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公路短述职报告多篇

发布时间:2023-05-21 08:00:54 审核编辑:本站小编下载该Word文档收藏本文

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公路短述职报告多篇

公路短述职报告篇1

尊敬的各位领导、同事们:

大家好!

xx年在局党组和上级交通主管部门的正确领导下,本人在农村公路管理站养护股负责工作,一年以来通过养护股工作人员的共同努力,较好地完成了上级部门和局下达的各项工作和任务,现就我养护工作情况述职如下:

以党的群众路线教育为指导,深入贯彻落实《xx省乡村公路条例》和《xx省农村公路管理养护活动年实施方案》的精神,认真贯彻落实国家、省有关农村公路管理养护政策,坚持“以县为主、分级负责、因地制宜、注重实效、全面管养、保障畅通”的原则,推动农村公路向“建养并重、均衡发展”,确保“建即有养、养即到位”,使农村公路管理养护质量提高一个新的水平。

我县农村公路管养总里程:2565.65km,其中:省道338.94km、县道303.7km、乡道383.5km、村道1539.5km。20xx年—xx年是农村公路管养活动年,今年是最后一年。xx年管养示范乡镇:湖口镇、秩堂镇;文明示范路:s206湖口——青呈、s347华里—湖口。

今年取得了一定的成绩,但还存在一些问题和不足。一是,农村公路养护监管巡查力度不大,强化责任、落实方面还待加强,离上级交通部门的养护质量要求还存在差距。二是,在理论专业知识和法律法规方面要加强学习,工作纪律松弛、改进工作作风。三是在今后的实际工作中,加强理论学习,明确坚定的政治方向,树立全心全意为人民服务的宗旨,以高度的政治责任感和责任心,与时俱进、开拓创新,确保农村公路养护工作上一个新的台阶,为创造全县农村公路养护工作跨越式发展而努力奋斗。

公路短述职报告篇2

各位领导:

我叫鲁xx,男,现年49岁。高中学历,系xx县公路局朱仑工班养护一线职工。

本人于xx年参加公路养护工作,至今已有31年工作年龄。先后在市郊公路局和xx县局工作,xx年调到xx县至今。31年的工作经历,使我深深的体会到:工作的艰难辛苦让我曾经彷徨和失落;工作中的一些成就让我自豪和振奋。回忆过去,还是感到欣慰和骄傲。展望未来,充满了希望和寄托。高中毕业后,从事一线工作至今,实践中充满了血泪和心酸。为了做好自己的本职工作,我主要做了如下几件事:

一、努力学习各类知识,不断地提高自己。

先后学习了《公路养护》技术知识,并结合自己的`工作实践,提高自己的工作水平。学习了党报党刊和法律知识,关注国家时事,分析、了解国家政治动向,提高自己的政治理论水平。学习先进、劳模和优秀典型,拜师讨教,提高自己的思想素质。

二、努力工作、拼命工作力争做一名合格工人。

刚参加工作时,确实感到职业的辛劳,虽有彷徨,但从不气馁、悲观,总是相信:没有春的辛勤耕耘,不可能有秋的收获。公路养护工作是一项辛苦的服务性的工作,没有吃苦耐劳和拼搏的精神,是无法坚持到今天的。没有崇高的职业道德理想和无私奉献的牺牲精神,就不能算一名合格的职工。也只有认真工作,才能报效社会和对得住党的培养。31年来,我扎实工作,担任基层骨干20多年,在早年的工作中,还光荣的加入了中国共产党。

三、争做一名优秀的共产党员。

为了公路事业的发展和繁荣,我总是积极建言献策,竭尽所能,从来都是知无不言,言无不尽。为一线养护工作的开展,作出了自己应有的贡献。

当然,自己也存在一些不足和缺点。主要是:

1、家庭负担重,常感力不从心。

2、胆小怕事,工作力度不足。

3、进步慢,主要是自己文化少。

以上是我的工作述职,请批评指正!

公路短述职报告篇3

我于20xx年元月取得技术员任职资格,同年被单位聘用为技术员,至今已年。这年的工作简历如下:

年元月年月在湖南长x高等级公路x路桥项目部任路基施工负责人。20xx年x月20xx年x月在x市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。xx年月xx年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。xx年月xx年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。年来,在业务上,尽管组织上安排的工作岗位较多,工作地点的变换也比较多,涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测,x公路最终被评为优良工程,我自身的技术水平也得到了长足的进步。

一、x西外环线二期工程路基路面施工负责人

x年月xx年月在x市西外环线二期工程罗金桥至x江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长x公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术,在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求,严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业,保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下,工程按时并保证质量顺利竣工了。

二、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长

在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间,我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定,对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收,要求施工单位配备试验质检员;坚持每道工序先自检再进行验收制度,上道工序未经监理验收,不得进入下道工序施工,对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定,结果还是让施工队进行了加铺,合格后在进行面层施工。在各方努力下,工程验收获得了市局好评。

