区科长没有这种超前意识，就抓不住安全工作的要害。区科长一要吃透上头，弄清上级对安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下头，要掌握班组的安全状况，分析员工的思想动态，注意情绪变化，对容易发生事故的岗位、工种心中有数。

通过参观救护大队出警演习，观看救护设施，使我充分认识到了救护大队是我们煤矿事故救灾坚实的后盾，也体会到了救护大队过硬和扎实的功夫，认真积极的作风，有许多是非常值得我们学习的。

其次，通过学习集团公司“一三九”安全管理模式。使我知道了一三九”安全管理模式的由来、形成、实施方法、内涵及落实方法。也掌握了其运行方法，使我能在将来的工作中更好的运用和实施，从而提高区科安全管理。

“一三九”安全管理模式，即一条主线、三大支撑、九大体系。以安全质量标准化为主线，建立制度保障、技术装备、素质工程三大支撑，结合实际建立九大安全运行体系：安全掌控体系、风险预控体系、业务保安体系、安全文化体系、职业健康体系、班组管理体系、安全监督体系、安全激励体系、应急救援体系。

培训中，教师介绍了一些新的安全管理理念，从历史学角度阐述了安全哲学的概念、系统化安全、本质化安全、安全系统理论、控制论原理、信息论原理、行为科学原理、激励理论、事故系统要素、影响人的安全行为的因素、人的安全素质分析、事故心理学、事故损失分析、现代安全管理技术、安全管理的科学手段、安全评价等方面的内容。这些新的安全管理理念给人耳目一新的感觉，我明知作为现代化企业一名技术骨干，要迅速提高自身的安全技能，把这些新的管理技术和方法，在实际工作中进行灵活运用。坚持以人为本，强化管理，尽可能地提高本质化安全，提高全员安全意识，规范人的不安全行为，杜绝各种习惯性违章行为，消除安全隐患，尽自己最大的努力为员工提供一个良好文明，安全的生产环境。做好单位安全生产的安全保障工作。

通过老师的安全知识培训，对于安全生产有了更深的理解：在日常工作中，为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，应严格遵守安全生产法。工作中，安全生产管理，应始终坚持安全第1、预防为主的方针。在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。

通过座谈会，使我们更加了解了兄弟矿井的先进管理方式和理念，特别是听薛村矿介绍的无人化采煤工作面，大淑村矿的避难硐室等，使我们受益颇深。

最后，这次培训虽然时间只有一周，但我觉得这样的经验却是很宝贵的。我系统的学习到了安全理论、安全管理知识，从授课和讨论中我学到了很多有关安全工作的精髓，充分了解到做一名合格管理人员的责任。在今后的工作中要履行好自己在安全生产中的职责，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升安全专业素质，实现企业安全生产形势的稳定保持，为企业又好又快和谐发展贡献力量。

安全管理心得体会 篇七

2xxx年12月23日，全国铁路工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长盛光祖作了《努力开创铁路科学发展新局面 更好地为经济社会发展和人民群众服务》的工作报告。总结了2xxx年铁路的工作，认真分析了铁路面临的新形势新任务，深刻阐述了推进铁路科学发展的构想，提出了2xxx年全路重点工作，动员干部职工进一步统一思想，坚定信心，团结奋斗，努力开创铁路科学发展新局面，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

盛部长在讲话中强调:“安全是铁路工作的生命线，是铁路的 “饭碗工程”，安全不好是最大的失职。实现运输安全长治久安，必须尊重铁路安全生产规律，确立新的安全工作思路，提高铁路安全管理的科学化水平。”

“必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。”

盛部长在讲话中阐述了安全风险管理的前提、基础、目的和核心内容。并重点提出了推行安全风险管理是要“加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的考核评估”等四项工作，可以说，道理讲的很细致、方法教的很到位。

那么，怎样才能让安全风险控制体系落地、生根、发芽、结果呢？我认为，关键还是在于抓好落实。

一是要抓好安全风险意识的强化。要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性。要采取有效措施，让干部职工牢固树立“三点共识”，做到任何时候都把安全作为大事来

抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。

二是要抓好安全风险过程控制。以人身和行车安全风险管理为重点，建立有车间特点的安全风险控制体系，增强防范安全风险的能力。突出人员、设备和管理三大要素，突出重点领域和关键环节，科学确定安全风险点，制定和落实管控措施，实现对各种安全风险的有效控制。以落实安全管理规范化和职工作业标准化为重点，完善规章制度和各岗位的作业标准，实现对现场作业的有效控制

三是要抓好安全风险应急处置。进一步完善非正常情况下各项安全措施，分系统、分层次、分岗位制定应急处置预案，明确处置流程、处置措施和职责分工，做到简明实用、便于操作。要有针对性地开展应急处置演练，加强救援网络、救援基地和队伍建设，做到应急有备、响应及时、处置高效。

