汽车维修扳金工年终总结(精选多篇)

第一篇：汽车维修钣金工个人自我总结

20xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下：

一、工作表现

一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。

二、工作不足

金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。

三、工作建议

钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。

个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。

事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。

第二篇：汽车维修钣金工

汽车维修钣金工 1职业定义

使用工具、夹具、量具及检修设备进行汽车的整形、修复、修理和调试的人员 2职业等级

本职业共设三个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）

3培训大纲

一职业道德

（1） 遵守法律.法规和有关规定。

（2） 爱岗敬业，具有高度的责任心。

（3） 严格执行工作程序·工作规范·工艺

文件和安全操作规程。

（4） 工作认真负责，团结合作。

（5） 爱护设备及工具·夹具·刀具·量具。

（6） 着装整洁，符合规定；保持工作环境

清洁有序，文明生产。 二基础知识

1基础理论知识

（1） 识图知识

（2） 公差与配合

（3） 常用金属材料及热处理知识

（4） 常用非金属材料知识

2冷作钣金加工基础知识

（1） 冷作、钣金图样的特点

（2） 基本作图方法

（3） 展开基本原理

（4） 展开方法

（5） 冷作钣金加工常用设备知识

（6） 气割设备、工具及砂轮切割机的使用

（7） 装配工具、夹具、吊具的种类和使用

方法

（8） 手工电弧焊、气焊设备及工具的知识

（9） 铆接工具及用途

（10） 设备润滑知识

3钳工基础知识

（1） 划线知识

（2） 钳工操作知识

4电工知识

（1） 通用设备常用电器的种类和用途

（2） 电力拖动基础知识

（3） 安全用电知识

5安全文明生产与环境保护知识

（1） 现场文明生产要求

（2） 安全操作与劳动保护知识

（3） 环境保护知识

6质量管理知识

（1） 企业的质量方针

（2） 岗位的质量要求

（3） 岗位的质量保证措施与责任 7相关法律、法规知识

（1） 劳动法相关知识

（2） 合同法相关知识

4报考条件

具备下列条件之一的，可申请报考初级工：

（1） 在同一职业（工种）连续工作两年以上或累计工作四年以

上的

（2） 经过初级工培训结业

具备下列条件之一的，可申请报考中级工

（1） 取得所报考职业（工种）的初级工等级证书满三年；

（2） 取得所申报职业（工种）的初级工证书并经过中级工培训

结业；

（3） 高等院校、中等专业学校毕业并从事于所学专业相应的职

业（工种）工作

第三篇：汽车维修钣金工操作规定

钣金工操作规定

1.为确保车辆维修过程中人员安全，必须按规定穿着工作服、工作鞋，穿戴好相关防护用品。

2.进行修理作业时，注意保护好车辆漆面、饰板、皮革、地毯等，并保持修理车辆内部清洁。

3.维修工作前应检查使用设备、工具、机具等技术状况是否良好，连接是否牢固，是否完整无损,维修操作时必须摆放整齐，不得随地乱放。

