见习生辞职报告

第一篇：见习生转正申请报告

见习生转正申请报告

为了达到工作转正，见习生都会对自已的工作一丝不苟，除了不断的适应工作环境外，工作效率还不比正职员工低。以下是见习生工作转正申请的一份报告。

尊敬的领导：

本人非常荣幸加入＊＊公司，并在3月11日开始正式调到物控部负责计划跟踪工作。

由于我在营销部当跟单员的时候，对生产过程的各个环节还是比较熟悉，所以对开展新的工作并不难。但物控部作为整个公司的中枢纽带，我要关注的并不只是生产那一块，还要对生产的上、下工序了解，这也是作为我刚开展计划跟踪工作的首要目标。自那以后从炉台直到生产成品这一系列的环节，我都作了进一步的了解。

在三月下旬到四月中旬，营销部下达的‘交货计划’远远超出了当时的生产力，对计划的完成造成很大的压力。我经常穿梭在各个车间、部门之间，了解生产情况及进度。我把压力转化为动力，下决心把计划跟踪这项工作做好。总的来说，这段期间小扁线的完成率还未达到莫总的要求。

到了四月下旬，营销部下达的‘交货计划’明显减少，我吸取上段时间做得不足的地方，主动向营销部提供当前的生产力及线坯情况，（因为当时过程中的线坯数量并不稳定）力求计划做到按客户实际需求下达，又可以合理运用当前库存的材料，变成热销的产品让营销部及时售出。明白到计划的完成并不能只看最终的结果，如果某个环节出了问题也会影响到交期及计划的完成率。有了前段时间的经验教训，现在我着重于线坯的存量还有转序备线的安排，如发现异常，向相关人员及时咨询，并与各个部门沟通，让营销部作出相应的调整。到目前为止，营销部下达的‘交货计划’完成率比以前大大提高，以后我还要继续努力，做好各个部门之间的沟通及协调工作，把计划跟踪作为首要任务，并完成上司下达给我的任务。

现在我的见习期已过，转正申请，请领导考虑，予以批准。谢谢！！此致

敬礼

第二篇：铁路见习生实习报告

见习报告

见习报告

时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：

一、积极调整心态、快速适应身份的转变

刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。 8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

二、安保——铁路之路的开端

在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到三江县站进行了一个多月的安保工作。2014年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，

守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。

三、客货运业务学习，热情、耐心、一丝不苟的精神

在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

最后是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特别的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，

客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收

入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑， 热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。

客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

四、虚心向师傅们学习，注重理论联系实际

结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，2014年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。

到洛满站后，站长给了我车站的《站细》，让我先大概了解洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。

按照见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时间了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。

学习了一个月的助理值班员，我便开始到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习经验，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上可以判断出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号

的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常（非正常）接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的正确使用方法等。

最后见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开始进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应该先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学习的过程中，师傅不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

五、见习小结

7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

汇报人：吴程晖

2014年7月16日

第三篇：见习生述职报告

二〇一四年——二〇一四年度述职报告

海东地区卫生局见习生 xxx

2014

年10月

我于2014年09月通过xxx考试选拔被派遣至xxx见习。根据xxx考核要求，我就本人一年来在xxx的工作生活情况向组织做一简要陈述，不妥之处，敬请组织和广大干部职工开诚布公地提出宝贵的意见和建议。

一、履行工作职责及完成情况汇报

到卫生局报到后，经局相关领导和办公室研究决定，我被分配到业务科，主要负责一般文件的转发、起草、呈送、文字打印；协助其他科室完成部分文件的起草工作以及相关文件的报送等具体工作。

过去的一年里，在单位领导和同事们的关心和帮助下，使我对本单位的工作性质和基本职责有了初步的了解，也使我能更加得心应手的搞好本职工作。在日常工作中，我虚心向办公室老师请教，尽职尽责做好我份内的工作，个人素质有了一定的提高。我以牢固树立规范意识、责任意识、形象意识为准绳，对所负责的每一项工作都高定位、严要求，确保各项工作任务圆满高效完成。为了能够确实把组织交付的任务完成好，本人从三个方面努力提高思想认识，积极主动， 1