三、在茶山坳大桥加固工程x路桥项目部负责现场工作

x年底,茶山坳大桥出现张裂缝,以不适用公路运输需要,市公路局决定对其进行加固维修。x路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大,技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍,我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议,并被采用实施。

公路短述职报告篇4

我于xx年八月进入xx高速xx收费站担任收费员工作,转眼已经过去了五个多月了。在站领导的正确领导、同事的热情关心和指导下这五个月中真的是我受益良多,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。使我从一个刚刚毕业的学生以最快的时间适应社会适应工作并且可以很好的完成工作。依照省交通厅下达的关于高速路收费文件的各个规定、条例和指导精神下我在发卡、收费、疏导的工作上以“服务人民、奉献社会”为宗旨,把收费工作同文明服务结合起来,按章收费,做到“应征不漏,应免不征”,以熟练的业务水平和热情服务态度真诚认真的对待工作。现将我履行职责的具体情况汇报如下。

一、主要工作的具体成绩内容

任何的成功的行动都必须建立在完善的思想领导下。在思想道德素质上面由于领导们对思想教育的重视我建立了下了良好的思想道德观念,对“服务人民、奉献社会”有很深的认识。能够认真贯彻党的基本路线方针政策,积极学习政治理论,遵纪守法,努力学习法律知识。爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心,认真的学习专业知识,端正工作态度,对工作认真负责。

专业知识和具体工作技能是工作的第一要务,没有优秀的工作质量是万万不成的。在收费工作中必须对相关的业务知识和实际的操作技能熟练掌握才能成为一名合格的收费员。在业务知识方面站领导高度重视多次组织业务知识的学习、考试,帮助和督促对业务知识的掌握。为了搞好工作,我在工作之余抽时间挤时间加紧学习,并向同事请教以求把业务知识尽快提高。在实际的岗上操作上也是不断的向同事虚心学习、并自己摸索实践,在短的时间内便熟悉了工作,提高了工作能力。熟练掌握各种车型的分辨和交费性质。能做到服从班长领导,严格执行各项规章制度,坚守工作岗位,遵守工作纪律。着装整洁,言行规范,礼貌待客,文明服务。接受监督检查,敢于同违纪行为做斗争。努力提高业务素质在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。 认真执行收费办法、标准和程序,做到“应征不漏,应免不征”。按规定妥善保管款、票、卡、认真填写各种记录和表格。爱护并正确使用收费设施,升降杆使用坚持一车一落,发现问题,及时报告。在疏导过程中可以清楚的解答司乘人员的相关问题,随时调整开闭收费通道,确保车辆畅通无阻,及时协调解决过往司乘人员与在岗人员发生的纠纷,避免矛盾激化。

二、存在的问题和对策

收费工作是简单、机械、枯燥的.,并且在征缴矛盾仍然存在的今天收费工作有时会受到个别司乘人员的不理解,甚至污辱谩骂使我在工作中情绪会出现问题。而学会在工作中控制住自己的情绪是我要克服的首要问题。经过长时间的磨练我已经学会控制自己的情绪并且争取以高度的工作热情是化解矛盾。使用文明礼貌用语,实行微笑服务,以耐心、诚心、对每一位司乘人员。

在这五个月里我努力做好我的工作希望而到大家的认可,在今后的日子了我会不断地完善自己,再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作,积极配合其他同事做好工作,特此报告。

公路短述职报告篇5

从20xx年1月1日起参加xx高速机电工程至今,通过在日常工作中,不断学习,积累经验,总结教训,对个人的工作总结如下:

1、技术方面

当今社会是一个技术在不断发展,不断创新的社会,这就要求作为施工员的我们,在技术上要紧跟社会发展的趋势,作为一名合格的机电施工员,如果自身技术不能得到有效的提高,只能对工程的有效开展,造成负面的影响,例如:在此次新增的路段全程监控变更工程,与以往的高速公路路段监控存在很大的不同,以往高速公路路段监控只是针对互通及个别复杂路段实施监控,而本次路段全程监控要求对整个路段进行全方位监控,不同在于以往是单点单设备制,变更后是单点多设备(一个摄像机立柱安装多个摄像机),单点设备数量上的增加导致了图像在视频传输上的与以往存在很大的不同,那么如何在保证原有的通信线路规划不变的情况下来满足多个设备的视频进行同步传输呢,解决的办法是:通过更换带有集线功能的视频光端机(即一光口多网口的光端机)来处理视频传输上的困难,这就体现了施工员自身技术水平提高的重要性。在日常工作中,我们可以通过网络查询,查阅相关的技术文献、资料及书籍,与厂家相关技术人员的技术沟通等方式,来提高个人的技术水平。