4.车辆上下大梁校正仪平台时，要求必须有专人指挥，指挥人员不得站在车辆正前与正后方，并注意车辆移动时周围障碍物，将车辆停放在维修标准位置。

5.进行车辆测量和维修作业工作时，必须将车辆固定好，档位放入空档拉好驻车制动器，以确 保在维修作业过程中,车辆不会移动和滑落，以免造成车辆损坏和人员伤害。

6.拆卸和安装零件时，应该按照车辆技术数据要求和维修操作规范，严格按照钣金修复操作流程工序来进行操作，需使用合适工具，有专用工具的，不可用其它工具代替。

7.修理装配过程中，检查更新部件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范进行检查调试。

8.进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

9.使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。

10.电焊机要保持干燥、防潮，工作时应根据修理所需调整电流大小，选择适当的电流进行焊接，操作者要带面罩及劳动保护用品，焊接时要远离汽油箱，必要时需拆卸燃油箱。

11.氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具

不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。

12.搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉和滚动。

13.进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧

胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。

14.车辆维修完成后，应检查发动机舱内有无遗留抹布、杂物、工具等，防止火灾和损坏。

15.维修工作完成后，将工具擦干净检查并清点，按要求放入工具车或工具房内，整理和清洁工作

场地，保持清洁，整齐，道路畅通。

第四篇：汽车维修钣金工中级理论知识

汽车维修钣金工中级复习资料

一、判断题

（√）1. 铝合金是在铝中加入适量的锌、镁、铜、锰和硅等合金元素经冶炼而成。

（√）2. 圆锥体随着剖截位置的不同,剖截后,几何体的截面形状也不同。

（√）3. 单极限式样板各部们的合称尺寸应按过端轮廓确定

（×）4. 样板用的材料,其强度和刚度相比,强度是主要的。

（√）5. 如冲模闭合高度实在太小,不便操作时,可在工作台面上加垫板。

（√）6. 落压模简单,制造方便,模具材料又可以回炉重复使用,成本也低。

（×）7. 求拱曲件展开尺寸时,可用实际比量法,这种方法十分简单,误差较小。（×）8. 对大孔用木锤和顶木手工翻边.只能敲打弯边边缘。

（√）9. 对于直径不超过80毫米的内孔的翻边,可以用木锤一次冲出弯边。（√）10.孔翻边是为了增加刚性,外翻边也是为了增加刚性。

（√）11.薄铝板可制成各种形状的拉伸件和压弯件。

（×）12.在放边的平面中,材料在各处伸展程度是不同的,外缘伸展量大时,变薄量也小 （×）13.画展开图时,当板金制品表面边棱不平行,又无集中点时,常采用三角锥展开法 （√）14.拉压成型是具有双曲度外形的板金件的一种成型方法。

（√）15.检查气焊丝的质量要从三方面进行,即韧性检查,热脆性检查,工艺性能检查。 （×）16.乙炔的爆炸,还与其存放容器的形状和大小密切相关,容器直径愈小,则愈容易爆炸