认真工作。

（一）强化规范意识，确保工作高效率。“无规矩不成方圆”，凡事做到有章可循、有规可依，办公室工作才能井然有序、高速运转。来到一个新的工作环境，一切都是那样的新鲜和富有挑战性，为了各项工作的有序开展，我虚心的向办公室各位同志求教，认真吸取工作中的经验教训，争取少犯错、少失误，虚心接受他人的批评，扎实高效的完成自己的本职工作。进一步深入了解“机关工作无小事”，端正姿态、积极主动，争取把工作中的失误率降到最低，确保工作有序高效的进行。

（二）加强业务学习，争当工作“多面手”。 在领导和办公室同事的鼓励下，我在强化本科室自身工作能力的同时，不断学习和更新专业方面的知识，在认真扎实的完成本科室工作任务的同时，对其他科室的工作安排尽量做到“有求必应，有应必果”，全面提高个人的综合素质。

俗话说得好“活到老，学到老”，到了工作岗位上才更加深刻的体会到自身知识结构的有限性，为了能更好的适应工作需求，使自己不至于在工作中处于太过被动尴尬的局面，我不断更新和完善自身的知识结构体系，不断地学习更先进的知识，不断的从日常的工作学习中掌握更多为人处事的方式方法。

另外，我在注重自己综合素质提高的同时，也更清楚的

认识到了现阶段自身的实际，不断的为自己学习深造，努力戒骄戒躁，以更踏实的心态走好工作生活中的每一步路。

（三）增强团队协作，打开工作新局面。去年以来，在办公室领导和同仁的团结带领下，我更深刻的理解了什么叫做团队合作，史密斯在《团队智慧》中指出：“团队是拥有不同技巧的人员的组合，他们致力于共同的目的、共同的工作目标和共同的相互负责的处事方法。”我深知每个人的工作都对他人都起着重要的影响作用，我在努力实现自身价值的同时，积极的团结同事，使自己的能量和价值得到最大化的体现，使自己的工作有了更好的发展和新局面。

同时我深知，作为见习生在单位的地位和价值，在工作中，我努力做到：到位不越位，对自己能够的事，做到主动大胆、缜密周到、不留疏漏；对自己不熟悉和无权做决定的事，从不自作主张，擅自决定，守位安己。

二、存在的问题和今后努力的方向

尽管本人在工作中取得了一定成绩，但也存在不少缺点，主要是，学习各方面的知识还不够，不能很好的履行自己的工作；比较懒惰，对领导的服务工作做的还不太好；缺乏工作经验，不能独立完成一些复杂的行政活动。

在今后的工作中要进一步提高思想认识，加强学习，努力改正。进一步加强学习能力，做好工作职能需要有较高的政治、政策水平和理论指导下的预见能力，又需对实际问题

的洞察力、理解力、把握力等能力，这就需要不断加强学习，只有不断学习，才能适应工作不断深化的要求。

继续不断的学习卫生专业知识、文秘知识、行政管理知识，圆满完成见习工作，努力增加自己的工作经验，努力提升自己的竞争力，不辜负组织的期望。

第四篇：见习生总结报告

12月份个人学习总结

这个月过的很充实。刚刚和二次结构的分包对完量，虽然有点累，但是，我在这一个月里收获了很多。

月初，就把这个月的计划安排好了，要把外墙保温、负一层顶板保温、二次结构这三项的量用手工算出来（师父在集中锻炼我的手算能力）。并且要与分包对量，办理结算。目前我已经给二次结构、负一层顶板保温的分包对完量。