2、施工组织方面

高速公路机电工程整体处于高速公路建设工程的后期,根据以往的经验,高速机电安装工程通常会存在一个抢工周期,为了保证工程的施工质量与施工进度,施工员需要做到以下几点:

1)建立施工台账,每天记录已完成工程量及剩余工程量,做好剩余工程的工期倒排计划。

2)对施工班组的整体施工水平做出相应的评估,因为不同的施工班组施工水平不一样,针对施工进度慢的班组要做出针对性的调整,例如人员与机械上的增加可以提高施工进度。

3)提供技术支持,高速公路三大系统,设备多元化且复杂,因此设备调试工作也是整个工程的重要环节,在安装工作完成后,施工员要配合施工班组进行设备调试。

4)把握好材料设备的入场时间,在工程进行的同时,施工员要建立材料设备台账,尤其是材料的入场时间,要考虑其生产周期,所以材料计划要尽早提出。

3、材料计划的准确性

材料计划的提出不能只依靠施工图纸,施工员要结合图纸对施工现场进行勘察,主材中电缆、光缆及管道的路由,施工员要进行实地测量,辅材的使用数量也要结合现场的实际路由及主材的数量来定,材料计划的准确性关乎整个项目的施工成本,这是重中之重。

4、安全方面

施工员不仅仅是负责施工方面的工作,也要配合安全员做好安全管理与防范工作,在日常的工作中,监督好文明施工、安全施工也是施工员工作中的一部分。

5、施工资料方面

在工程施工阶段,施工员要做好施工过程资料,要做到资料与施工同步进行,在工程后期,要完成相应的竣工资料及竣工图的工作。资料的完善是对整个施工成果的体现,最终施工资料的完成并得到业主及监理的认可,才能算作是整个施工工程的结束。

公路短述职报告篇6

一年来,我所开展的工作在县交通局和乡党委、政府的正确领导下,结合新时代新思想主题实践教育活动和我乡的实际情况开展。现将一年来具体工作情况总结如下:

一、主要工作情况

1、农村公路养护外业

(1)20xx年中排乡农村公路养护总里程为201.243公里,其中乡道115.696公里,村道85.547公里。由于乡道怒夺公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化,暂时不再拨付养护费用,实际支付养护费只有67.977km。20xx年中排乡乡道由中排乡刘学昌养护组进行养护,养护里程71.931公里,后因怒夺公路剩余部分继续硬化,碧玉河公路硬化,实际养护里程变更为67.977,第三季度开始按照67.977km拨付资金。村组公路由各村自行养护,村道养护按照20xx年报表上的里程拨款,总里程62.547公里,养护费用1000元/公里/年,资金已经按时拨付到位。

(2)在县交通局地方段的关心支持下,我乡中排村公路、富隆厂公路,大宗公路、烟川线、北甸线的塌方由交通局派出挖机、装载机等机械对上述路面进行清扫,保持了道路的畅通,并对烟川线塌方地段支砌挡墙,给当地人民群众带来了极大的.便利。同时对下烟公路危险路段修建了挡墙,排除了险情。

(3)中排村公路路面塌陷2处,过水路面一处,已经勘察上报,即将实施。

(4)多依江桥桥面板腐烂,已经不能通车,在交通局的指导下,近期正在对腐烂桥面板进行更换,争取早日恢复通行。

(5)在多依至大土基线上目前建设四个公共车候车亭,正在实施。

(6)新增村道养护里程测量工作已经完成,对全乡新增加村组公路进行了全面的测量,争取更多的村组公路养护资金,加大村组公路养护力度,方便广大人民群众安全出行。

2、农村公路养护内业

在线交通局的关心支持下,对内业资料进行了系统培训和指导,目前已经完成了1—11月的内业工作,并且给我所配置了打印机等办公设施。

二、存在问题

1、有待进一步加强业务学习,提高自身思想文化素质和理论联系实际的能力。

2、加强公路巡查,加强与办公室的沟通和联系,按照上级要求加强对乡村公路的巡查力度,加大对养护组的督察,使我乡公路保持畅通。

3、对乡道养护费的拨付没有按时拨付,导致养护组消极怠工。

4、对村道养路费拨付方案及使用有管理不健全,监督不到位,有待于经一步加强。

5、内业资料依然存在诸多不足,有待于进一步加强学习,提高内业质量。

三、20xx年工作计划

1、继续做好内业资料,做好资料存档工作;

2、做好公路养护计划,务必使群众安全出行;

3、做好乡道养护组思想工作,按时拨付公路养护费,提高养护组工作积极性,争取把全乡乡村公路养护好;

4、进一步加强与县交通局地方段的沟通、协调工作,争取在工作上获得更大的技术和资金的支持;

5、制定出完善的村组公路养护和监督机制,发挥村组道路最大效益;

6、加强公路养护资金管理,专款专用;

7、加大公路巡查力度,对养护情况进行绩效评估,养护资金按照养护质量进行拨付。

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