2021年火车疏运工作总结

2021年火车疏运工作总结

2021年***在公司的正确领导和部门指引下，以提质增效稳增长为主要工作要求；以加强道口安全管理、提高火车装车质量、提升现场安全管理水平为等为重点工作内容。通过不懈的努力下，顺利完成年度各项工作任务。现对本年度主要工作总结如下：

一、2020年工作情况

（一）年度指标完成情况

随着公司的经营拓展，火车疏运量再创新高，在部门全体员工的共同努力下，截止2021年10月31日，火车共装1175列次，疏运量：562.33万吨（其中铁矿：447.39万吨；煤炭：114.94万吨），疏运量创历史最好水平，总车厢数：82578车，疏运量同比上一年度增加101.59万吨，降幅22.04%，全年火车疏运量预计630万吨；年度平均每列火车装车时间控制在2.26小时，装车时间同比上一年度减少.041小时/列，效率提升4%；年火车装车超、亏吨和偏载推回推回整改率为0.45‰。

（二）火车疏运新亮点

6月27日，首次开行8列火车疏运作业取得圆满成功，公司的铁路发运能力由350车/天，增加至400车/天；发运量由2.31万吨/天，提升至2.64万/天，铁路疏运能力达历史最佳水平，在疫情防控和煤炭保供的双重压力下实现输运量的新突破。

（三）年度重要工作内容完成情况

1.顺利完成铁路临时装卸线2号道口的验收投用工作，并根据2号道口的实际情况制定和修编了相关制度和管理规定，完善了铁路临时装卸线安全管理工作。

2.顺利开通日输运8列火车输运任务，并形成常态化运行模式，为后期开通日输运9列、10列火车积攒了宝贵经验。

3.火车装车质量整体有较大提升，装载重量控制、超偏载、加固、堵漏等各项工作均有所提高，受到客户和可门站认可。

（四）安全管理情况

2021年火车取送车作业及各项安全管理工作总体平稳，未发生安全环保事件。一完成安全风险再辨识工作，并重新修编《安全风险辨识评估信息确定表》《防人身伤害手册》等；二组织火车装车队伍和道口工开展取送车、道口作业、火车装车等相关业务技能培训和专题安全会等安全培训教育工作；三结合“节前安全检查”“防台防汛”专项检查、部门每周隐患排查，并联合可门站深入现场对道口取送车作业、专用线设备设施，装车作业、火车防溜等进行抽查、指导，并对查出的问题一一进行整改，保障了专用线行车安全。

（五）服务质量情况

为持续保障火车装车质量可控、在空，定期组织开展了“装载机电子称操作培训”，并结合每日装车实际情况及时调整装车质量，严控货物超、亏装，提高装载合格率，保证装车质量和行车安全，截止10月份，火车装车超、亏吨和超、偏载推回推回整改率为0.45‰。；二是组织开展“火车装车技能比武”，有效控制装车作业时间，截止10月份，年度平均每列火车装车时间控制在2.26小时，装车时间同比上一年度减少.041小时/列，效率提升4%；三以“备货装车信息确认单”抓手，对货物移场、备货、装车全流程进行动态跟踪、检查、确认，防止货物出现交叉污染。全面提高火车装车质量，从而提升客户服务质量。

二、2022年工作计划

1.保证福建和江西电厂火车输运煤炭的电煤保供工作并做好火车煤炭输运的抑尘环保工作。

2.根据公司经营发展状况时刻做好每日疏运9列及以上火车准备工作，加强对装车队伍人员、设备配置和车队移场车辆配置和管理，确保火车疏运量满足公司的业务需求。

3.做好铁路临时装卸线安全管理工作，加强对取送车过车和道口管理的检查、抽查和培训指导工作。

4.在火车疏运量日益增加的情况下，持续抓好提高火车装车质量各项措施的落实，保持火车装车的稳定性。

5.抓好火车调度员轮岗培训工作，保证每班具备两名火车调度员，以满足火车装车现场各项作业需求。

6.根据年度培训计划，组织开展应急处置演练、技能比武等培训工作。

7.持续做好铁路专用线沿线安全文明卫生和环保抑尘工作。