一、通过手工算量我总结了以下几点：

 在计算板的时候一定要注意梁和板标高，负一层顶板不仅井字梁多而且板标高有很多地方都不同。在做保温（无机纤维喷涂）的时候不仅梁侧面要计算，板与板交界的地方有高差也要计算。但是千万要注意的是不能把梁与梁交界的地方给算重了。

 在计算外墙保温的时候要把图纸给吃透了。本工程的外墙保温主要是窗间墙的部位。但是在吊梁的部位也有，如果不认真看图纸的话看不出来吊梁是不是四面都有。当我无法在图纸上找到答案的情况下我就会带着问题去现场，与实际结合，把疑惑解决掉。在现场我还有新的发现，在2层上我还看到不仅有吊梁，而且有双吊梁。在做保温的时候是双层都要做，这也给计算二次结构的量打下了基础，因为在吊梁中间是用砖砌筑的，所以在计算砌体的量时要把这块也加上。

 二次结构的量虽然有点繁琐，但是如果在计算初期就把思路理清楚就没有什么难的了。在计算二次结构的时候先要看一下分包合

同中的承包范围，然后对照报价单上面的内容一项项逐个计算。在确定要计算的内容之后也不能盲目的进行计算，要看一下是不是一个量出来之后是不是可以重复利用。有没有更简单的计算方式，尝试不同的方式进行计算，找到一种适合自己的又快又准的计算方式。

例如：

1、在计算砌体的量的时候我可以把整面墙都计算出来（扣除门窗洞口），在上面把计算式列出来，在下面把构造柱、圈梁和过梁的量计算出来，这样可以直接把砌体和混凝土的量计算出来，一目了然。

2、二次结构分包队伍的工作内容不包括做防水（防水要专门的专业分包来做），但是在计算楼地面的时候可以把防水一并计算出来，避免重复计算。

3、因为楼、电梯间是筒体剪力墙直接到顶层的，所以不用每一层都要计算楼梯间。只要看楼梯详图把所有楼梯间的抹灰量算出来即可（既快误差也小）。

4、按照每层来统计计算量，因为每层的量不会差的太多，这样便于查找错误。

5、在图纸上拿不准的地方一定要亲自到现场去看看。另外，对于隐蔽工程一定要多多与工程技术部门多多沟通。例如在计算圈、过梁的时候，因为设计说明上要求墙高超过3.6米要求设圈梁一道，但是在实际做的时候圈梁是设在与过梁同一高度的，所以圈梁的长度不能按照整面墙的长度计算。

6、把所有的量都计算出来之后要做做一个与清单量对比的表格。这样在与分包对量的时候可以做到心中有数。

7、也是最重要的一点就是一定要有条理，因为这点在对量的时候表现的很明显。没有条理会使自己在对量的时候无从下手。

8、柱子在房间里面的时候如果需要抹灰的话就和房间墙面抹灰的做法一样，不能按照柱面抹灰计算（因为柱面抹灰和墙面抹灰的价格是不一样的）

9、在计算汽车坡道的时候，我费了一些功夫，由于自己在看图方面还没有很好的想象力。虽然地下室很冷，但是能够把汽车坡道的图搞懂心里真的很有成就感。

10、我有个习惯就是喜欢把计算式先列出来，最后计算汇总。这点很不好，因为师父说这样很容易造成计算疲劳，容易出错。还有，如果不及时汇总的话，就可能理不清量的来源。所以在以后我会按照每层来计算和汇总。

二、通过与分包对量我总结出：

1、一定要对自己算出来的量有信心。在与分包对量之前，我心里很犯嘀咕，有点没有信心。师傅好像看出了我的顾虑，鼓励我说一定要对自己有信心。

2、不要让分包的预算员牵着鼻子走。有的时候在对量的时候难免会有不同的意见，这个时候自己要争取主动，把自己的思路讲出来，让他们按照我的思路走。不然的话有可能就掉进他挖的坑里了（尤其是那些身经百战的老预算员）