（√）17.焊炬喷出火焰的温度要高,体积要小,焰心要直,便于施焊。

（×）18.紫铜板气焊接时,为减少在高温下氧化一般应使火焰的焰心距焊件表面2---4毫米

（√）19.气焊焊接紫铜板时,焊件较厚需要预热,其温度一般在350℃-700℃。

（×）20.气焊焊接紫铜板时,在保证焊透的条件下,可以一点一点的焊完。

二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题1.5分，共30分）

1.全面质量管理的基本核心是强调以（提高人的工作质量）,达到全面提高企业和社会经济效益的目的

2.大部分金属材料制成的工件,发生变形后,可以矫正的根本原因是因为它具有（一定的塑性）

3.线状加热凸面边缘时,焊炬移动速度要适当,保证加热温度在（500-600℃）

4.线状加热凸面边缘时,加热线宽度应为（10-15毫米）

5.汽车车身的顶盖,发动机罩,翼子板,车门等都属于（不规则曲面）

6.构件在外力的作用下发生破坏,其应力属（极限应力）

7.除去外力后,原子间距恢复原状,而错动的晶格却不能恢复原来位置,属于材料的（弹性极限）

8.金属材料的断面收缩率和延伸率的百分数（愈大,弹性愈好）

9.在弹性变形范围内的外力与变形（成正比）

10.冲模的闭合高度,在无特殊情况时,应取（上限值）

11.火焰矫正法可分为（点状或线状加热法）

12.热拱曲一般用于拱曲件尺寸大,板料（厚的零件）

13.收边用折皱钳起皱,可在规铁上用（木锤敲平）

14.样板的角度制造公差,应取工件公差的10%,对于未注公差的工件,应取工件角度值的（<±10%）

15.双排铆道,t=4d,a=1.5d,两排铆钉之间的距离b应取（2a）

16.冲模的闭合高度,在无特殊情况时,应取（上限值）

17.在凸模或凹模一个零件上标注偏差,而另一件则（注明配作间隙）

18.容器的水压试验,每升压一级须保持2分钟,升到试验压力后保压时间不少于（5分种）

19.弯曲件加工的主要问题表现在（回弹上）

20.在旋压复杂形状零件时,控制外形尺寸用（样板）

三、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每空1分，共20分）

1.汽车驾驶室外形的修复方法主要是（矫正）及（整平）

2.全面质量管理,其基本核心是强调以提高人的工作质量,达到全面提高（企业）和（社会经济效益）为目的。

3.氩弧焊能充分有效地（保护）金属熔池不被（氧化）

4.氩弧焊分为（融化电极）和（不熔化电极）两种

5.焊件变形量大,是因为加热点间距离（小）,加热时间（长）所致

6.板料受外力或焊接引起变形时超过（技术）规定者,必须进行（矫正）

7.金属的孪动是（突然发生的）原子位置（不能生产）较大的错动.因此晶体取得较 大永久变形的方式主要是滑移作用.孪动后晶体内部出现空隙,易于导致金属的破裂

8.当一定断面积的试件受拉伸直至断裂时,横断面积（缩小）长度（增大）

9.冲裁件要求表面（光滑平整）冲断边缘（无飞边毛刺）,零件尺寸符合图纸要求

10.旋压是用以制作（各种不同）形状的（旋体）零件的

四、计算题（每题5分，共10分）

1.己知矩形板长为800毫米,宽为500毫米,四周圆角r为10毫米,试计算矩形板周长? .解:己知a=800b=500r=10

c=2(a+b)-4×0.43r=2(800+500)-4×0.43×10=2582.8毫米

答:矩形板周长为2582.8毫米

2.用δ=0.75a3板材,制作高为500mm,内径为300mm的油桶,试算油桶的容积为多小？ 解:己知h=5dmd=3dm

v=(d2π)/(4)h=(3×3×3.14)/(4)×5=35.343l

答:油桶容积为35.343升

五、简答题（每题6分，共12分）

1.何谓矫正?

答:在一定外力的作用下,消除材料的弯曲、凸凹不平等缺陷,使其恢复原设计几何形状的加工方法

2.何谓金属的孪动？

答:孪动也是塑性变形的一种形式,孪动是晶体的一部分相对另一部分,沿着一定的晶面和方向发生的转动。金属的孪动是突然发生的,原子位置不能产生较大的错动.因此晶体取得较大的永久变形的方式主要是滑移作用。孪动后晶体内部出现空隙,易于导致金属的破裂。

六、综合题（8分）

1.抽芯和击芯铝铆钉有何优点？

答:抽芯和击芯铝铆钉是一种新式紧固件,采用优质铝合金和钢丝材料制成,具有机械强度高和抗氧化性能好等优点。(更多请搜索WwW.HaowORD.cOm)还具有使用方便,生产效率高,铆接噪声低,铆接牢固可用于各种几何形状的金属机件的铆接。

第五篇：汽车维修钣金工安全操作规程

汽车维修钣金工安全操作规程

（1）工作前要先将工作场地清理干净，以免其他杂物防碍工作，并认真检查所使用的工具：机具技术状况是否良好，连接是否牢固。

（2）进行校正作业或使用车身校正台时，应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

（3）使用钻床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部件及焊机接地情况，确认无异常后，方可按起动程序。

（4）电焊条要干燥、防潮，工作时应根据具体情况选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者必须戴面罩及劳动防护用品。

（5）焊补油箱、油管时时，必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊，如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。

（6）氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳底下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管，以防漏气。

（7）搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

（8）进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀，经常检查，保持水封回火防止器

的水位。发生回火（回燃）现象时应迅速卡紧胶管。