四要抓好安全风险管理的考核评估。建立安全风险评估机制。对安全风险管控实行有效的监督，进行定期评审考核，对风险防控不力的，及时进行纠正；对触及风险 “红线”的，尤其是可能引发严重事故的问题，严肃追究责任，提高安全风险管理的效能。

总之，实行安全风险管理，关键在于紧盯消除风险的目标、运用科学有效的方法、真正把会议精神落实到实际工作中去。

安全管理制度心得体会 篇八

安全员要掌握丰富的安全专业知识。安全管理是一门很强的技术性工作，没有掌握足够的安全知识，是难以胜任这份工作的。专业技术水平不够硬，知识面不广，很多安全隐患就发现不了，甚至遇到突发事故时就会手忙脚乱，不知所措。这就要求安全员通过不断地加强各类安全学习和培训来丰富自身的安全知识，提高自身的安全文化和技术水平，提高隐患排查治理能力。

作为一名安全员，要掌握专业的安全技术知识，还要熟悉安全法律法规、公司的安全规章制度。要会检查和排除隐患，要懂得如何采取防范措施。安全员要认真学习各种危险化学品的安全数据表，掌握其理化特性、燃烧爆炸危险性、包装及储运注意事项、毒性和健康危害性、急救方法、防护措施、泄漏处置等安全技术知识。安全员要学会危险危害因素辨识，通过学习、查资料、跟工艺员和设备员沟通等方法来提高辨识能力。

安全员要有良好的身体素质。不论室内还是室外，不论刮风还是下雨，不论酷暑还是寒冬，不论工作日还是节假日，只要人在岗位上，就得认真履行安全工作职责，顶着风吹日晒，深入现场排查安全隐患，处理各种安全事项，热情为大家提供安全管理服务。

安全员要有强烈的工作责任感。安全员要想做好安全管理工作，责任心很关键，麻痹、侥幸心理是万万要不得的。只有思想上高度重视安全，始终把安全工作摆在各项工作的首位，以维护国家财产安全和人民生命安全为重，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻执行国家有关安全法律、法规和各项安全规章，尽职尽责，才能把安全工作做好。

安全员要严于律己，以身作则。试想自己都做不到，又怎么能要求别人做到呢？这就要求安全员要起到先锋模范带头作用，任何时候都不违反安全规定，认真遵守各项规章制度，树立起良好的形象。

安全员要敢于抓违章。很多事故都是由人的不安全行为造成的。你对违章讲人情，事故对你不留情。坚决制止和纠正一切违章行为，对违章者不留情面，这实际上是在保护其免受伤害或保护他人免受伤害。如果看到违章行为却装作视而不见，就会助长员工习惯性违章的坏毛病，迟早会出事故。在遇到领导违章时，安全员不能碍于情面，要一视同仁，要大公无私，要敢抓敢管。只要这样，在员工面前才有说服力。

安全员要提高警惕性。安全来自于长期警惕，事故来自于瞬间麻痹。特别值得注意的是，越到节假日越要提高警惕。由于员工的心思常放在节假日上，思想相对涣散不集中，很容易引发事故。因此，越到过节，安全员的思想越不能放松，一定要紧绷安全这根弦，做到警钟长鸣，毫不松懈。

安全员要加强现场安全检查。坐在办公室里纸上谈兵，是做不出安全业绩来的。安全检查千万不能流于形式，在检查记录本上随便写几条检查结果的做法是要不得的。安全员要多深入车间，多深入班组，多深入岗位，不放过任何一个细节，要积极主动地发现一处隐患，治理一处隐患，无法处理的能够及时向领导报告。做到防微杜渐，把事故消灭在萌芽状态。

安全员要认真做好安全宣传教育工作。安全工作必须全员参与，单凭个人努力是做不好的。安全宣传教育的主要目的是提高广大员工的安全意识，使安全管理模式变被动为主动，形成互帮互助，共同参与做好安全工作的良好局面。安全员可以通过幻灯讲解、观看安全录像、发放安全书报等方式对员工进行宣传教育，也可举办安全知识竞赛等活动让员工积极参与，来营造一个良好的安全学习氛围，不断增强员工安全意识。安全员在跟员工沟通交流时，要讲究工作方式、工作方法，要动之以情，晓之以理，使员工的思想真正从 “要我安全” 自觉转变为“我要安全”，从根本上根治住习惯性违章行为。

安全无小事，安全责任重于泰山。做安全工作如履薄冰，小心谨慎才不容易出事故。安全员一定要把安全工作往前移，认真做好预防工作，宁听骂声，不听哭声。安全员一定要肩负起重任，担负起安全职责，真正成为企业忠诚的安全卫士，切切实实为企业的安全生产保驾护航。

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