浅谈液压泄露的危害与油压力异常的现象分析

一、　泄漏的危害

液压系统泄漏影响着系统工作的安全性，造成油液浪费、污染周围环境、增加机器的停工时间、降低生产率、增加生产成本及对产品造成污损，因此，对液压系统的泄漏我们必须加以控制。

二、　泄漏的原因

几乎所有的液压系统的泄漏都是在使用一段时间后由于以下三个原因引起的：(1)冲击和振动造成管接头松动；(2)动密封件及配合件相互磨损(液压缸尤甚)；(3)油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。

三、控制泄漏的措施

(1)减少冲击和振动

为了减少承受冲击和振动的管接头松动引起的泄漏，可以采取以下措施：

①使用减震支架固定所有管子以便吸收冲击和振动；

②使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击；

③适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件；

④尽量减少管接头的使用数量，管接头尽量用焊接连接；

⑤使用直螺纹接头，三通接头和弯头代替锥管螺纹接头；

⑥尽量用回油块代替各个配管；

⑦针对使用的最高压力，规定安装时使用螺栓的扭矩和堵头扭矩，防止结合面和密封件被蚕食；

⑧正确安装管接头。

(2)减少动密封件的磨损

大多数动密封件都经过精确设计，如果动密封件加工合格，安装正确，使用合理，均可保证长时间相对无泄漏工作。从设计角度来讲，设计者可以采用以下措施来延长动密封件的寿命：

①消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷；

②用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质进入；

③设计选取合适的过滤装置和便于清洗的油箱以防止粉尘在油液中累积；

④使活塞杆和轴的速度尽可能低。

(3)对静密封件的要求

静密封件在刚性固定表面之间防止油液外泄。合理设计密封槽尺寸及公差，使安装后的密封件到一定挤压产生变形以便填塞配合表面的微观凹陷，并把密封件内应力提高到高于被密封的压力。当零件刚度或螺栓预紧力不够大时，配合表面将在油液压力作用下分离，造成间隙或加大由于密封表面不够平而可能从开始就存在的间隙。随着配合表面的运动，静密封就成了动密封。粗糙的配合表面将磨损密封件，变动的间隙将蚕食密封件边缘。

(4)合理设计安装板

当阀组或底板用螺栓固定在安装面上时，为了得到满意的初始密封和防止密封件被挤出沟槽和被磨损，安装面要平直，密封面要求精加工，表面粗糙度要达到0.8μm,平面度要达到0.01／100mm。表面不能有径向划痕，连接螺钉的预紧力要足够大，以防止表面分离。

(5)控制油温防止密封件变质

密封件过早变质可能是由多种因素引起的，一个重要因素是油温过高。温度每升高10℃则密封件寿命就会减半，所以应合理设计高效液压系统或设置冷却装置，使油液温度保持在65℃以下；另一个因素可能是使用的油液与密封材料的相容性问题，应按使用说明书或有关手册选用液压油和密封件的型式和材质，以解决相容性问题，延长密封件的使用寿命。

发动机油压力的高低，标志着润滑系技术状态的好坏；反过来说，润滑系技术状态是否正常，也可以从机油压力表中反应出来。一旦机油压力表指示异常，应立即停车检查并予以排除。

液压油油压异常的现象分析：

一、液压油压力一直很低

液压系统无论在低速或高速、低温或高温情况下，液压油压力表始终指示最低值以下，并伴有压力报警灯闪烁，这就是液压油压力过低：其原因应从以下几个方面检查：首先拧下油尺，看油量是否足够，液压油是否变质；其次看液压油压力表和感应塞是否失灵，将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若液压油压力恢复正常(或拆下感应塞，短暂启动液压系统)或液压油从油道喷出，压力很足，说明感应塞损坏；再用一只好的油压力表替换试验，若油压正常，说明原油压表损坏；再次检查机体上的工艺油塞有无松动，油管有无破裂，险压阀有无卡滞，液压油滤清器有无堵塞等(拆下液压油感应塞，短暂启动液压系统，若从道内喷出的油液中央有气泡，则说明进油管路进气)；最后检查液压油泵有无严重磨损。

二、液压油压力突然降至零

液压系统工作中，液压油压力表指示由正常值突然降至零，并伴有液压油压力报警灯闪烁。此时首先应检查液压油柜内是否有液压油，若无液压油，说明液压油管折断，裂损或液压油柜放油螺塞松脱，导致液压油漏失。其次应检查液压油压力表及感应塞是否损坏。然后检查液压油泵传动轴，传动销是否折断使液压油泵停止工作。最后检查液压油滤清器是否被异物堵死，连杆轴承净化油腔螺塞是否松脱等，并及时排除。

三、液压油压力突然升高许多

液压系统中、高速运转时，液压油压力表指示由正常值突然升高，并超过限压阀的限压值，且液压系统负荷降低后油压仍不能迅速降至规定值。此时首先应检查液压油压力表是否损坏(液压系统停止运行后，液压油压力表仍指示有压力，即为压力表损坏)；然后检查表后主油道是否堵塞(可拧下主油道工艺螺塞疏通)；检查限压阀、回油阀是否卡死不能打开；检查液压油油细滤器喷孔是否堵塞，导致液压油全部由粗滤器进入主油道导致液压油压力升高。