3、当合同没有约定的工作内容，但是分包确实干了，一定要找工程部的人证实，并要求负责人开具证明。

4、在对量的时候一定要让分包先开口说出自己的量，因为有的时候自己的量可能会较他们的大些，这种情况可以先按照他们的量走，但是事后一定要自己计算一遍，是不是自己计算出错了。如果量差距很大，就一定要对一下。比如，这次与二次结构对地下二层的抹灰的量的时候，他们竟然算出8000多平方，我要求当场一点点对（因为在他们来之前我已经对此量复核一遍了，自己计算的是没有问题的）。对出来的结果只有3000多平米。事实证明对自己有信心是至关重要的。

5、在对量的时候一定要保持清醒的头脑。

这次对量，我是孤身奋战的，师父锻炼我，要我独立完成。一个人要对付四个人，他们一直在说话。当时心里一点底也没有，乱的很，但是自己一直在提醒自己：一定要保持冷静！比如：在计算窗间墙的时候由于抹灰高度工程部和分包之前没有达成共识，所以我先按照工程部提供的数据计算了。后来，经过实际的测量达成一个双方认可的高度。我就把这个增量附在了另一页。由于经验不足加上有点紧张，他们要求对一下窗间墙抹灰的量，我就找到了之前的量给他们说，他们一对说少了。我当时真的有点毛了，但是我立刻冷静下来找到了计算增量的底稿。（这点怪自己太大意，没有及时把数据汇总）。

6、心要细，胆要大。

7、抓住分包的心理，从分包身上学到知识，因为在面对审计的时候

我的角色就是总包，从分包身上积累对付审计的方式方法。

8、心系项目利益，按实结算，来不得半点马虎。

第五篇：铁路见习生转正见习报告

见习报告

2014年×月×日，我有幸进入了×××公司××加油站工作。在见习期的半年工作和学习来，在各级领导的精心培育和同事们的支持帮助下，我坚持以马列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，谦虚谨慎，不断提高自身思想政治理论水平；好学善思，刻苦钻研业务知识；严于律己，严格执行公司的各项工作规范和规章制度；勤勉务实，努力提高有关加油业务知识水平，认真完成领导交办的各项具体工作，以尽快融入和服务于加油站的环境中。

一、坚定信念，筑牢坚实的思想政治基础。作为一名刚参加工作的铁路职工，尤其要注重提高自己的思想政治水平。为此，我积极参加每一次单位组织的政治思想学习，深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，指导自己树立坚定的共产主义信念；并坚持运用马列主义的立场、观点和方法论，坚持树立正确的人生观、价值观和利益观，用于指导自己的学习、工作和生活实践，确保在思想上、行动上和党组织保持高度一致。业余时间，我还认真学习了铁路局的各项规章制度，认真与自己平时行为进行对照，改正不良习惯，继续发扬优秀传统。另外，除了干好自己的本职工作外，还积极参加各项活动，对于加油站组织的活动，能够积极参加与配合，在生活上乐于助人，关心集体荣誉。通过以上努力，我感到自己的政治素质有了长足进步，希望在以后的学习中进一步提高。

而作为一名预备党员，更是不断注意提高自身修养。在组织的培养教育下，在各方面以一名正式党员的标准严格要求自己，加强政治思想学习、对学习和工作精益求精，无论思想、理论、还是行动上，都有了很大的提高。特别是通过学习党章党纪和参加组织生活、党内活动，进一步端正了理想信念、增强了为人民服务的自觉性，增强了党性修养，使我认识到做一个合格的共产党员，不仅要解决组织上入党的问题，更重要的还是解决思想上行动上入党的问题。这次两会的召开，我要密切关注两会热点问题，了解国情，关注两会新政策

