“普速铁路列车间隔时间查定办法”研讨会会议纪要

“普速铁路列车间隔时间查定办法”研讨会会议纪要

2022年12月29日，“普速铁路列车间隔时间查定办法”课题组根据国铁集团运输部要求，以视频会议方式邀请专家对“普速铁路列车间隔时间查定办法”的关键内容进行讨论，邀请的专家有：北京交通大学魏玉光教授，西南交通大学闫海峰教授，鉴定中心耿敬春正高工，中国铁设聂英杰正高工，通号设计院卫和君教授级高工、程光红正高工，国家铁路局市场监测中心崔艳萍研究员，铁科院通号所张淼研究员。课题组汇报了课题进展情况及后续工作安排，专家对课题研究工作提出相关意见，形成纪要如下：

这次会议是普速铁路列车间隔时间按固定间隔空间距离计算方法重新编制条文后的首次研讨会，会议针对列车到达追踪间隔时间和相对方向列车不同时到达间隔时间2个具有代表性的列车间隔时间的计算方法进行了研讨，课题组汇报了标准起草内容和推荐的计算方法，对其中的关键技术要素进行了解释和说明，与会专家分别对这两个问题及其他技术问题发表了看法，对标准提出了修改意见。

与会专家指出，按照固定间隔距离计算普速铁路列车间隔时间仍然具备一定的合理性，是综合考虑列车运行凭证、信号设备技术条件以及司机舒适驾驶要求而总结出的行之有效的计算方法，因此不宜全部摒弃；相比之下，现在提出的连续速度控制模式在计算基础和计算准确性上相比传统方法具有明显的优越性，也代表了今后一段时期内普速铁路信号设备技术进步的方向，完全具备作为列车间隔时间计算基础的技术条件，具有一定的先进性；同时也要注意到，当前按照续速度模式控车的普速铁路区段还不广泛，相当里程线路仍采用分级速度控制，单线和非繁忙干线仍未大量装设轨道电路等连续速度控车的必要设备，所以按连续速度控制推广列车间隔时间计算方法仍有难度；此外，连续速度控车也淡化了地面固定信号在普速铁路列车运行中的作用，从而与现行的列车操纵规定有所差异，对司机控车水平以及列控系统技术水平提出了更高要求，所以在推广方面有一定困难。因此，专家建议回归按固定信号显示查定列车间隔时间的方式，并在此基础上进行间隔时间计算理论创新，与铁路运输新技术、新方法相适应。

本次专家研讨会重点研究了列车间隔时间的计算基础和理论依据，对相关标准的制定具有方向性的建设作用，取得了预期效果。根据与会专家的讨论意见，课题组汇总形成了对普速铁路列车间隔时间计算方法的整改处理方案，并已在编写组内推进工作落实。

2023年1月4日