二、勤奋学习，不断提高自身的综合素质。勤学善思，始终把学习作为自我完善和提高的重要途径。作为初入公司的新人，公司对我们加强了有关加油站安全基础知识的培训。而作为一名刚刚毕业的大学生，四年的专业知识学习，对于实践的东西接触的较少，对于有关石油方面的专业知识了解的比较少，公司的这次培训为我提供了便利的学习条件。于是，我更是积极加强有关石油理论的学习，了解和熟记有关汽柴油的理化特性，系统学习了加油站的防火防爆措施、安全作业标准、安全管理制度和国家法律法规等加油站相关业务知识和一些常识。通过公司这次培训，使我了解到了加油站有关安全管理的重要性以及加油站的危险性，

让我感觉到身上的责任很重大，我更应该努力学习、熟练掌握业务知识，始终以积极的工作态度、高度的责任感和只争朝夕的精神投入到工作中；还要在加强业务知识学习的同时，踏踏实实地做好本职工作，戒骄戒躁，争取在自己的工作岗位上做出优异的成绩。

来到加油站，首要的任务便是加紧学习实际工作中所运用得到的知识，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。刚到加油站的时候，对站内的一切都感到新奇。因为我学的不是有关石油方面的专业，所以对有关石油方面的知识知道的也有限并且缺少经验，对于业务知识需要一个重新洗牌的过程，、在站长的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了加油站的各项工作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习，在短短半年中理论结合实践让我对加油站的基本设备有了真正的认识，这为今后的工作打下了坚实基础。

三、踏实工作，确保完成各项工作任务。半年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在加油站见习的几个月中，我们到基层一线顶岗见习，我有幸在开票处跟着老同志学习如何挑帐对账、怎样开好发票等内容。凡是只有做过的人才知道其中的辛苦。看似很简单的对账挑帐，也有不少技术含量。必须要以高度责任心去完成，才能保证当天的账清晰、准确、无误，才能把工作干好。开票处是企业对外的窗口，开发票更是一个需要细心细心再细心的工作，每一张发票的开取都要对企业本人和顾客负责，只有认真仔细才能更好的为顾客服务。通过老同志的指导和自我学习，能够认认真真，兢兢业业的对待每一次的工作，努力认真履行好职责，做好份内之事。

虽然我的见习任务在开票处学习，但是作为加油站的一员，我更应该多了解一些有关加油的知识。在做好本职工作之余，我经常利用工作空闲时间，向加油的师傅请教了解加油的程序与技巧，加油的师傅们都很耐心的为我传授和讲解。石油化工是高风险的行业，一言一行都必须按章操作，不能马虎大意。在了解学习过程中，我一直按照公司的规章制度和要求来约束自己的行为，做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害），保护环境。

加油站作为一个窗口单位，服务至关重要。我们加油站服务宗旨是：顾客至上，热情服务。公司也对我们进行了路风教育培训和考核。强化了我的职业道德教育，使我树立崇高的职业理想，培养良好的职业道德，遵守严格的职业纪律，提高工作水平，使我更好的为顾客服务。激励和促进我自觉遵守职业道德，在思想上为我构筑起抵御不正之风的防线。

在见习期的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度;另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力

四、要扬长避短，不断完善自己。半年来，自己在各级领导和老同志的帮助下，取得一定成绩，但我深知自己还存在一定的缺点和不足，主要表现在以下几个方面：

1.政治理论基础不扎实，理论与实践的结合做的较差；

2.对系统的工作要求和规定能认真执行，但积极性不够；

3.和系统内的领导和同志们思想和工作业务交流不够；

4.自己的整体素质和业务学习还有待进一步提高。

所以在今后的工作和学习中，我要更进一步严格要求自己，虚心向老同志们学习，努力克服自己的缺点，弥补自身的不足，加强政治理论知识和业务知识方面的学习，充分体现自己的人生价值，为企业美好的明天尽自己的一份力。

以上是自己工作半年来的基本情况报告，不妥之处，恳请组织批评指正

××

2014年×月×日